Jaki sposób paliwa w generatorze zasilanym olejem napędowym jest normalny?

W ostatnich dniach wielu użytkowników powiedziało Dingbo Power: sprawdzili silnik i alternator, nie ma problemu, ale dlaczego nowy generator diesla nie może się normalnie uruchomić?Tutaj możemy Ci powiedzieć, ponieważ w drodze lub zbiorniku paliwa jest powietrze, musisz spuścić całe powietrze, wtedy generator będzie działał normalnie.W rzeczywistości, po tym, jak użytkownicy sprawdzili drogę paliwową, pojawiło się powietrze.Po spuszczeniu powietrza generator działał normalnie.

Jeśli chcesz, aby generator diesla o mocy 600 kW dla budynku biurowego działał normalnie, w rurociągu nie będzie dozwolone żadne powietrze układ zasilania paliwem , w przeciwnym razie silnik będzie trudny do uruchomienia lub łatwo zgaśnie.Dzieje się tak, ponieważ powietrze ma dużą ściśliwość i elastyczność.Gdy w przewodzie olejowym między zbiornikiem paliwa a sekcją pompy paliwa silnika wysokoprężnego pojawi się punkt przecieku, dostanie się powietrze, co zmniejszy podciśnienie w tym odcinku rurociągu, osłabi zasysanie paliwa do zbiornika paliwa lub nawet odciąć przepływ, powodując awarię silnika.W przypadku mniejszej ilości powietrza zmieszanego z olejem napędowym, przepływ oleju może być nadal utrzymywany i przesyłany z pompy podającej paliwo do pompy wtryskowej, ale silnik może mieć trudności z uruchomieniem lub może samoczynnie zgasnąć po krótkim czasie czas po uruchomieniu.

Gdy do układu paliwowego domiesza się nieco więcej powietrza, kilka cylindrów odetnie paliwo lub znacznie zmniejszy objętość wtrysku paliwa, uniemożliwiając uruchomienie silnika wysokoprężnego.

Jak znaleźć i zatrzymać wycieki w rurociągu paliwowym?

Układ paliwowy generatora diesla można podzielić na obwód paliwa niskiego ciśnienia i obwód paliwa wysokiego ciśnienia.Obwód paliwowy niskiego ciśnienia odnosi się do odcinka obwodu paliwowego od zbiornika paliwa do komory paliwowej niskiego ciśnienia pompy wtryskowej paliwa.Droga oleju pod wysokim ciśnieniem odnosi się do odcinka drogi oleju od wnęki tłoka w pompie wysokociśnieniowej do dyszy wtrysku paliwa.

W układzie zasilania pompy nurnikowej nie ma infiltracji powietrza w wysokociśnieniowym obiegu oleju.Wycieki spowodują wyciek paliwa.Więc znajdź sposób na zatkanie przecieków.

Generatory diesla wykorzystują głównie miękkie węże w niskociśnieniowym obwodzie paliwowym układu paliwowego.Węże są podatne na tarcie o części, co powoduje wycieki paliwa i wlot powietrza.Wycieki paliwa są łatwiejsze do odnalezienia, a uszkodzony wlot powietrza gdzieś w rurociągu nie jest łatwy do odnalezienia.Poniżej przedstawiono metodę określania punktu wycieku niskociśnieniowego obwodu oleju.

1. Spuść powietrze z układu paliwowego, a po uruchomieniu silnika sprawdź, gdzie wycieka olej napędowy, czyli punkt nieszczelności.Poluzuj śrubę odpowietrzającą pompy wtryskowej silnika i pompuj paliwo ręczną pompą paliwową.A po wielokrotnym pompowaniu ręcznym bąbelki nadal nie znikają, można stwierdzić, że jest nieszczelność w drodze podciśnienia paliwa między zbiornikiem paliwa a sekcją pompy paliwa.Ten rurociąg wycieku paliwa należy usunąć, a następnie doprowadzić do gazu pod ciśnieniem i włożyć go do wody, dowiedzieć się, gdzie są bąbelki, czyli punkt wycieku.

Ponadto rurociąg paliwowy jest zablokowany, np. zablokowanie dyszy wtryskowej paliwa, co spowoduje awarię rozruchu generatora diesla.W tym czasie należy wyczyścić obwód paliwa, aby odblokować obwód paliwa.Aby generator uruchomił się normalnie.

Często zdarza się również, że układ pneumatyczny generatora diesla nie uruchamia się agregat prądotwórczy .Taka sytuacja jest zazwyczaj spowodowana zaniedbaniami w zarządzaniu przez personel i rzadką konserwacją generatora.Filtr powietrza nie jest czyszczony przez długi czas i jest zbyt wiele innych rzeczy, takich jak kurz.W rezultacie powietrze nie może być dostarczane do silnika wysokoprężnego, a agregat prądotwórczy nie może normalnie uruchomić się.W tym czasie filtr powietrza wymaga oczyszczenia lub wymiany, a usterka zostanie usunięta.