ڈیزل ایندھن والے جنریٹر میں ایندھن کا کون سا طریقہ عام ہے۔

گزشتہ دنوں، بہت سے صارفین نے ڈنگبو پاور کو بتایا: انہوں نے انجن اور الٹرنیٹر کو چیک کیا ہے، کوئی مسئلہ نہیں ہے، لیکن نیا ڈیزل جنریٹر عام طور پر کیوں شروع نہیں ہو سکتا؟یہاں ہم آپ کو بتا سکتے ہیں کیونکہ ایندھن کے راستے یا ایندھن کے ٹینک میں ہوا ہے، آپ کو تمام ہوا باہر نکالنے کی ضرورت ہے، پھر جنریٹر معمول کے مطابق کام کرے گا۔درحقیقت، صارفین نے ایندھن کا راستہ چیک کرنے کے بعد، ہوا تھا.ان کے ہوا نکالنے کے بعد، جنریٹر نے معمول کے مطابق کام کیا۔

اگر دفتر کی عمارت کے لیے 600 کلو واٹ کا ڈیزل جنریٹر معمول کے مطابق کام کرنا چاہتے ہیں تو پائپ لائن میں ہوا نہیں جانے دی جائے گی۔ ایندھن کی فراہمی کا نظام بصورت دیگر انجن کو شروع کرنا مشکل ہو جائے گا یا آسانی سے رک جائے گا۔اس کی وجہ یہ ہے کہ ہوا میں زبردست سکڑاؤ اور لچک ہوتی ہے۔جب ایندھن کے ٹینک اور ڈیزل انجن کے ایندھن پمپ کے سیکشن کے درمیان تیل کے پائپ میں رساو کا مقام ہوتا ہے، تو ہوا گھس جائے گی، جس سے پائپ لائن کے اس حصے میں ویکیوم کم ہو جائے گا، ایندھن کے ٹینک میں ایندھن کا سکشن کمزور ہو جائے گا، یا یہاں تک کہ بہاؤ منقطع کر دیا، جس کی وجہ سے انجن شروع ہونے میں ناکام ہو گیا۔ڈیزل ایندھن میں کم ہوا کی آمیزش کی صورت میں، تیل کے بہاؤ کو برقرار رکھا جا سکتا ہے اور فیول ڈیلیوری پمپ سے فیول انجیکشن پمپ تک بھیجا جا سکتا ہے، لیکن انجن کو شروع ہونے میں دشواری ہو سکتی ہے، یا یہ تھوڑی مدت کے بعد خود بجھ سکتا ہے۔ شروع کرنے کے بعد وقت.

جب فیول سرکٹ میں تھوڑی زیادہ ہوا مل جاتی ہے، تو اس سے کئی سلنڈر ایندھن کو کاٹ دیتے ہیں یا فیول انجیکشن والیوم کو نمایاں طور پر کم کر دیتے ہیں، جس سے ڈیزل انجن شروع نہیں ہو پاتا۔

ایندھن کی پائپ لائن میں لیک کو کیسے تلاش اور روکا جائے؟

ڈیزل جنریٹر کے ایندھن کے نظام کو کم پریشر فیول سرکٹ اور ہائی پریشر فیول سرکٹ میں تقسیم کیا جاسکتا ہے۔کم پریشر فیول سرکٹ سے مراد فیول ٹینک سے فیول انجیکشن پمپ کے کم پریشر فیول کیویٹی تک فیول سرکٹ کا ایک حصہ ہے۔ہائی پریشر آئل پاتھ سے مراد ہائی پریشر پمپ میں پلنجر کیویٹی سے لے کر فیول انجیکشن نوزل ​​تک تیل کے راستے کا ایک حصہ ہے۔

پلنگر پمپ کے سپلائی سسٹم میں، ہائی پریشر آئل سرکٹ میں ہوا کی دراندازی نہیں ہوتی ہے۔لیکس ایندھن کے رساو کا سبب بنے گی۔لہذا، لیک کو پلگ کرنے کا ایک طریقہ تلاش کریں۔

ڈیزل جنریٹر زیادہ تر ایندھن کی فراہمی کے نظام کے کم دباؤ والے ایندھن کے سرکٹ میں نرم ہوز استعمال کرتے ہیں۔ہوزز پرزوں کے ساتھ رگڑ کا شکار ہوتی ہیں، جس سے ایندھن کے رساو اور ہوا کا اخراج ہوتا ہے۔ایندھن کے رساؤ کو تلاش کرنا آسان ہے، جب کہ پائپ لائن میں کہیں خراب ہوا کی مقدار تلاش کرنا آسان نہیں ہے۔کم پریشر آئل سرکٹ کے رساو پوائنٹ کا تعین کرنے کا طریقہ درج ذیل ہے۔

1. ایندھن کے سرکٹ میں ہوا نکالیں، اور انجن اسٹارٹ کرنے کے بعد معلوم کریں کہ ڈیزل کہاں سے نکل رہا ہے، جو کہ رسنے کا مقام ہے۔انجن کے فیول انجیکشن پمپ کے بلیڈ سکرو کو ڈھیلا کریں اور دستی فیول پمپ سے ایندھن پمپ کریں۔اور بار بار ہینڈ پمپ لگانے کے بعد بھی بلبلے غائب نہیں ہوتے، اس بات کا تعین کیا جا سکتا ہے کہ ایندھن کے ٹینک اور فیول پمپ سیکشن کے درمیان منفی دباؤ والے ایندھن کے راستے میں رساو ہے۔اس ایندھن کے رساو کی پائپ لائن کو ہٹا دیا جانا چاہیے، اور پھر دباؤ والی گیس کی طرف لے جانا چاہیے، اور اسے پانی میں ڈال کر معلوم کریں کہ بلبلے کہاں ہیں، یعنی لیک پوائنٹ۔

اس کے علاوہ، ایندھن کی پائپ لائن مسدود ہے، جیسے کہ فیول انجیکشن نوزل ​​کی رکاوٹ، جو ڈیزل جنریٹر کو شروع کرنے میں ناکامی کا سبب بنے گی۔اس وقت، ایندھن کے سرکٹ کو غیر مسدود کرنے کے لیے فیول سرکٹ کو صاف کرنا ضروری ہے۔تو وہ جنریٹر معمول کے مطابق شروع ہو جائے گا۔

ڈیزل جنریٹر ایئر سسٹم کا شروع کرنے میں ناکام ہونا بھی عام بات ہے۔ جنریٹر سیٹ .یہ صورتحال عموماً عملے کی انتظامیہ کی لاپرواہی اور جنریٹر کی کبھی کبھار دیکھ بھال کی وجہ سے ہوتی ہے۔ایئر فلٹر کو طویل عرصے سے صاف نہیں کیا جاتا ہے، اور بہت زیادہ چیزیں ہیں جیسے دھول۔نتیجتاً ڈیزل انجن کو ہوا فراہم نہیں کی جا سکتی اور جنریٹر سیٹ معمول کے مطابق شروع نہیں ہو سکتا۔اس وقت، ایئر فلٹر کو صاف یا تبدیل کرنے کی ضرورت ہے، اور غلطی کو ختم کر دیا جائے گا.