Дизельді отынмен жұмыс істейтін генератордағы қандай отын жолы қалыпты болып табылады

Өткен күндерде көптеген пайдаланушылар Dingbo Power-ке: олар қозғалтқышты және генераторды тексерді, ешқандай проблема жоқ, бірақ неге жаңа дизельдік генератор қалыпты түрде қосыла алмайды?Мұнда біз сізге айта аламыз, себебі жанармай жолында немесе жанармай багында ауа бар, сіз барлық ауаны төгуіңіз керек, содан кейін генератор қалыпты жұмыс істейді.Шындығында, пайдаланушылар жанармай жолын тексергеннен кейін ауа болды.Олар ауаны ағызғаннан кейін генератор қалыпты жұмыс істеді.

Кеңсе ғимаратына арналған 600 кВт дизельдік генератордың қалыпты жұмыс істеуін қаласаңыз, құбырға ауа жіберілмейді. отынмен қамтамасыз ету жүйесі , әйтпесе қозғалтқышты іске қосу қиынға соғады немесе оңай тоқтап қалады.Себебі ауаның сығылғыштығы мен серпімділігі жоғары.Жанармай багы мен дизельдік қозғалтқыштың жанармай сорғы бөлігінің арасында мұнай құбырында ағып кету нүктесі болған кезде ауа сіңеді, бұл құбырдың осы бөлігіндегі вакуумды азайтады, жанармай багындағы жанармайдың соруын әлсіретеді немесе тіпті ағынды тоқтатып, қозғалтқыштың іске қосылмауына әкеледі.Дизель отынында ауа азырақ араласқан жағдайда, май ағынын әлі де ұстап тұруға және отын жеткізу сорғысынан отын бүрку сорғысына жіберуге болады, бірақ қозғалтқышты іске қосу қиын болуы мүмкін немесе ол қысқа уақыт өткеннен кейін өздігінен сөнуі мүмкін. басталғаннан кейінгі уақыт.

Жанармай тізбегіне аздап көбірек ауа араласқанда, бұл бірнеше цилиндрлер жанармайды кесіп тастайды немесе жанармай бүрку көлемін айтарлықтай азайтады, бұл дизельді қозғалтқышты іске қосу мүмкін емес етеді.

Жанармай құбырындағы ағып кетуді қалай табуға және тоқтатуға болады?

Дизельдік генератордың отын жүйесін төмен қысымды отын тізбегі және жоғары қысымды отын тізбегі деп бөлуге болады.Төмен қысымды отын тізбегі отын тізбегінің отын багынан отын бүрку сорғының төмен қысымды отын қуысына дейінгі бөлігін білдіреді.Жоғары қысымды май жолы жоғары қысымды сорғыдағы плунжер қуысынан отын бүрку саптамасына дейінгі мұнай жолының бөлігін білдіреді.

Плунжерлі сорғының қоректендіру жүйесінде жоғары қысымды май тізбегінде ауаның инфильтрациясы жоқ.Ағып кетулер жанармайдың ағып кетуіне әкеледі.Сонымен, ағып кетуді жоюдың жолын табыңыз.

Дизельдік генераторлар көбінесе отынмен жабдықтау жүйесінің төмен қысымды отын тізбегінде жұмсақ шлангтарды пайдаланады.Түтіктер бөлшектермен үйкеліске бейім, бұл отынның ағып кетуіне және ауаның түсуіне әкеледі.Жанармайдың ағып кетуін табу оңайырақ, ал құбырдағы бір жердегі зақымдалған ауаны табу оңай емес.Төменде төмен қысымды май тізбегінің ағып кету нүктесін анықтау әдісі берілген.

1. Жанармай тізбегіндегі ауаны төгіп тастаңыз және қозғалтқышты іске қосқаннан кейін дизель қай жерде ағып жатқанын анықтаңыз, бұл ағып кету нүктесі.Қозғалтқыштың отын бүрку сорғысының төгу бұрандасын босатыңыз және жанармайды қолмен жанармай сорғымен айдаңыз.Ал қайталанған қол сорғыларынан кейін көпіршіктер әлі де жоғалмайды, жанармай багы мен отын сорғысы бөлімі арасындағы теріс қысымды отын жолында ағып кету бар екенін анықтауға болады.Бұл жанармай ағып жатқан құбырды алып тастау керек, содан кейін қысымды газға апарып, оны суға салып, көпіршіктердің қай жерде екенін, яғни ағып кету нүктесін анықтау керек.

Сонымен қатар, отын құбыры бітеліп қалады, мысалы, отын бүрку саптамасының бітелуі дизельдік генератордың іске қосылуының бұзылуына әкеледі.Осы уақытта жанармай тізбегін бұғаттаудан босату үшін жанармай тізбегін тазалау керек.Осылайша генератор қалыпты түрде іске қосылады.

Сондай-ақ дизельдік генератордың ауа жүйесінің іске қосылмауы жиі кездеседі генератор жинағы .Бұл жағдай, әдетте, қызметкерлердің басшылықтың салғырттығынан және генераторға сирек техникалық қызмет көрсетуден туындайды.Ауа сүзгісі ұзақ уақыт бойы тазаланбайды және шаң сияқты әртүрлі заттар тым көп.Нәтижесінде ауа дизельді қозғалтқышқа берілмейді және генератор жинағы қалыпты түрде іске қосылмайды.Бұл уақытта ауа сүзгісін тазалау немесе ауыстыру қажет, ақау жойылады.