디젤 연료 발전기의 정상적인 연료 방식

지난 며칠 동안 많은 사용자가 Dingbo Power에 다음과 같이 말했습니다. 엔진과 발전기를 확인했지만 문제가 없지만 새로운 디젤 발전기가 정상적으로 시동되지 않는 이유는 무엇입니까?여기서 우리는 연료 통로나 연료 탱크에 공기가 있기 때문에 모든 공기를 배출해야 하므로 발전기가 정상적으로 작동할 것이라고 말할 수 있습니다.실제로 사용자가 연료량을 확인한 후 공기가 있었습니다.공기를 빼낸 후 발전기가 정상적으로 작동했습니다.

사무실 건물용 600kw 디젤 발전기가 정상적으로 작동하려면 파이프라인에 공기가 허용되지 않습니다. 연료 공급 시스템 , 그렇지 않으면 엔진을 시동하기 어렵거나 쉽게 멈출 수 있습니다.공기는 압축성과 탄성이 크기 때문입니다.연료 탱크와 디젤 엔진 연료 펌프 섹션 사이의 오일 파이프에 누출 지점이 있으면 공기가 침투하여 파이프 라인의이 섹션에서 진공이 감소하고 연료 탱크의 연료 흡입이 약해집니다. 심지어 흐름을 차단하여 엔진이 시동되지 않는 원인이 됩니다.디젤 연료에 혼합된 공기가 적은 경우에도 오일 흐름이 계속 유지되어 연료 공급 펌프에서 연료 분사 펌프로 보내지지만 엔진이 시동되지 않거나 짧은 시간 후에 자체 소화될 수 있습니다. 시작 후 시간.

연료 회로에 공기가 조금 더 혼합되면 여러 실린더에서 연료가 차단되거나 연료 분사량이 크게 줄어들어 디젤 엔진이 시동되지 않습니다.

연료 파이프라인에서 누출을 찾고 중지하는 방법은 무엇입니까?

디젤 발전기의 연료 시스템은 저압 연료 회로와 고압 연료 회로로 나눌 수 있습니다.저압 연료 회로는 연료 탱크에서 연료 분사 펌프의 저압 연료 캐비티까지의 연료 회로 섹션을 나타냅니다.고압 오일 경로는 고압 펌프의 플런저 캐비티에서 연료 분사 노즐까지의 오일 경로 섹션을 나타냅니다.

플런저 펌프의 공급 시스템에서는 고압 오일 회로에 공기 침투가 없습니다.누출은 연료 누출의 원인이 됩니다.따라서 누출을 막을 방법을 찾으십시오.

디젤 발전기는 주로 연료 공급 시스템의 저압 연료 회로에서 소프트 호스를 사용합니다.호스는 부품과 마찰하기 쉬워 연료 누출 및 공기 흡입을 유발합니다.연료 누출은 찾기가 더 쉬운 반면 파이프라인 어딘가에 손상된 공기 흡입구는 찾기가 쉽지 않습니다.다음은 저압 오일 회로의 누설 지점을 결정하는 방법입니다.

1. 연료 회로의 공기를 배출하고 엔진 시동 후 디젤이 누출되는 곳, 즉 누출 지점을 찾으십시오.엔진의 연료 분사 펌프의 블리드 나사를 풀고 수동 연료 펌프로 연료를 펌핑하십시오.그리고 핸드 펌프를 반복해도 기포가 여전히 사라지지 않고 연료 탱크와 연료 펌프 섹션 사이의 음압 연료 경로에 누출이 있음을 결정할 수 있습니다.이 연료 누출 파이프 라인을 제거한 다음 가압 가스로 유도하고 물에 넣고 기포가있는 곳, 즉 누출 지점을 찾으십시오.

또한 연료 분사 노즐이 막히는 등 연료 파이프라인이 막혀 디젤 발전기 시동 불량의 원인이 됩니다.이 때 연료 회로가 막히지 않도록 연료 회로를 청소해야 합니다.그러면 발전기가 정상적으로 시작됩니다.

디젤 발전기 공기 시스템이 시동에 실패하는 것도 일반적입니다. 발전기 세트 .이러한 상황은 일반적으로 직원의 관리 소홀과 발전기의 간헐적인 유지보수로 인해 발생합니다.에어필터는 장기간 청소를 하지 않고 먼지 등 잡화류가 너무 많습니다.그 결과 디젤 엔진에 공기가 공급되지 않고 발전기 세트가 정상적으로 시동되지 않습니다.이 때 에어 필터를 청소하거나 교체해야 하며 결함은 제거됩니다.