Дизель түлшээр ажилладаг генераторын түлшний арга нь хэвийн зүйл юм

Өнгөрсөн өдрүүдэд олон хэрэглэгчид Dingbo Power-д хэлэхдээ: тэд хөдөлгүүр болон генераторыг шалгасан, ямар ч асуудал байхгүй, гэхдээ яагаад шинэ дизель генератор хэвийн ажиллаж чадахгүй байна вэ?Шатахууны зам эсвэл түлшний саванд агаар байгаа тул та бүх агаарыг гадагшлуулах хэрэгтэй, тэгвэл генератор хэвийн ажиллах болно гэдгийг бид энд хэлж чадна.Үнэн хэрэгтээ хэрэглэгчид түлшний замыг шалгасны дараа агаар байсан.Тэд агаарыг шавхсаны дараа генератор хэвийн ажилласан.

Оффисын зориулалттай 600 кв-ын дизель генераторыг хэвийн ажиллуулахыг хүсвэл шугам хоолойд агаар оруулахгүй. түлшний хангамжийн систем , эс бөгөөс хөдөлгүүр асаахад хэцүү эсвэл амархан зогсох болно.Учир нь агаар маш сайн шахагдах, уян хатан чанартай байдаг.Шатахууны сав ба дизель хөдөлгүүрийн түлшний насосны хэсгийн хооронд газрын тосны хоолойд гоожих цэг байгаа тохиолдолд агаар нэвчих бөгөөд энэ нь дамжуулах хоолойн энэ хэсгийн вакуумыг багасгаж, түлшний сав дахь түлшний сорох чадварыг сулруулна. тэр ч байтугай урсгалыг тасалж, хөдөлгүүр асахгүй болоход хүргэдэг.Дизель түлшинд бага агаар холилдсон тохиолдолд газрын тосны урсгалыг хэвээр байлгаж, түлш дамжуулах насосоос түлш шахах насос руу илгээх боломжтой боловч хөдөлгүүр эхлэхэд хүндрэлтэй байх эсвэл богино хугацааны дараа өөрөө унтарч болно. эхэлснээс хойшхи хугацаа.

Түлшний хэлхээнд бага зэрэг илүү агаар холилдох үед энэ нь хэд хэдэн цилиндрийг түлшийг таслах эсвэл түлш шахах хэмжээг мэдэгдэхүйц бууруулж, дизель хөдөлгүүрийг эхлүүлэх боломжгүй болгоно.

Түлшний хоолой дахь алдагдлыг хэрхэн олж, таслан зогсоох вэ?

Дизель генераторын түлшний системийг нам даралтын түлшний хэлхээ ба өндөр даралтын түлшний хэлхээнд хувааж болно.Бага даралтын түлшний хэлхээ нь түлшний савнаас түлш шахах насосны нам даралтын түлшний хөндий хүртэлх түлшний хэлхээний хэсгийг хэлнэ.Өндөр даралтын газрын тосны зам нь өндөр даралтын насосны поршений хөндийгөөс түлш шахах цорго хүртэлх газрын тосны замын хэсгийг хэлнэ.

Шахуургын насосны хангамжийн системд өндөр даралтын тосны хэлхээнд агаарын нэвчилт байхгүй.Нэвчилт нь түлшний алдагдалд хүргэдэг.Тиймээс, гоожсон хэсгийг бөглөх арга замыг хайж олоорой.

Дизель генераторууд нь түлшний хангамжийн системийн нам даралтын түлшний хэлхээнд ихэвчлэн зөөлөн хоолойг ашигладаг.Хоолойнууд нь эд ангиудын үрэлтэнд өртөмтгий байдаг тул түлш алдагдах, агаар ороход хүргэдэг.Шатахууны алдагдлыг олоход хялбар байдаг бол дамжуулах хоолойн хаа нэгтээ эвдэрсэн агаарын хэрэглээг олоход тийм ч хялбар биш юм.Нам даралтын тосны хэлхээний гоожих цэгийг тодорхойлох аргыг доор харуулав.

1. Түлшний хэлхээний агаарыг зайлуулж, хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа дизель түлш хаана гоожиж байгааг олж мэдээрэй.Хөдөлгүүрийн түлш шахах насосны цус алдалтын боолтыг суллаж, түлшийг гарын авлагын түлшний насосоор шахна.Давтан гар шахуургын дараа бөмбөлгүүд алга болоогүй тул түлшний сав ба түлшний насосны хэсгийн хоорондох сөрөг даралтын түлшний замд гоожиж байгааг тодорхойлж болно.Энэ түлшний алдагдал дамжуулах хоолойг зайлуулж, дараа нь даралтат хий рүү хөтөлж, усанд хийж, бөмбөлөг хаана байгааг олж мэдээрэй, өөрөөр хэлбэл гоожих цэг.

Үүнээс гадна түлш шахах цорго бөглөрөх зэрэг түлш дамжуулах хоолой бөглөрсөн бөгөөд энэ нь дизель генераторыг эхлүүлэхэд гэмтэл учруулах болно.Энэ үед түлшний хэлхээг түгжрэлгүй болгохын тулд түлшний хэлхээг цэвэрлэх шаардлагатай.Тиймээс генератор хэвийн ажиллаж эхэлнэ.

Мөн дизель генераторын агаарын системийг эхлүүлэхгүй байх нь элбэг байдаг генераторын багц .Энэ байдал нь ерөнхийдөө ажилчдын удирдлагын хайхрамжгүй байдал, генераторын засвар үйлчилгээг тогтмол хийдэггүйтэй холбоотой юм.Агаар шүүгч нь удаан хугацаанд цэвэрлэгдээгүй, тоос шороо зэрэг олон янзын зүйлс байдаг.Үүний үр дүнд дизель хөдөлгүүрт агаарыг нийлүүлэх боломжгүй бөгөөд генераторын багц хэвийн ажиллаж чадахгүй.Энэ үед агаар шүүгчийг цэвэрлэх буюу солих шаардлагатай бөгөөд алдааг арилгана.