Који начин горива у генератору на дизел гориво је нормалан

Протеклих дана многи корисници су рекли за Дингбо Повер: проверили су мотор и алтернатор, нема проблема, али зашто нови дизел генератор не може нормално да се покрене?Овде можемо да вам кажемо, пошто има ваздуха у доводу горива или резервоару за гориво, потребно је да испразните сав ваздух, а онда ће генератор радити нормално.У ствари, након што су корисници проверили пут за гориво, постојао је ваздух.Након што су испустили ваздух, генератор је радио нормално.

Ако желите да 600кв дизел генератор за пословну зграду ради нормално, ваздух неће бити дозвољен у цевоводу систем снабдевања горивом , иначе ће се мотор тешко покренути или ће се лако зауставити.То је зато што ваздух има велику компресију и еластичност.Када постоји тачка цурења у цеви за уље између резервоара за гориво и дела пумпе за гориво дизел мотора, ваздух ће се инфилтрирати, што ће смањити вакуум у овом делу цевовода, ослабити усис горива у резервоару за гориво или чак и прекинути проток, због чега мотор не може да се покрене.У случају мање ваздуха помешаног у дизел гориву, проток уља се и даље може одржавати и послати од пумпе за испоруку горива до пумпе за убризгавање горива, али мотор може имати потешкоћа да се покрене или се може самоугасити након кратког периода време након покретања.

Када се мало више ваздуха помеша у круг горива, то ће проузроковати да неколико цилиндара одсече гориво или значајно смањи запремину убризгавања горива, због чега дизел мотор неће моћи да се покрене.

Како пронаћи и зауставити цурење у цевоводу за гориво?

Систем горива дизел генератора може се поделити на круг горива ниског притиска и круг горива високог притиска.Круг горива ниског притиска односи се на део круга горива од резервоара за гориво до шупљине горива ниског притиска пумпе за убризгавање горива.Пут уља под високим притиском се односи на део пута уља од шупљине клипа у пумпи високог притиска до млазнице за убризгавање горива.

У систему напајања клипне пумпе нема инфилтрације ваздуха у кругу уља високог притиска.Цурење ће узроковати цурење горива.Дакле, пронађите начин да затворите цурење.

Дизел генератори углавном користе мека црева у кругу горива ниског притиска система за довод горива.Црева су склона трењу са деловима, што узрокује цурење горива и улазак ваздуха.Цурење горива је лакше пронаћи, док оштећени усис ваздуха негде у цевоводу није лако пронаћи.Следи метод за одређивање тачке цурења у кругу уља ниског притиска.

1. Испразните ваздух у кругу за гориво, и након покретања мотора сазнајте где цури дизел, што је место цурења.Отпустите завртањ за одзрачивање пумпе за убризгавање горива мотора и пумпајте гориво ручном пумпом за гориво.И након поновљених ручних пумпи, мехурићи и даље не нестају, може се утврдити да постоји цурење на путу горива под негативним притиском између резервоара за гориво и дела пумпе за гориво.Овај цевовод за цурење горива треба уклонити, а затим довести до гаса под притиском, и ставити га у воду, сазнати где су мехурићи, односно место цурења.

Поред тога, цевовод за гориво је блокиран, као што је блокада млазнице за убризгавање горива, што ће узроковати квар при покретању дизел генератора.У овом тренутку, коло горива мора бити очишћено да би се коло горива одблокирало.Тако да ће се генератор нормално покренути.

Такође је уобичајено да ваздушни систем дизел генератора не успе да покрене генераторски сет .Ова ситуација је углавном због немара руководства од стране особља и ретког одржавања генератора.Филтер за ваздух се не чисти дуго времена и има превише ситница као што је прашина.Као резултат тога, ваздух не може да се доведе до дизел мотора и генераторски сет не може нормално да се покрене.У овом тренутку, филтер за ваздух треба да се очисти или замени, а квар ће бити отклоњен.