Ποιος τρόπος καυσίμου στη γεννήτρια με ντίζελ είναι κανονικός

Τις προηγούμενες ημέρες, πολλοί χρήστες είπαν στο Dingbo Power: έχουν ελέγξει τον κινητήρα και τον εναλλάκτη, δεν υπάρχει πρόβλημα, αλλά γιατί μια νέα γεννήτρια ντίζελ δεν μπορεί να ξεκινήσει κανονικά;Εδώ μπορούμε να σας πούμε επειδή υπάρχει αέρας στον τρόπο καυσίμου ή στο ρεζερβουάρ καυσίμου, πρέπει να αποστραγγίσετε όλο τον αέρα, τότε η γεννήτρια θα λειτουργήσει κανονικά.Μάλιστα, αφού οι χρήστες έλεγξαν τον τρόπο καυσίμου, υπήρχε αέρας.Αφού στράγγισαν τον αέρα, η γεννήτρια δούλευε κανονικά.

Εάν θέλετε η γεννήτρια ντίζελ 600 kw για το κτίριο γραφείων να λειτουργεί κανονικά, δεν θα επιτρέπεται ο αέρας στον αγωγό του σύστημα παροχής καυσίμου , διαφορετικά ο κινητήρας θα είναι δύσκολο να ξεκινήσει ή θα σταματήσει εύκολα.Αυτό συμβαίνει επειδή ο αέρας έχει μεγάλη συμπιεστότητα και ελαστικότητα.Όταν υπάρχει σημείο διαρροής στο σωλήνα λαδιού μεταξύ της δεξαμενής καυσίμου και του τμήματος της αντλίας καυσίμου του κινητήρα ντίζελ, θα διεισδύσει αέρας, ο οποίος θα μειώσει το κενό σε αυτό το τμήμα του αγωγού, θα εξασθενίσει την αναρρόφηση του καυσίμου στη δεξαμενή καυσίμου ή ακόμη και να διακόψει τη ροή, προκαλώντας την αποτυχία εκκίνησης του κινητήρα.Στην περίπτωση λιγότερου αέρα που αναμιγνύεται στο καύσιμο ντίζελ, η ροή λαδιού μπορεί να διατηρηθεί και να σταλεί από την αντλία παροχής καυσίμου στην αντλία έγχυσης καυσίμου, αλλά ο κινητήρας μπορεί να έχει δυσκολία εκκίνησης ή μπορεί να σβήσει μόνος του μετά από σύντομη περίοδο χρόνο μετά την έναρξη.

Όταν αναμιγνύεται λίγο περισσότερος αέρας στο κύκλωμα καυσίμου, θα αναγκάσει πολλούς κυλίνδρους να κόψουν το καύσιμο ή να μειώσουν σημαντικά τον όγκο ψεκασμού καυσίμου, με αποτέλεσμα ο κινητήρας ντίζελ να μην μπορεί να ξεκινήσει.

Πώς να βρείτε και να σταματήσετε τις διαρροές στον αγωγό καυσίμου;

Το σύστημα καυσίμου της γεννήτριας ντίζελ μπορεί να χωριστεί σε κύκλωμα καυσίμου χαμηλής πίεσης και κύκλωμα καυσίμου υψηλής πίεσης.Το κύκλωμα καυσίμου χαμηλής πίεσης αναφέρεται σε ένα τμήμα του κυκλώματος καυσίμου από τη δεξαμενή καυσίμου έως την κοιλότητα καυσίμου χαμηλής πίεσης της αντλίας ψεκασμού καυσίμου.Η διαδρομή λαδιού υψηλής πίεσης αναφέρεται σε ένα τμήμα διαδρομής λαδιού από την κοιλότητα του εμβόλου στην αντλία υψηλής πίεσης μέχρι το ακροφύσιο ψεκασμού καυσίμου.

Στο σύστημα τροφοδοσίας της αντλίας εμβόλου, δεν υπάρχει διείσδυση αέρα στο κύκλωμα λαδιού υψηλής πίεσης.Οι διαρροές θα προκαλέσουν διαρροή καυσίμου.Βρείτε λοιπόν έναν τρόπο να βουλώσετε τις διαρροές.

Οι γεννήτριες ντίζελ χρησιμοποιούν κυρίως μαλακούς σωλήνες στο κύκλωμα καυσίμου χαμηλής πίεσης του συστήματος τροφοδοσίας καυσίμου.Οι εύκαμπτοι σωλήνες είναι επιρρεπείς σε τριβή με εξαρτήματα, προκαλώντας διαρροή καυσίμου και εισαγωγή αέρα.Οι διαρροές καυσίμου είναι πιο εύκολο να εντοπιστούν, ενώ η κατεστραμμένη εισαγωγή αέρα κάπου στον αγωγό δεν είναι εύκολο να βρεθεί.Ακολουθεί η μέθοδος για τον προσδιορισμό του σημείου διαρροής του κυκλώματος λαδιού χαμηλής πίεσης.

1. Στραγγίστε τον αέρα στο κύκλωμα καυσίμου και μετά την εκκίνηση του κινητήρα, μάθετε πού διαρρέει το ντίζελ, που είναι το σημείο διαρροής.Χαλαρώστε τη βίδα εξαέρωσης της αντλίας ψεκασμού καυσίμου του κινητήρα και αντλήστε καύσιμο με μια χειροκίνητη αντλία καυσίμου.Και μετά από επαναλαμβανόμενες χειροκίνητες αντλίες, οι φυσαλίδες εξακολουθούν να μην εξαφανίζονται, μπορεί να διαπιστωθεί ότι υπάρχει διαρροή στη διαδρομή καυσίμου αρνητικής πίεσης μεταξύ της δεξαμενής καυσίμου και του τμήματος της αντλίας καυσίμου.Αυτός ο αγωγός διαρροής καυσίμου θα πρέπει να αφαιρεθεί και στη συνέχεια να οδηγήσει στο πεπιεσμένο αέριο και να το βάλει στο νερό, να μάθετε πού βρίσκονται οι φυσαλίδες, δηλαδή το σημείο διαρροής.

Επιπλέον, ο αγωγός καυσίμου είναι φραγμένος, όπως το μπλοκάρισμα του ακροφυσίου ψεκασμού καυσίμου, το οποίο θα προκαλέσει βλάβη στην εκκίνηση της γεννήτριας ντίζελ.Αυτή τη στιγμή, το κύκλωμα καυσίμου πρέπει να καθαριστεί για να ξεμπλοκάρει το κύκλωμα καυσίμου.Έτσι η γεννήτρια θα ξεκινήσει κανονικά.

Είναι επίσης σύνηθες φαινόμενο το σύστημα αέρα της γεννήτριας ντίζελ να αποτυγχάνει να ξεκινήσει σετ γεννήτριας .Αυτή η κατάσταση οφείλεται γενικά σε αμέλεια διαχείρισης από το προσωπικό και σπάνια συντήρηση της γεννήτριας.Το φίλτρο αέρα δεν καθαρίζεται για μεγάλο χρονικό διάστημα και υπάρχουν πάρα πολλά διάφορα, όπως η σκόνη.Ως αποτέλεσμα, ο αέρας δεν μπορεί να τροφοδοτηθεί στον κινητήρα ντίζελ και το σετ γεννήτριας δεν μπορεί να ξεκινήσει κανονικά.Αυτή τη στιγμή, το φίλτρο αέρα πρέπει να καθαριστεί ή να αντικατασταθεί και η βλάβη θα εξαλειφθεί.