Дизель-күйүүчү генератордо кандай күйүүчү май нормалдуу

Акыркы күндөрү көптөгөн колдонуучулар Dingbo Power компаниясына айтышты: алар кыймылдаткычты жана генераторду текшеришти, эч кандай көйгөй жок, бирок эмне үчүн жаңы дизелдик генератор кадимкидей иштей албайт?Бул жерде биз сизге айта алабыз, анткени отун жолунда же күйүүчү май багында аба бар, сиз бардык абаны агызышыңыз керек, ошондо генератор кадимкидей иштейт.Чынында, колдонуучулар күйүүчү май жолун текшергенден кийин, аба бар болчу.Алар абаны чыгаргандан кийин генератор нормалдуу иштеген.

Эгерде кеңсе имараты үчүн 600 кВ дизелдик генератордун нормалдуу иштешин кааласаңыз, түтүккө аба кирбейт. күйүүчү май менен камсыз кылуу системасы , антпесе кыймылдаткычты баштоо кыйын же оңой токтоп калат.Себеби абанын кысылышы жана ийкемдүүлүгү бар.Күйүүчү май багы менен дизелдик кыймылдаткычтын күйүүчү май соргуч бөлүгүнүн ортосунда мунай түтүкчөсүндө агып кетүү чекити болгондо, аба кирип кетет, бул түтүктүн бул бөлүгүндөгү вакуумду азайтат, күйүүчү май багындагы күйүүчү майдын соруусун начарлатат же ал тургай, кыймылдаткычтын иштебей калышына алып келген агымын кесип .Дизелдик отунга азыраак аба аралашкан учурда, мунайдын агымы дагы деле сакталып, күйүүчү май жеткирүү насосунан күйүүчү май куюучу насоско жөнөтүлүшү мүмкүн, бирок кыймылдаткычты баштоо кыйынга турат же бир аз убакыт өткөндөн кийин өзү өчүп калышы мүмкүн. баштагандан кийин убакыт.

Күйүүчү майдын чынжырына бир аз көбүрөөк аба аралашканда, ал бир нече цилиндрлер күйүүчү майдын үзүлүшүнө же күйүүчү майдын инжектордук көлөмүн бир кыйла азайтып, дизелдик кыймылдаткычты иштете албай калат.

Күйүүчү май куурундагы агып кетүүлөрдү кантип табуу жана токтотуу керек?

Дизель генераторунун отун системасы төмөнкү басымдагы күйүүчү май схемасы жана жогорку басымдагы күйүүчү май схемасы болуп бөлүнөт.Төмөн басымдагы күйүүчү май схемасы күйүүчү май куюучу насостун күйүүчү май багынан төмөнкү басымдагы күйүүчү майдын көңдөйүнө чейинки отун чынжырынын бир бөлүгүн билдирет.Жогорку басымдагы мунай жолу мунай жолунун жогорку басымдагы насостогу плунжер көңдөйүнөн күйүүчү май куюучу саптамага чейинки бөлүгүн билдирет.

Плунжердик насостун жабдуу системасында жогорку басымдагы май схемасында абанын инфильтрациясы жок.Агышуулар күйүүчү майдын агып кетишине алып келет.Ошентип, агып чыгууну токтотуунун жолун табыңыз.

Дизель генераторлору көбүнчө күйүүчү май менен камсыздоо системасынын төмөнкү басымдагы отун схемасында жумшак шлангдарды колдонушат.Шлангдар бөлүктөрү менен сүрүлүүгө жакын болуп, күйүүчү майдын агып кетишине жана абанын сорулушуна алып келет.Күйүүчү майдын агып кеткен жерлерин табуу оңой, ал эми түтүктүн кайсы бир жеринде бузулган абаны табуу оңой эмес.Төмөнкү басымдагы мунай схемасынын агып кетүү чекитинин аныктоо ыкмасы.

1. Күйүүчү майдын чынжырындагы абаны агызып, кыймылдаткычты ишке киргизгенден кийин дизель кайдан агып жатканын, анын агып жаткан жерин тактаңыз.Кыймылдаткычтын күйүүчү май куюу насосунун кан чыгаруу бурамасын бошотуңуз жана күйүүчү майды кол менен күйүүчү май насосу менен соруңуз.Ал эми кайра-кайра кол насостору кийин, көбүкчөлөр дагы эле жок эмес, ал күйүүчү май багы жана күйүүчү май насосу бөлүгүнүн ортосундагы терс басым отун жолунда агып бар экенин аныктоого болот.Бул күйүүчү майдын агып кеткен түтүгүн алып салуу керек, андан кийин басымдагы газга алып келип, сууга салып, көбүкчөлөр, башкача айтканда, агып жаткан жерди билиш керек.

Мындан тышкары, күйүүчү май түтүгү бөгөттөлгөн, мисалы, күйүүчү майдын инжектордук түтүгү бүтөлүп калгандыктан, дизель генераторунун иштебей калышына алып келет.Бул учурда күйүүчү майдын чынжырын бөгөттөн чыгаруу үчүн күйүүчү майдын чынжырын тазалоо керек.Ошентип, генератор кадимкидей иштей баштайт.

Ошондой эле дизелдик генератордун аба системасы ишке кирбей калышы жалпы көрүнүш генератор коюлган .Мындай абал жалпысынан жетекчиликтин кызматкерлердин шалаакылыгынан жана генераторду сейрек тейлөөдөн келип чыгууда.Аба чыпкасы көпкө тазаланбайт, чаң сыяктуу ар кандай буюмдар өтө көп.Натыйжада дизелдик кыймылдаткычка аба бериле албайт жана генератордук агрегат нормалдуу иштей албайт.Бул учурда, аба чыпкасын тазалоо же алмаштыруу керек, жана ката жоюлат.