ဒီဇယ်ဆီသုံး ဂျင်နရေတာတွင် လောင်စာဆီနည်းသည် ပုံမှန်ဖြစ်သည်။

လွန်ခဲ့သည့်ရက်များတွင်၊ အသုံးပြုသူအများအပြားက Dingbo Power ကိုပြောခဲ့သည်- ၎င်းတို့သည် အင်ဂျင်နှင့် alternator ကိုစစ်ဆေးပြီးပြီ၊ ပြဿနာမရှိသော်လည်း၊ အဘယ်ကြောင့်ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအသစ်သည်ပုံမှန်အတိုင်းမစတင်နိုင်သနည်း။လောင်စာဆီသွားရာလမ်းကြောင်း သို့မဟုတ် ဆီတိုင်ကီတွင် လေများရှိနေသောကြောင့် သင့်အား လေများအားလုံးကို စွန့်ထုတ်ရန် လိုအပ်ပြီး ဂျင်နရေတာ ပုံမှန်အတိုင်း အလုပ်လုပ်ပါမည်။အမှန်တကယ်တော့ သုံးစွဲသူတွေက လောင်စာဆီလမ်းကြောင်းကို စစ်ဆေးပြီးနောက်မှာ လေ၀င်လေထွက်ရှိပါတယ်။၎င်းတို့သည် လေကို ညှစ်ထုတ်ပြီးနောက်၊ မီးစက်သည် ပုံမှန်အတိုင်း အလုပ်လုပ်သည်။

ရုံးခန်းအဆောက်အဦအတွက် 600kw ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ ပုံမှန်အလုပ်လုပ်လိုပါက ပိုက်လိုင်းအတွင်း လေဝင်ပေါက်ကို ခွင့်မပြုပါ။ လောင်စာဆီထောက်ပံ့ရေးစနစ် မဟုတ်ပါက အင်ဂျင်စတင်ရန်ခက်ခဲ သို့မဟုတ် အလွယ်တကူရပ်တန့်သွားမည်ဖြစ်သည်။အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် လေထုသည် ကြီးမားသော compressibility နှင့် elasticity ရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ဆီတိုင်ကီနှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင် လောင်စာပန့်အပိုင်းကြားရှိ ဆီပိုက်တွင် ယိုစိမ့်သောအချက်တစ်ခု ရှိနေသောအခါ၊ ပိုက်လိုင်း၏ ဤအပိုင်းရှိ လေဟာနယ်ကို လျှော့ချပေးမည်ဖြစ်ပြီး၊ လောင်စာဆီတိုင်ကီအတွင်းရှိ လောင်စာဆီစုပ်ယူမှုကို အားနည်းစေမည်၊ သို့မဟုတ်၊ အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု ပျက်ကွက်စေသည့်တိုင် စီးဆင်းမှုကို ဖြတ်တောက်ပစ်လိုက်သည်။ဒီဇယ်ဆီတွင် ရောနှောထားသော လေနည်းသော အခြေအနေတွင် ဆီစီးဆင်းမှုကို ထိန်းသိမ်းပြီး လောင်စာဆီပေးပို့သည့် ပန့်မှ လောင်စာထိုးပန့်သို့ ပေးပို့နိုင်သော်လည်း အင်ဂျင်စတင်ရန် အခက်အခဲရှိနိုင်သည်၊ သို့မဟုတ် အချိန်တိုအတွင်း သူ့ဘာသာသူ ငြိမ်းသွားနိုင်သည်။ စတင်ပြီးနောက်အချိန်။

လောင်စာဆားကစ်ထဲသို့ လေအနည်းငယ် ရောစပ်လိုက်သောအခါ၊ ဆလင်ဒါအများအပြားသည် လောင်စာဆီဖြတ်တောက်ခြင်း သို့မဟုတ် လောင်စာထိုးသွင်းမှုပမာဏကို သိသိသာသာ လျော့ကျစေကာ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို မစတင်နိုင်တော့ပေ။

လောင်စာဆီပိုက်လိုင်းအတွင်း ယိုစိမ့်မှုကို ဘယ်လိုရှာဖွေပြီး ရပ်တန့်မလဲ။

ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ လောင်စာဆီစနစ်အား ဖိအားနိမ့်လောင်စာပတ်လမ်းနှင့် ဖိအားမြင့်လောင်စာပတ်လမ်းဟူ၍ ခွဲခြားနိုင်သည်။ဖိအားနည်းလောင်စာပတ်လမ်းသည် လောင်စာဆီတိုင်ကီမှ လောင်စာဆီထိုးပန့်၏ ဖိအားနည်းသောလောင်စာအပေါက်အထိ လောင်စာဆီပတ်လမ်း၏ အပိုင်းကို ရည်ညွှန်းသည်။ဖိအားမြင့်ဆီလမ်းကြောင်းသည် ဖိအားမြင့်ပန့်အတွင်းရှိ ပလပ်ဂါအပေါက်မှ ဆီလမ်းကြောင်းအပိုင်းကို ရည်ညွှန်းသည်။

ပလပ်ဂါပန့်၏ ထောက်ပံ့ရေးစနစ်တွင်၊ ဖိအားမြင့်ဆီပတ်လမ်းတွင် လေစိမ့်ဝင်မှု မရှိပါ။ယိုစိမ့်မှုသည် လောင်စာဆီယိုစိမ့်မှုကို ဖြစ်စေသည်။ဒါကြောင့် ပေါက်ကြားမှုကို ပလပ်ထိုးဖို့ နည်းလမ်းရှာပါ။

ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာများသည် လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုစနစ်၏ ဖိအားနည်းသောလောင်စာပတ်လမ်းကြောင်းတွင် ပျော့ပျောင်းသောပိုက်များကို အသုံးပြုကြသည်။ပိုက်များသည် အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ပွတ်တိုက်မှုဖြစ်နိုင်ပြီး လောင်စာဆီယိုစိမ့်ခြင်းနှင့် လေဝင်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေသည်။လောင်စာဆီယိုစိမ့်မှုကို ရှာဖွေရန် ပိုမိုလွယ်ကူသော်လည်း ပိုက်လိုင်းအတွင်းရှိ ပျက်စီးနေသော လေဝင်ပေါက်များကို ရှာဖွေရန် မလွယ်ကူပေ။အောက်ဖော်ပြပါသည် ဖိအားနည်းဆီပတ်လမ်း၏ ယိုစိမ့်မှုအမှတ်ကို ဆုံးဖြတ်ရန် နည်းလမ်းဖြစ်သည်။

1. လောင်စာဆားကစ်အတွင်းရှိလေကိုထုတ်ပြီး အင်ဂျင်ကိုစတင်ပြီးနောက်၊ ပေါက်ကြားသည့်အချက်ဖြစ်သည့် ဒီဇယ်ဆီယိုစိမ့်သည့်နေရာကိုရှာဖွေပါ။အင်ဂျင်၏ လောင်စာထိုးပန့်၏ သွေးလှည့်ပတ်ဝက်အူကို နှိမ့်ချပြီး လောင်စာဆီစုပ်စက်ကို manual fuel pump ဖြင့် စုပ်ပါ။လက်ပန့်များကို ထပ်ခါတလဲလဲ ပြုလုပ်ပြီးနောက်တွင် ပူဖောင်းများသည် မပျောက်သေးဘဲ လောင်စာဆီတိုင်ကီနှင့် လောင်စာပန့်အပိုင်းကြားရှိ အနှုတ်ဖိအား လောင်စာလမ်းကြောင်းတွင် ယိုစိမ့်မှုရှိကြောင်း ဆုံးဖြတ်နိုင်ပါသည်။ဤလောင်စာဆီယိုစိမ့်သောပိုက်လိုင်းကိုဖယ်ရှားပြီး ဖိအားပေးထားသောဓာတ်ငွေ့များဆီသို့ ဦးတည်ကာ ရေထဲတွင်ထည့်ကာ ပူဖောင်းများရှိရာ၊ ယိုစိမ့်သည့်အချက်ကို ရှာဖွေပါ။

ထို့အပြင်၊ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ စတင်ချို့ယွင်းမှုဖြစ်စေသည့် လောင်စာထိုး နော်ဇယ်များ ပိတ်ဆို့ခြင်းကဲ့သို့သော လောင်စာပိုက်လိုင်းကို ပိတ်ဆို့ထားသည်။ဤအချိန်တွင်၊ လောင်စာဆားကစ်အား ပိတ်ဆို့သွားစေရန်အတွက် လောင်စာပတ်လမ်းကို သန့်စင်ရပါမည်။သို့မှသာ ဂျင်နရေတာ ပုံမှန်အတိုင်း စတင်ပါမည်။

ဒီဇယ် ဂျင်နရေတာလေ စနစ်ကို စတင်ရန် ပျက်ကွက်ခြင်းသည်လည်း အဖြစ်များပါသည်။ မီးစက်အစုံ .ဤအခြေအနေသည် ယေဘူယျအားဖြင့် ဝန်ထမ်းများ၏ စီမံခန့်ခွဲမှု ပေါ့ဆမှုနှင့် မီးစက်ကို မကြာခဏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတို့ကြောင့် ဖြစ်သည်။လေစစ်ဇကာကို အချိန်အကြာကြီး မသန့်စင်ထားဘဲ၊ ဖုန်မှုန့်ကဲ့သို့သော အစုံအလင်များစွာ ရှိနေသည်။ရလဒ်အနေဖြင့်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်သို့ လေကို ထောက်ပံ့ပေးနိုင်ခြင်း မရှိသည့်အပြင် ဂျင်နရေတာ set သည် ပုံမှန်အတိုင်း မစတင်နိုင်ပါ။ဤအချိန်တွင် လေစစ်စစ်ကို သန့်စင်ရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးရန် လိုအပ်ပြီး ချွတ်ယွင်းချက် ဖယ်ရှားပစ်မည်ဖြစ်သည်။