Какъв начин на гориво в генератор с дизелово гориво е нормален

През последните дни много потребители казаха на Dingbo Power: провериха двигателя и алтернатора, няма проблем, но защо нов дизелов генератор не може да стартира нормално?Тук можем да ви кажем, тъй като има въздух в канала за гориво или резервоара за гориво, трябва да източите целия въздух, след което генераторът ще работи нормално.Всъщност, след като потребителите провериха пътя за гориво, имаше въздух.След като източиха въздуха генератора заработи нормално.

Ако искате 600kw дизелов генератор за офис сграда да работи нормално, няма да се допуска въздух в тръбопровода на система за подаване на гориво , в противен случай двигателят ще бъде труден за стартиране или лесно ще спре.Това е така, защото въздухът има голяма свиваемост и еластичност.Когато има точка на изтичане в тръбата за масло между резервоара за гориво и секцията на горивната помпа на дизеловия двигател, въздухът ще проникне, което ще намали вакуума в тази секция на тръбопровода, ще отслаби засмукването на горивото в резервоара за гориво или дори прекъсва потока, което кара двигателя да не стартира.В случай на по-малко смесен въздух в дизеловото гориво, потокът на маслото все още може да се поддържа и изпраща от помпата за подаване на гориво към помпата за впръскване на гориво, но двигателят може да има затруднения при стартиране или може да се самоизгаси след кратък период от време след стартиране.

Когато в горивната верига се смеси малко повече въздух, това ще накара няколко цилиндъра да спрат подаването на гориво или значително да намалят обема на впръскване на гориво, което ще направи дизеловия двигател неспособен да стартира.

Как да открием и спрем течовете в горивния тръбопровод?

Горивната система на дизеловия генератор може да бъде разделена на горивна верига с ниско налягане и горивна верига с високо налягане.Горивната верига с ниско налягане се отнася до участък от горивната верига от резервоара за гориво до кухината за гориво с ниско налягане на горивната помпа.Пътят на маслото под високо налягане се отнася до участък от пътя на маслото от кухината на буталото в помпата за високо налягане до дюзата за впръскване на гориво.

В захранващата система на плунжерната помпа няма проникване на въздух в масления кръг с високо налягане.Течовете ще доведат до изтичане на гориво.Така че, намерете начин да запушите течовете.

Дизеловите генератори използват предимно меки маркучи в горивната верига с ниско налягане на системата за подаване на гориво.Маркучите са податливи на триене с части, което води до изтичане на гориво и всмукване на въздух.Течове на гориво се откриват по-лесно, докато повреден въздухозаборник някъде в тръбопровода не се открива лесно.Следва методът за определяне на точката на изтичане на веригата на маслото с ниско налягане.

1. Източете въздуха в горивната верига и след стартиране на двигателя разберете къде изтича дизелът, коя е точката на изтичане.Разхлабете обезвъздушителния винт на помпата за впръскване на гориво на двигателя и изпомпвайте гориво с ръчна горивна помпа.И след многократни ръчни помпи, мехурчетата все още не изчезват, може да се определи, че има теч в пътя на горивото с отрицателно налягане между резервоара за гориво и секцията на горивната помпа.Този тръбопровод за изтичане на гориво трябва да бъде премахнат и след това да доведе до газа под налягане и да го поставите във водата, за да разберете къде са мехурчетата, тоест точката на изтичане.

Освен това тръбопроводът за гориво е блокиран, като например запушването на дюзата за впръскване на гориво, което ще причини неуспешно стартиране на дизеловия генератор.По това време горивната верига трябва да се почисти, за да се отблокира горивната верига.Така че генераторът ще стартира нормално.

Също така често се случва въздушната система на дизеловия генератор да не стартира генераторен комплект .Тази ситуация обикновено се дължи на небрежност на управлението от страна на персонала и рядка поддръжка на генератора.Въздушният филтър не се почиства дълго време и има твърде много други неща като прах.В резултат на това въздухът не може да се подава към дизеловия двигател и генераторът не може да стартира нормално.По това време въздушният филтър трябва да се почисти или смени и повредата ще бъде отстранена.