Koji način goriva u dizel generatoru je normalan

Proteklih dana mnogi korisnici su rekli za Dingbo Power: provjerili su motor i alternator, nema problema, ali zašto se novi dizel generator ne može normalno pokrenuti?Ovdje vam možemo reći jer ima zraka u dovodu goriva ili rezervoaru za gorivo, morate isprazniti sav zrak, tada će generator raditi normalno.Zapravo, nakon što su korisnici provjerili put za gorivo, postojao je zrak.Nakon što su ispustili vazduh, generator je radio normalno.

Ako želite da 600kw dizel agregat za poslovnu zgradu normalno radi, neće biti dozvoljen zrak u cjevovodu sistem za dovod goriva , inače će se motor teško pokrenuti ili će se lako zaustaviti.To je zato što zrak ima veliku kompresiju i elastičnost.Kada postoji mjesto curenja u cijevi za ulje između rezervoara za gorivo i dijela pumpe za gorivo dizel motora, zrak će se infiltrirati, što će smanjiti vakuum u ovom dijelu cjevovoda, oslabiti usis goriva u rezervoaru za gorivo ili čak i prekinuti protok, uzrokujući da se motor ne pokrene.U slučaju manje zraka pomiješanog u dizel gorivo, protok ulja se i dalje može održavati i slati od pumpe za isporuku goriva do pumpe za ubrizgavanje goriva, ali motor može imati poteškoća s pokretanjem ili se može samougasiti nakon kratkog perioda vrijeme nakon pokretanja.

Kada se malo više zraka pomiješa u krug goriva, to će uzrokovati da nekoliko cilindara odsječe gorivo ili značajno smanji volumen ubrizgavanja goriva, zbog čega dizel motor neće moći da se pokrene.

Kako pronaći i zaustaviti curenje u cjevovodu za gorivo?

Sistem goriva dizel generatora može se podijeliti na krug goriva niskog pritiska i krug goriva visokog pritiska.Niskotlačni krug goriva odnosi se na dio kruga goriva od rezervoara za gorivo do niskotlačne šupljine za gorivo pumpe za ubrizgavanje goriva.Put ulja pod visokim pritiskom odnosi se na dio puta ulja od šupljine klipa u visokotlačnoj pumpi do mlaznice za ubrizgavanje goriva.

U sistemu napajanja klipne pumpe nema infiltracije vazduha u krugu ulja visokog pritiska.Curenje će uzrokovati curenje goriva.Dakle, pronađite način da zatvorite curenje.

Dizel generatori uglavnom koriste mekana crijeva u niskotlačnom krugu goriva sistema za dovod goriva.Crijeva su sklona trenju s dijelovima, što uzrokuje curenje goriva i ulazak zraka.Curenje goriva je lakše pronaći, dok oštećeni usis zraka negdje u cjevovodu nije lako pronaći.Sljedeća je metoda za određivanje točke curenja u uljnom krugu niskog tlaka.

1. Ispustite vazduh u krugu za gorivo i nakon pokretanja motora saznajte gde curi dizel, a to je mesto curenja.Otpustite zavrtanj za odzračivanje pumpe za ubrizgavanje goriva motora i pumpajte gorivo ručnom pumpom za gorivo.I nakon ponovljenih ručnih pumpi, mjehurići i dalje ne nestaju, može se utvrditi da postoji curenje na putu goriva pod negativnim tlakom između spremnika za gorivo i dijela pumpe za gorivo.Ovaj cevovod za curenje goriva treba ukloniti, a zatim dovesti do gasa pod pritiskom i staviti ga u vodu, saznati gde su mehurići, odnosno mesto curenja.

Osim toga, cev za gorivo je blokiran, kao što je blokada mlaznice za ubrizgavanje goriva, što će uzrokovati kvar pri pokretanju dizel generatora.U ovom trenutku, krug za gorivo se mora očistiti kako bi se krug goriva odblokirao.Tako da će se generator normalno pokrenuti.

Takođe je uobičajeno da vazdušni sistem dizel generatora ne pokrene generatorski set .Ova situacija je uglavnom zbog nemara rukovodstva od strane osoblja i retkog održavanja generatora.Filter za zrak se ne čisti dugo vremena, a ima previše sitnica kao što je prašina.Kao rezultat toga, zrak ne može biti doveden u dizel motor i generatorski set ne može normalno da se pokrene.U ovom trenutku, filter zraka treba očistiti ili zamijeniti, a kvar će biti otklonjen.