ඩීසල් ඉන්ධන උත්පාදක යන්ත්‍රයේ ඉන්ධන මාර්ගය සාමාන්‍ය වේ

පසුගිය දිනවල, බොහෝ පරිශීලකයින් Dingbo Power වෙත පැවසුවේ: ඔවුන් එන්ජිම සහ ප්‍රත්‍යාවර්තකය පරීක්ෂා කර ඇත, කිසිදු ගැටළුවක් නැත, නමුත් නව ඩීසල් උත්පාදකයක් සාමාන්‍යයෙන් ආරම්භ කළ නොහැක්කේ ඇයි?ඉන්ධන මාර්ගයේ හෝ ඉන්ධන ටැංකියේ වාතය ඇති බැවින්, ඔබට සියලු වාතය පිටතට ගලා යා යුතු බැවින්, උත්පාදක යන්ත්රය සාමාන්යයෙන් ක්රියා කරනු ඇති නිසා මෙහිදී අපට ඔබට පැවසිය හැකිය.ඇත්ත වශයෙන්ම, පරිශීලකයින් ඉන්ධන මාර්ගය පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසු වාතය ඇති විය.ඔවුන් වාතය බැස ගිය පසු, උත්පාදක යන්ත්රය සාමාන්යයෙන් වැඩ කළා.

කාර්යාල ගොඩනැගිල්ල සඳහා 600kw ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රයක් සාමාන්යයෙන් වැඩ කිරීමට අවශ්ය නම්, නල මාර්ගයේ වාතයට ඉඩ නොදේ. ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතිය , එසේ නොමැති නම් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට අපහසු වනු ඇත හෝ පහසුවෙන් ඇනහිට ඇත.මෙයට හේතුව වාතයට විශාල සම්පීඩ්‍යතාවයක් සහ ප්‍රත්‍යාස්ථතාවයක් ඇති බැවිනි.ඉන්ධන ටැංකිය සහ ඩීසල් එන්ජින් ඉන්ධන පොම්ප කොටස අතර තෙල් නලයේ කාන්දු වන ස්ථානයක් ඇති විට, වාතය ඇතුල් වනු ඇත, එය නල මාර්ගයේ මෙම කොටසෙහි රික්තකය අඩු කරයි, ඉන්ධන ටැංකියේ ඉන්ධන චූෂණ දුර්වල කරයි, හෝ එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට අසමත් වීම හේතුවෙන් ප්රවාහය කපා හැරීම පවා.ඩීසල් ඉන්ධනවල අඩු වාතය මිශ්‍ර වූ විට, තෙල් ප්‍රවාහය තවමත් නඩත්තු කර ඉන්ධන බෙදා හැරීමේ පොම්පයේ සිට ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පයට යැවිය හැකි නමුත් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට අපහසු විය හැකිය, නැතහොත් කෙටි කාලයකින් එය ස්වයං-නිවා දැමිය හැකිය. ආරම්භ කිරීමෙන් පසු කාලය.

ඉන්ධන පරිපථයට තව ටිකක් වාතය මිශ්‍ර කළ විට, එය සිලින්ඩර කිහිපයක් ඉන්ධන කපා හැරීමට හෝ ඉන්ධන එන්නත් පරිමාව සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීමට හේතු වන අතර ඩීසල් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.

ඉන්ධන නල මාර්ගයේ කාන්දුවීම් සොයා ගැනීම සහ නතර කරන්නේ කෙසේද?

ඩීසල් උත්පාදකයේ ඉන්ධන පද්ධතිය අඩු පීඩන ඉන්ධන පරිපථය සහ අධි පීඩන ඉන්ධන පරිපථය ලෙස බෙදිය හැකිය.අඩු පීඩන ඉන්ධන පරිපථය යනු ඉන්ධන ටැංකියේ සිට ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පයේ අඩු පීඩන ඉන්ධන කුහරය දක්වා ඉන්ධන පරිපථයේ කොටසකි.අධි පීඩන තෙල් මාර්ගය යනු අධි පීඩන පොම්පයේ ජලනල කුහරයේ සිට ඉන්ධන එන්නත් තුණ්ඩය දක්වා වූ තෙල් මාර්ගයේ කොටසකි.

ජලනල පොම්පයේ සැපයුම් පද්ධතියේ, අධි පීඩන තෙල් පරිපථයේ වාතය ඇතුල්වීමක් නොමැත.කාන්දු වීම ඉන්ධන කාන්දු වීමට හේතු වනු ඇත.එබැවින්, කාන්දුවීම් අවහිර කිරීමට ක්රමයක් සොයා ගන්න.

ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතියේ අඩු පීඩන ඉන්ධන පරිපථයේ ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්ර බොහෝ විට මෘදු හෝස් භාවිතා කරයි.හෝස් කොටස් සමඟ ඝර්ෂණයට ගොදුරු වන අතර, ඉන්ධන කාන්දු වීම සහ වාතය ලබා ගැනීම සිදු කරයි.ඉන්ධන කාන්දුවීම් සොයා ගැනීම පහසු වන අතර, නල මාර්ගයේ කොතැනක හෝ හානියට පත් වාතය ලබා ගැනීම පහසු නැත.පහත දැක්වෙන්නේ අඩු පීඩන තෙල් පරිපථයේ කාන්දු වන ස්ථානය තීරණය කිරීමේ ක්රමයයි.

1. ඉන්ධන පරිපථයේ වාතය ඉවතට ගන්න, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු, ඩීසල් කාන්දු වන ස්ථානය සොයා ගන්න.එන්ජිමේ ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පයේ බ්ලීඩ් ඉස්කුරුප්පු ඇණ ලිහිල් කර අතින් ඉන්ධන පොම්පයක් සමඟ ඉන්ධන පොම්ප කරන්න.නැවත නැවතත් අත් පොම්ප කිරීමෙන් පසුව, බුබුලු තවමත් අතුරුදහන් නොවේ, ඉන්ධන ටැංකිය සහ ඉන්ධන පොම්ප කොටස අතර සෘණ පීඩන ඉන්ධන මාර්ගයේ කාන්දුවක් ඇති බව තීරණය කළ හැකිය.මෙම ඉන්ධන කාන්දු වන නල මාර්ගය ඉවත් කළ යුතු අතර, පසුව පීඩන වායුව වෙත යොමු කර, ජලය තුළට දමා, බුබුලු, එනම් කාන්දු වන ස්ථානය සොයා ගන්න.

ඊට අමතරව, ඉන්ධන නල මාර්ගය අවහිර වී ඇති අතර, ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ තුණ්ඩය අවහිර වීම වැනි ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රයේ ආරම්භය අසාර්ථක වීමට හේතු වේ.මෙම අවස්ථාවේදී, ඉන්ධන පරිපථය අවහිර කිරීම සඳහා ඉන්ධන පරිපථය පිරිසිදු කළ යුතුය.එබැවින් එම උත්පාදක යන්ත්රය සාමාන්යයෙන් ආරම්භ වනු ඇත.

ඩීසල් උත්පාදක වායු පද්ධතිය ආරම්භ කිරීමට අසමත් වීම ද සාමාන්‍ය දෙයකි උත්පාදක කට්ටලය .සාමාන්‍යයෙන් මෙම තත්ත්වය ඇති වන්නේ කාර්ය මණ්ඩලයේ කළමනාකාරීත්වයේ නොසැලකිල්ල සහ විදුලි ජනක යන්ත්‍රය කලාතුරකින් නඩත්තු නොකිරීමයි.එයාර් ෆිල්ටරය දිගු කලක් පිරිසිදු කර නැති අතර දූවිලි වැනි බොහෝ දේ ඇත.එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඩීසල් එන්ජිමට වාතය සැපයිය නොහැකි අතර උත්පාදක කට්ටලය සාමාන්යයෙන් ආරම්භ කළ නොහැක.මෙම අවස්ථාවේදී, වායු පෙරහන පිරිසිදු කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වන අතර, දෝෂය ඉවත් කරනු ලැබේ.