Dieselgeneraattorin polttoaineen käyttötapa on normaalia

Viime päivinä monet käyttäjät kertoivat Dingbo Powerille: he ovat tarkastaneet moottorin ja laturin, ei ole ongelmaa, mutta miksi uusi dieselgeneraattori ei voi käynnistyä normaalisti?Täällä voimme kertoa sinulle, koska polttoainekanavassa tai polttoainesäiliössä on ilmaa, sinun on tyhjennettävä kaikki ilma, jolloin generaattori toimii normaalisti.Itse asiassa, kun käyttäjät tarkastivat polttoaineen reitin, siellä oli ilmaa.Ilman tyhjentämisen jälkeen generaattori toimi normaalisti.

Jos halutaan 600kw:n toimistorakennuksen dieselgeneraattorin toimivan normaalisti, putkistoon ei päästetä ilmaa. polttoaineen syöttöjärjestelmä , muuten moottoria on vaikea käynnistää tai se pysähtyy helposti.Tämä johtuu siitä, että ilmalla on hyvä puristuvuus ja joustavuus.Kun polttoainesäiliön ja dieselmoottorin polttoainepumppuosan välisessä öljyputkessa on vuotokohta, ilmaa tunkeutuu, mikä vähentää tyhjiötä tässä putkilinjan osassa, heikentää polttoaineen imua polttoainesäiliössä tai jopa katkaise virtauksen, jolloin moottori ei käynnisty.Jos dieselpolttoaineeseen sekoitetaan vähemmän ilmaa, öljyvirtaus voidaan silti ylläpitää ja lähettää polttoaineen syöttöpumpusta ruiskutuspumppuun, mutta moottorilla voi olla vaikeuksia käynnistyä tai se voi sammua itsestään lyhyen ajan kuluttua. aikaa käynnistyksen jälkeen.

Kun polttoainekiertoon sekoitetaan hieman enemmän ilmaa, useat sylinterit katkaisevat polttoainetta tai vähentävät merkittävästi polttoaineen ruiskutustilavuutta, jolloin dieselmoottori ei voi käynnistyä.

Kuinka löytää ja pysäyttää vuodot polttoaineputkessa?

Dieselgeneraattorin polttoainejärjestelmä voidaan jakaa matalapaineiseen polttoainepiiriin ja korkeapaineiseen polttoainepiiriin.Matalapaineinen polttoainepiiri viittaa polttoainepiirin osaan polttoainesäiliöstä polttoaineen ruiskutuspumpun matalapaineiseen polttoaineonteloon.Korkeapaineinen öljypolku viittaa öljypolun osaan korkeapainepumpun mäntäontelosta polttoaineen ruiskutussuuttimeen.

Mäntäpumpun syöttöjärjestelmässä korkeapaineisessa öljypiirissä ei ole ilmaa.Vuodot aiheuttavat polttoainevuodon.Joten etsi tapa tukkia vuodot.

Dieselgeneraattorit käyttävät enimmäkseen pehmeitä letkuja polttoaineen syöttöjärjestelmän matalapaineisessa polttoainepiirissä.Letkut ovat alttiita kitkalle osien kanssa, mikä aiheuttaa polttoainevuotoja ja ilmanottoa.Polttoainevuodot on helpompi löytää, kun taas vaurioitunutta ilmanottoaukkoa jossain putkilinjassa ei ole helppo löytää.Seuraavassa on menetelmä matalapaineisen öljypiirin vuotopisteen määrittämiseksi.

1. Tyhjennä ilma polttoainepiiristä ja moottorin käynnistämisen jälkeen selvitä, mistä dieseliä vuotaa, mikä on vuotokohta.Löysää moottorin polttoaineen ruiskutuspumpun ilmausruuvia ja pumppaa polttoainetta manuaalisella polttoainepumpulla.Ja toistuvien käsipumppujen jälkeen kuplat eivät silti katoa, voidaan todeta, että polttoainesäiliön ja polttoainepumppuosan välillä on vuoto alipaineisessa polttoainepolussa.Tämä polttoainevuotoputki tulisi poistaa ja johtaa sitten paineistettuun kaasuun ja laittaa se veteen, selvittää missä kuplat ovat, eli vuotokohta.

Lisäksi polttoaineputki on tukossa, kuten polttoaineen ruiskutussuuttimen tukos, mikä aiheuttaa dieselgeneraattorin käynnistyshäiriön.Tässä vaiheessa polttoainepiiri on puhdistettava, jotta polttoainepiiri vapautuu.Joten generaattori käynnistyy normaalisti.

On myös yleistä, että dieselgeneraattorin ilmajärjestelmä ei käynnisty generaattorisarja .Tämä tilanne johtuu yleensä henkilöstön huolimattomuudesta ja generaattorin harvoista huolloista.Ilmansuodatinta ei puhdisteta pitkään aikaan, ja siinä on liikaa sekalaisia, kuten pölyä.Tämän seurauksena dieselmoottoriin ei voida syöttää ilmaa eikä generaattori käynnisty normaalisti.Tässä vaiheessa ilmansuodatin on puhdistettava tai vaihdettava, ja vika poistuu.