Quale modo di carburante nel generatore alimentato a diesel è normale

Nei giorni scorsi molti utenti hanno raccontato a Dingbo Power: hanno controllato il motore e l'alternatore, non ci sono problemi, ma perché un nuovo generatore diesel non si avvia normalmente?Qui possiamo dirti perché c'è aria nel percorso del carburante o nel serbatoio del carburante, è necessario scaricare tutta l'aria, quindi il generatore funzionerà normalmente.Infatti, dopo che gli utenti hanno controllato il percorso del carburante, c'era aria.Dopo aver scaricato l'aria, il generatore ha funzionato normalmente.

Se si desidera che il generatore diesel da 600 kW per l'edificio per uffici funzioni normalmente, non sarà consentita l'aria nella conduttura del sistema di alimentazione del carburante , altrimenti il ​​motore sarà difficile da avviare o si arresterà facilmente.Questo perché l'aria ha una grande comprimibilità ed elasticità.Quando c'è un punto di perdita nel tubo dell'olio tra il serbatoio del carburante e la sezione della pompa del carburante del motore diesel, l'aria si infiltra, riducendo il vuoto in questa sezione della tubazione, indebolisce l'aspirazione del carburante nel serbatoio del carburante o anche interrompere il flusso, causando il mancato avviamento del motore.Nel caso di meno aria miscelata al gasolio, il flusso dell'olio può comunque essere mantenuto e inviato dalla pompa di erogazione del carburante alla pompa di iniezione del carburante, ma il motore potrebbe avere difficoltà ad avviarsi, oppure potrebbe autoestinguersi dopo un breve periodo di tempo dopo l'inizio.

Quando un po' più d'aria viene miscelata nel circuito del carburante, diversi cilindri interrompono il carburante o riducono significativamente il volume di iniezione del carburante, impedendo l'avvio del motore diesel.

Come trovare e fermare le perdite nella condotta del carburante?

Il sistema di alimentazione del generatore diesel può essere suddiviso in circuito del carburante a bassa pressione e circuito del carburante ad alta pressione.Il circuito del carburante a bassa pressione si riferisce a una sezione del circuito del carburante dal serbatoio del carburante alla cavità del carburante a bassa pressione della pompa di iniezione del carburante.Il percorso dell'olio ad alta pressione si riferisce a una sezione del percorso dell'olio dalla cavità dello stantuffo nella pompa ad alta pressione all'ugello di iniezione del carburante.

Nel sistema di alimentazione della pompa a pistoni non vi sono infiltrazioni d'aria nel circuito dell'olio ad alta pressione.Le perdite causeranno perdite di carburante.Quindi, trova un modo per tappare le perdite.

I generatori diesel utilizzano principalmente tubi flessibili nel circuito del carburante a bassa pressione del sistema di alimentazione del carburante.I tubi sono soggetti ad attrito con le parti, causando perdite di carburante e presa d'aria.Le perdite di carburante sono più facili da trovare, mentre la presa d'aria danneggiata da qualche parte nella tubazione non è facile da trovare.Di seguito è riportato il metodo per determinare il punto di perdita del circuito dell'olio a bassa pressione.

1. Scaricare l'aria nel circuito del carburante e, dopo aver avviato il motore, scoprire dove perde il diesel, che è il punto di perdita.Allentare la vite di spurgo della pompa di iniezione del carburante del motore e pompare il carburante con una pompa del carburante manuale.E dopo ripetute pompe manuali, le bolle non scompaiono ancora, si può determinare che c'è una perdita nel percorso del carburante a pressione negativa tra il serbatoio del carburante e la sezione della pompa del carburante.Questa tubazione di perdita di carburante deve essere rimossa, quindi portare al gas pressurizzato e metterla nell'acqua, scoprire dove si trovano le bolle, ovvero il punto di perdita.

Inoltre, la tubazione del carburante è bloccata, come il blocco dell'ugello di iniezione del carburante, che causerà il mancato avvio del generatore diesel.A questo punto, il circuito del carburante deve essere pulito per sbloccare il circuito del carburante.In modo che il generatore si avvii normalmente.

È anche comune che il sistema dell'aria del generatore diesel non si avvii gruppo elettrogeno .Questa situazione è generalmente dovuta alla negligenza della gestione da parte del personale e alla manutenzione poco frequente del generatore.Il filtro dell'aria non viene pulito da molto tempo e ci sono troppi oggetti vari come la polvere.Di conseguenza, l'aria non può essere fornita al motore diesel e il gruppo elettrogeno non può avviarsi normalmente.A questo punto, il filtro dell'aria deve essere pulito o sostituito e l'errore verrà eliminato.