Wat fuel Way yn diesel-fueled generator is normaal

Yn 'e ôfrûne dagen fertelden in protte brûkers Dingbo Power: se hawwe de motor en alternator kontrolearre, d'r is gjin probleem, mar wêrom kin in nije dieselgenerator net normaal opstarte?Hjir kinne wy ​​jo fertelle, om't d'r lucht is yn 'e brânstofwei of brânstoftank, jo moatte alle lucht útlûke, dan sil de generator normaal wurkje.Yn feite, neidat de brûkers kontrolearre de brânstof wei, der wie lucht.Nei't se de loft ôfwettere, wurke de generator normaal.

As wolle 600kw diesel generator foar kantoar gebou te wurkjen normaal, gjin lucht wurdt tastien yn de pipeline fan de fuel supply systeem , oars sil de motor lestich wêze om te begjinnen of maklik te stopjen.Dit komt om't loft hat grutte compressibility en elasticiteit.As d'r in lekpunt is yn 'e oaljepipe tusken de brânstoftank en de seksje fan' e brânstofpomp fan 'e dieselmotor, sil lucht ynfiltrearje, wat it fakuüm yn dizze seksje fan' e pipeline sil ferminderje, de suction fan 'e brânstof yn' e brânstoftank ferswakke, of sels de stream ôfbrekke, wêrtroch't de motor net startte.Yn it gefal fan minder lucht mingd yn diesel brânstof, de oalje stream kin noch wurde behâlden en stjoerd fan de brânstof levering pomp nei de brânstof ynjeksje pomp, mar de motor kin hawwe muoite om te begjinnen, of it kin sels útgean nei in koarte perioade fan tiid nei it begjin.

As in bytsje mear lucht wurdt mingd yn de brânstof circuit, it sil feroarsaakje ferskate silinders te snijen de brânstof of gâns ferminderje it brânstof ynjeksje folume, wêrtroch't de dieselmotor net by steat om te begjinnen.

Hoe kinne lekken yn 'e brânstofpipeline fine en stopje?

De brânstof systeem fan diesel generator kin wurde ferdield yn lege druk brânstof circuit en hege druk brânstof circuit.De brânstofsirkwy mei lege druk ferwiist nei in diel fan it brânstofsirkwy fan 'e brânstoftank nei de brânstofholte mei lege druk fan' e brânstofynjeksjepomp.It hege druk oaljepaad ferwiist nei in diel fan oaljepaad fan 'e plungerholte yn' e hege drukpomp nei de brânstofynjeksje.

Yn it oanbod systeem fan de plunger pomp, der is gjin lucht ynfiltraasje yn de hege-pressure oalje circuit.Lekken sille brânstoflekkage feroarsaakje.Dus, fyn in manier om de lekken te stopjen.

Dieselgenerators brûke meast sêfte slangen yn 'e brânstofsirkwy mei lege druk fan' e brânstoffoarsjenning.De slangen binne gefoelich foar wriuwing mei dielen, wêrtroch brânstoflekkage en luchtintak feroarsaakje.Brânstoflekken binne makliker te finen, wylst beskeadige loftintak earne yn 'e pipeline net maklik te finen is.It folgjende is de metoade foar it bepalen fan it lekpunt fan it lege druk oalje circuit.

1. Drain de loft yn 'e brânstofkring, en nei it starten fan' e motor, fyn út wêr't de diesel lekt, dat is it lekpunt.Draai de bleedskroef fan 'e brânstofynjeksjepomp fan' e motor los en pomp brânstof mei in hânmjittich brânstofpomp.En nei werhelle hân pompen, de bubbels noch net ferdwine, kin fêststeld wurde dat der in lek yn de negative druk brânstof paad tusken de brânstoftank en de brânstof pomp seksje.Dit fuel leakage pipeline moat wurde fuorthelle, en dan liede ta druk gas, en set it yn it wetter, útfine wêr't de bubbels, dat is, it lek punt.

Derneist is de brânstofpipeline blokkearre, lykas de blokkade fan 'e brânstofynjeksje, dy't de start fan' e dieselgenerator feroarsaket.Op dit stuit moat it brânstofsirkwy skjinmakke wurde om it brânstofsirkwy deblokkearre te meitsjen.Sa sil de generator normaal begjinne.

It is ek gewoan foar de diesel generator lucht systeem mislearret te begjinnen de generator set .Dizze situaasje is oer it generaal te tankjen oan negligens fan behear troch it personiel en selden ûnderhâld fan 'e generator.De luchtfilter wurdt net skjinmakke foar in lange tiid, en der binne tefolle diversen lykas stof.Dêrtroch kin de lucht net oan de dieselmotor oanfierd wurde en kin de generatorset net normaal starte.Op dit stuit moat it luchtfilter skjinmakke of ferfongen wurde, en de fout sil wurde elimineare.