Koji je način goriva u generatoru na dizel gorivo normalan

Proteklih dana mnogi su korisnici rekli Dingbo Poweru: provjerili su motor i alternator, nema problema, ali zašto se novi dizel generator ne može normalno pokrenuti?Ovdje vam možemo reći jer ima zraka u dovodu goriva ili spremniku za gorivo, morate ispustiti sav zrak van, tada će generator raditi normalno.Zapravo, nakon što su korisnici provjerili put goriva, bilo je zraka.Nakon što su ispustili zrak, generator je radio normalno.

Ako želite da dizel generator od 600kw za poslovnu zgradu radi normalno, neće biti dopušten zrak u cjevovodu sustav dovoda goriva , inače će se motor teško pokrenuti ili će se lako ugasiti.To je zato što zrak ima veliku stlačivost i elastičnost.Kada dođe do mjesta istjecanja u cijevi za ulje između spremnika goriva i dijela pumpe za gorivo dizelskog motora, zrak će se infiltrirati, što će smanjiti vakuum u ovom dijelu cjevovoda, oslabiti usis goriva u spremnik goriva ili čak i prekinuti protok, uzrokujući da se motor ne pokrene.U slučaju manje količine zraka umiješanog u dizelsko gorivo, protok ulja još uvijek se može održavati i slati od pumpe za dovod goriva do pumpe za ubrizgavanje goriva, ali motor može imati poteškoća s pokretanjem ili se može sam ugasiti nakon kratkog razdoblja vrijeme nakon početka.

Kada se malo više zraka umiješa u krug goriva, to će uzrokovati prekid dovoda goriva u nekoliko cilindara ili značajno smanjenje volumena ubrizgavanja goriva, zbog čega se dizelski motor neće moći pokrenuti.

Kako pronaći i zaustaviti curenje u cjevovodu goriva?

Sustav goriva dizelskog generatora može se podijeliti na krug goriva niskog tlaka i krug goriva visokog tlaka.Niskotlačni krug goriva odnosi se na dio kruga goriva od spremnika goriva do šupljine niskotlačnog goriva pumpe za ubrizgavanje goriva.Put ulja pod visokim pritiskom odnosi se na dio puta ulja od šupljine klipa u visokotlačnoj pumpi do mlaznice za ubrizgavanje goriva.

U opskrbnom sustavu klipne pumpe nema infiltracije zraka u visokotlačnom krugu ulja.Curenje će uzrokovati curenje goriva.Dakle, pronađite način da začepite curenje.

Diesel generatori uglavnom koriste mekana crijeva u niskotlačnom krugu goriva sustava za dovod goriva.Crijeva su sklona trenju s dijelovima, što uzrokuje curenje goriva i usis zraka.Lakše je pronaći curenje goriva, dok oštećeni dovod zraka negdje u cjevovodu nije lako pronaći.Slijedi metoda za određivanje točke istjecanja niskotlačnog kruga ulja.

1. Ispustite zrak u krugu goriva i nakon pokretanja motora utvrdite gdje curi dizel, koja je točka curenja.Otpustite vijak za odzračivanje pumpe za ubrizgavanje goriva motora i pumpajte gorivo ručnom pumpom za gorivo.I nakon ponovljenih ručnih pumpi, mjehurići još uvijek ne nestaju, može se utvrditi da postoji curenje u podtlačnom putu goriva između spremnika goriva i dijela pumpe za gorivo.Ovaj cjevovod za curenje goriva treba ukloniti, a zatim dovesti do plina pod tlakom i staviti ga u vodu, otkriti gdje su mjehurići, odnosno mjesto curenja.

Osim toga, začepljen je cjevovod goriva, kao što je začepljenje mlaznice za ubrizgavanje goriva, što će uzrokovati neuspjeh pokretanja dizel generatora.U ovom trenutku, krug goriva mora biti očišćen kako bi se krug goriva deblokirao.Tako da će generator normalno krenuti.

Također je uobičajeno da se zračni sustav dizel generatora ne uspije pokrenuti generatorski set .Ova situacija općenito je uzrokovana nemarom upravljanja od strane osoblja i neredovitim održavanjem generatora.Zračni filter se dugo ne čisti, a previše je sitnica poput prašine.Kao rezultat toga, zrak se ne može opskrbljivati ​​dizelskim motorom i agregat se ne može normalno pokrenuti.U ovom trenutku potrebno je očistiti ili zamijeniti filtar zraka i kvar će biti otklonjen.