डिजेल-ईन्धन जेनरेटरमा के ईन्धन तरीका सामान्य छ

विगतका दिनहरूमा, धेरै प्रयोगकर्ताहरूले Dingbo पावरलाई भने: तिनीहरूले इन्जिन र अल्टरनेटर जाँच गरेका छन्, त्यहाँ कुनै समस्या छैन, तर किन नयाँ डिजेल जेनेरेटर सामान्य रूपमा सुरु गर्न सक्दैन?यहाँ हामी तपाईंलाई बताउन सक्छौं किनभने त्यहाँ इन्धन मार्ग वा इन्धन ट्याङ्कीमा हावा छ, तपाईंले सबै हावा बाहिर निकाल्नुपर्छ, त्यसपछि जेनेरेटरले सामान्य रूपमा काम गर्नेछ।वास्तवमा, प्रयोगकर्ताहरूले इन्धन मार्ग जाँच गरेपछि, त्यहाँ हावा थियो।तिनीहरूले हावा निकालेपछि, जेनेरेटरले सामान्य रूपमा काम गर्यो।

कार्यालय भवनको लागि ६०० किलोवाटको डिजेल जेनेरेटर सामान्य रूपमा काम गर्न चाहनुहुन्छ भने, पाइपलाइनमा हावा जान दिइने छैन। इन्धन आपूर्ति प्रणाली , अन्यथा इन्जिन सुरु गर्न गाह्रो वा सजिलै रोकिनेछ।यो किनभने हावामा ठूलो कम्प्रेसिबिलिटी र लोच हुन्छ।जब इन्धन ट्याङ्की र डिजेल इन्जिन इन्धन पम्प खण्डको बीचमा तेलको पाइपमा चुहावट बिन्दु हुन्छ, हावा घुस्छ, जसले पाइपलाइनको यस खण्डमा भ्याकुम कम गर्दछ, इन्धन ट्याङ्कीमा इन्धनको सक्शनलाई कमजोर बनाउँछ, वा इन्जिन स्टार्ट हुन नसक्दा प्रवाह पनि काटियो।डिजेल इन्धनमा कम हावा मिसिएको अवस्थामा, तेलको प्रवाह अझै कायम राख्न सकिन्छ र इन्धन डेलिभरी पम्पबाट इन्धन इन्जेक्सन पम्पमा पठाउन सकिन्छ, तर इन्जिन सुरु गर्न गाह्रो हुन सक्छ, वा यो छोटो अवधि पछि आफैं निभाउन सक्छ। सुरु गरेपछि समय।

जब इन्धन सर्किटमा अलिकति बढी हावा मिसाइन्छ, यसले धेरै सिलिन्डरहरूलाई ईन्धन काट्न वा इन्धन इन्जेक्सन भोल्युमलाई उल्लेखनीय रूपमा घटाउनेछ, जसले गर्दा डिजेल इन्जिन सुरु हुन सक्दैन।

कसरी पत्ता लगाउने र इन्धन पाइपलाइनमा चुहावट रोक्न?

डिजेल जेनरेटर को ईन्धन प्रणाली कम दबाव ईन्धन सर्किट र उच्च दबाव ईन्धन सर्किट मा विभाजित गर्न सकिन्छ।कम-चापको ईन्धन सर्किटले ईन्धन ट्याङ्कीबाट ईन्धन इन्जेक्शन पम्पको कम-चापको ईन्धन गुहा सम्मको इन्धन सर्किटको खण्डलाई बुझाउँछ।उच्च-दबाबको तेल मार्गले उच्च-दबाव पम्पको प्लन्जर गुहाबाट इन्धन इंजेक्शन नोजलमा तेल मार्गको एक भागलाई जनाउँछ।

प्लन्जर पम्पको आपूर्ति प्रणालीमा, उच्च-दबाव तेल सर्किटमा कुनै हावा घुसपैठ छैन।चुहावटले इन्धन चुहावट निम्त्याउँछ।त्यसोभए, लीकहरू प्लग गर्ने तरिका खोज्नुहोस्।

डिजेल जेनेरेटरहरूले प्रायः इन्धन आपूर्ति प्रणालीको कम-दबाव इन्धन सर्किटमा नरम होजहरू प्रयोग गर्छन्।नलीहरू भागहरूसँग घर्षण हुने सम्भावना हुन्छ, जसले इन्धन चुहावट र हावाको सेवन निम्त्याउँछ।इन्धन चुहावट पत्ता लगाउन सजिलो हुन्छ, जबकि पाइपलाइनमा कतै क्षतिग्रस्त हावाको सेवन पत्ता लगाउन सजिलो छैन।निम्न दबाब तेल सर्किट को चुहावट बिन्दु निर्धारण गर्न विधि हो।

1. इन्धन सर्किटमा हावा निकाल्नुहोस्, र इन्जिन सुरु गरेपछि, पत्ता लगाउनुहोस् कि डिजेल कहाँ लिक भइरहेको छ, जुन चुहावट बिन्दु हो।इन्जिनको फ्युल इन्जेक्सन पम्पको ब्लीड स्क्रू खुकुलो पार्नुहोस् र म्यानुअल फ्युल पम्पद्वारा इन्धन पम्प गर्नुहोस्।र बारम्बार ह्यान्ड पम्पहरू पछि, बुलबुले अझै गायब हुँदैन, यो निर्धारण गर्न सकिन्छ कि ईन्धन ट्यांक र ईन्धन पम्प खण्ड बीचको नकारात्मक दबाव ईन्धन मार्गमा चुहावट छ।यो ईन्धन चुहावट पाइपलाइन हटाउनु पर्छ, र त्यसपछि दबाब ग्यासमा नेतृत्व, र पानी मा राख्नुहोस्, बुलबुले कहाँ छन् पत्ता लगाउनुहोस्, अर्थात्, चुहावट बिन्दु।

थप रूपमा, ईन्धन पाइपलाइन अवरुद्ध छ, जस्तै ईन्धन इंजेक्शन नोजल को अवरोध, जसले डिजेल जेनरेटर सुरु विफलता निम्त्याउँछ।यस समयमा, ईन्धन सर्किट अनब्लक बनाउन ईन्धन सर्किट सफा गर्नुपर्छ।त्यसैले जेनेरेटर सामान्य रूपमा सुरु हुनेछ।

डिजेल जेनेरेटर हावा प्रणाली सुरु गर्न असफल हुनु पनि सामान्य छ जेनेरेटर सेट ।कर्मचारीको व्यवस्थापनको लापरवाही र जेनेरेटरको बारम्बार मर्मतसम्भारका कारण यस्तो अवस्था आएको हो ।एयर फिल्टर लामो समयसम्म सफा हुँदैन, र धुलो जस्ता धेरै अन्य चीजहरू छन्।फलस्वरूप, डिजेल इन्जिनमा हावा आपूर्ति गर्न सकिँदैन र जेनेरेटर सेट सामान्य रूपमा सुरु हुन सक्दैन।यस समयमा, एयर फिल्टर सफा वा प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ, र गल्ती हटाइनेछ।