Ce fel de combustibil în generatorul cu combustibil diesel este normal

În ultimele zile, mulți utilizatori au spus Dingbo Power: au verificat motorul și alternatorul, nu există nicio problemă, dar de ce un nou generator diesel nu poate porni normal?Aici vă putem spune, deoarece există aer în calea de alimentare sau rezervor de combustibil, trebuie să scurgeți tot aerul, apoi generatorul va funcționa normal.De fapt, după ce utilizatorii au verificat modul de alimentare cu combustibil, era aer.După ce au scurs aerul, generatorul a funcționat normal.

Dacă doriți ca generatorul diesel de 600kw pentru clădirea de birouri să funcționeze în mod normal, nu va fi permis aerul în conducta sistem de alimentare cu combustibil , altfel motorul va fi greu de pornit sau va fi blocat ușor.Acest lucru se datorează faptului că aerul are o compresibilitate și elasticitate mare.Când există un punct de scurgere în conducta de ulei dintre rezervorul de combustibil și secțiunea pompei de combustibil a motorului diesel, aerul se va infiltra, ceea ce va reduce vidul din această secțiune a conductei, va slăbi aspirația combustibilului în rezervorul de combustibil sau chiar întrerupeți debitul, ceea ce face ca motorul să nu pornească.În cazul unui amestec mai puțin de aer în motorină, debitul de ulei poate fi încă menținut și trimis de la pompa de alimentare cu combustibil la pompa de injecție, dar motorul poate avea dificultăți de pornire sau se poate autostinge după o perioadă scurtă de timp. timp după pornire.

Când se amestecă puțin aer în circuitul de combustibil, mai mulți cilindri vor întrerupe combustibilul sau vor reduce semnificativ volumul de injecție de combustibil, făcând motorul diesel să nu poată porni.

Cum să găsiți și să opriți scurgerile în conducta de combustibil?

Sistemul de combustibil al generatorului diesel poate fi împărțit în circuit de combustibil de joasă presiune și circuit de combustibil de înaltă presiune.Circuitul de combustibil de joasă presiune se referă la o secțiune a circuitului de combustibil de la rezervorul de combustibil până la cavitatea de combustibil de joasă presiune a pompei de injecție de combustibil.Calea uleiului de înaltă presiune se referă la o secțiune a căii uleiului de la cavitatea pistonului din pompa de înaltă presiune până la duza de injecție de combustibil.

În sistemul de alimentare al pompei cu piston, nu există infiltrații de aer în circuitul de ulei de înaltă presiune.Scurgerile vor cauza scurgeri de combustibil.Deci, găsiți o modalitate de a astupa scurgerile.

Generatoarele diesel folosesc în principal furtunuri moi în circuitul de combustibil de joasă presiune al sistemului de alimentare cu combustibil.Furtunurile sunt predispuse la frecare cu piesele, provocând scurgeri de combustibil și admisie de aer.Scurgerile de combustibil sunt mai ușor de găsit, în timp ce priza de aer deteriorată undeva în conductă nu este ușor de găsit.Următoarea este metoda de determinare a punctului de scurgere al circuitului de ulei de joasă presiune.

1. Goliți aerul din circuitul de combustibil, iar după pornirea motorului, aflați unde se scurge motorina, care este punctul de scurgere.Slăbiți șurubul de purjare al pompei de injecție a motorului și pompați combustibilul cu o pompă manuală.Și după pompe manuale repetate, bulele încă nu dispar, se poate determina că există o scurgere în calea combustibilului cu presiune negativă între rezervorul de combustibil și secțiunea pompei de combustibil.Această conductă de scurgere a combustibilului ar trebui să fie îndepărtată și apoi să conducă la gazul sub presiune și să o puneți în apă, să aflați unde sunt bulele, adică punctul de scurgere.

În plus, conducta de combustibil este blocată, cum ar fi blocarea duzei de injecție de combustibil, ceea ce va cauza defecțiunea pornirii generatorului diesel.În acest moment, circuitul de combustibil trebuie curățat pentru a debloca circuitul de combustibil.Deci acel generator va porni normal.

De asemenea, este obișnuit ca sistemul de aer al generatorului diesel să nu pornească Set generator .Această situație se datorează în general neglijenței conducerii personalului și întreținerii rare a generatorului.Filtrul de aer nu este curățat mult timp și există prea multe articole diverse, cum ar fi praful.Ca urmare, aerul nu poate fi furnizat motorului diesel și generatorul nu poate porni normal.În acest moment, filtrul de aer trebuie curățat sau înlocuit, iar defecțiunea va fi eliminată.