რა საწვავის გზა დიზელის საწვავზე მომუშავე გენერატორში ნორმალურია

გასულ დღეებში ბევრმა მომხმარებელმა უთხრა Dingbo Power-ს: შეამოწმეს ძრავა და ალტერნატორი, პრობლემა არ არის, მაგრამ რატომ ვერ ირთვება ახალი დიზელის გენერატორი ნორმალურად?აქ შეგვიძლია გითხრათ, რადგან საწვავის გზაზე ან საწვავის ავზში არის ჰაერი, თქვენ უნდა ამოიღოთ მთელი ჰაერი, შემდეგ გენერატორი იმუშავებს ნორმალურად.ფაქტობრივად, მას შემდეგ რაც მომხმარებლებმა საწვავის გზა შეამოწმეს, ჰაერი იყო.მას შემდეგ, რაც მათ ჰაერი ამოიღეს, გენერატორი ნორმალურად მუშაობდა.

თუ გსურთ 600 კვტ დიზელის გენერატორი საოფისე შენობისთვის ნორმალურად იმუშაოს, ჰაერი არ დაიშვება მილსადენში. საწვავის მიწოდების სისტემა , წინააღმდეგ შემთხვევაში ძრავა გაძნელდება ან ადვილად ჩერდება.ეს იმიტომ ხდება, რომ ჰაერს აქვს დიდი კომპრესიულობა და ელასტიურობა.როდესაც ნავთობის მილში არის გაჟონვის წერტილი საწვავის ავზსა და დიზელის ძრავის საწვავის ტუმბოს განყოფილებას შორის, ჰაერი შეაღწევს, რაც შეამცირებს ვაკუუმს მილსადენის ამ მონაკვეთში, შეასუსტებს საწვავის შეწოვას საწვავის ავზში, ან ნაკადი კი შეწყვიტა, რის გამოც ძრავა ვერ ამუშავებს.დიზელის საწვავში შერეული ნაკლები ჰაერის შემთხვევაში, ზეთის ნაკადი კვლავ შეიძლება შენარჩუნდეს და გაიგზავნოს საწვავის მიწოდების ტუმბოდან საწვავის ინექციის ტუმბოში, მაგრამ ძრავას შეიძლება გაუჭირდეს ჩართვა, ან შეიძლება თვითჩაქრება ხანმოკლე პერიოდის შემდეგ. დაწყების შემდეგ დრო.

როდესაც ცოტა მეტი ჰაერი შერეულია საწვავის წრეში, ეს გამოიწვევს რამდენიმე ცილინდრის საწვავის გათიშვას ან საგრძნობლად შეამცირებს საწვავის ინექციის მოცულობას, რის შედეგადაც დიზელის ძრავა ვერ ამუშავებს.

როგორ მოვძებნოთ და შევაჩეროთ გაჟონვა საწვავის მილსადენში?

დიზელის გენერატორის საწვავის სისტემა შეიძლება დაიყოს დაბალი წნევის საწვავის წრედ და მაღალი წნევის საწვავის წრედ.დაბალი წნევის საწვავის წრე ეხება საწვავის წრედის მონაკვეთს საწვავის ავზიდან საწვავის ინექციის ტუმბოს დაბალი წნევის საწვავის ღრუში.მაღალი წნევის ზეთის გზა ეხება ზეთის ბილიკის მონაკვეთს მაღალი წნევის ტუმბოს დგუშის ღრუდან საწვავის ინექციის საქშენამდე.

დგუშის ტუმბოს მიწოდების სისტემაში არ არის ჰაერის შეღწევა მაღალი წნევის ზეთის წრეში.გაჟონვა გამოიწვევს საწვავის გაჟონვას.ასე რომ, იპოვეთ გაჟონვის ჩასართავი გზა.

დიზელის გენერატორები ძირითადად იყენებენ რბილ შლანგებს საწვავის მიწოდების სისტემის დაბალი წნევის საწვავის წრეში.შლანგები მიდრეკილია ნაწილებთან ხახუნისკენ, რაც იწვევს საწვავის გაჟონვას და ჰაერის მიღებას.საწვავის გაჟონვის პოვნა უფრო ადვილია, ხოლო დაზიანებული ჰაერის მიმღები სადმე მილსადენში ადვილი არ არის.ქვემოთ მოცემულია მეთოდი დაბალი წნევის ზეთის წრედის გაჟონვის წერტილის დასადგენად.

1. გაწურეთ ჰაერი საწვავის წრეში და ძრავის ამოქმედების შემდეგ გაარკვიეთ სად ჟონავს დიზელი, რომელიც არის გაჟონვის წერტილი.გახსენით ძრავის საწვავის შეფრქვევის ტუმბოს გამჟღავნებელი ხრახნი და საწვავის ამოტუმბვა მექანიკური საწვავის ტუმბოს საშუალებით.და ხელახალი ტუმბოების შემდეგ, ბუშტები მაინც არ ქრება, შეიძლება დადგინდეს, რომ არის გაჟონვა საწვავის უარყოფითი წნევის გზაზე საწვავის ავზსა და საწვავის ტუმბოს განყოფილებას შორის.ეს საწვავის გაჟონვის მილსადენი უნდა მოიხსნას და შემდეგ მიიყვანოს ზეწოლის ქვეშ მყოფ გაზამდე და ჩაყაროს წყალში, გაარკვიოს სად არის ბუშტები, ანუ გაჟონვის წერტილი.

გარდა ამისა, იბლოკება საწვავის მილსადენი, როგორიცაა საწვავის ინექციის საქშენის ჩაკეტვა, რაც გამოიწვევს დიზელის გენერატორის გაშვების უკმარისობას.ამ დროს საწვავის წრე უნდა გაიწმინდოს, რათა საწვავის წრე განიბლოკოს.ასე რომ, გენერატორი ნორმალურად დაიწყება.

ასევე ხშირია დიზელის გენერატორის ჰაერის სისტემის გაუმართაობა გენერატორის ნაკრები .ეს მდგომარეობა ძირითადად გამოწვეულია პერსონალის მიერ მენეჯმენტის დაუდევრობით და გენერატორის იშვიათი მოვლა-პატრონობით.ჰაერის ფილტრი დიდი ხნის განმავლობაში არ იწმინდება და არის ძალიან ბევრი რამ, როგორიცაა მტვერი.შედეგად, ჰაერი ვერ მიეწოდება დიზელის ძრავას და გენერატორის ნაკრები ნორმალურად ვერ დაიწყება.ამ დროს საჭიროა ჰაერის ფილტრის გაწმენდა ან შეცვლა და ხარვეზი აღმოიფხვრება.