ディーゼル燃料発電機の通常の燃料経路

過去数日間、多くのユーザーが Dingbo Power に次のように語っています。彼らはエンジンとオルタネーターをチェックしましたが、問題はありませんが、新しいディーゼル発電機が正常に起動できないのはなぜですか?ここで、燃料経路または燃料タンクに空気があるため、すべての空気を排出する必要があるため、発電機は正常に動作することがわかります。実際、ユーザーが燃料の方法を確認した後、空気がありました。彼らが空気を排出した後、発電機は正常に作動しました。

オフィス ビル用の 600kw ディーゼル発電機が正常に動作するようにするには、パイプラインに空気を入れないようにします。 燃料供給システム そうしないと、エンジンが始動しにくくなったり、エンストしやすくなります。これは、空気の圧縮性と弾性が大きいためです。燃料タンクとディーゼル エンジンの燃料ポンプ セクションの間のオイル パイプに漏れポイントがあると、空気が浸透し、パイプラインのこのセクションの真空度が低下したり、燃料タンク内の燃料の吸引が弱まったりします。流れさえ遮断し、エンジンが始動できなくなります。ディーゼル燃料に混合される空気が少ない場合でも、オイルの流れは維持され、燃料供給ポンプから燃料噴射ポンプに送られますが、エンジンの始動が困難になるか、短時間の後に自己消火する可能性があります。開始後の時間。

燃料回路に空気が少しでも混入すると、いくつかの気筒で燃料がカットされたり、燃料噴射量が大幅に減少したりして、ディーゼル エンジンが始動できなくなります。

燃料パイプラインの漏れを見つけて止める方法は?

ディーゼル発電機の燃料システムは、低圧燃料回路と高圧燃料回路に分けることができます。低圧燃料回路とは、燃料タンクから燃料噴射ポンプの低圧燃料キャビティまでの燃料回路の一部を指します。高圧油路とは、高圧ポンプのプランジャキャビティから燃料噴射ノズルまでの油路の区間をいう。

プランジャーポンプの供給系で、高圧油回路への空気の混入がありません。漏れは燃料漏れの原因になります。だから、漏れを塞ぐ方法を見つけてください。

ディーゼル発電機は、主に燃料供給システムの低圧燃料回路にソフトホースを使用しています。ホースは部品と摩擦しやすく、燃料漏れやエアインテークの原因となります。燃料漏れは見つけやすいですが、パイプラインのどこかで損傷した空気取り入れ口を見つけるのは簡単ではありません。低圧油回路の漏れ箇所の特定方法は以下の通りです。

1. 燃料回路内の空気を排出し、エンジンを始動した後、ディーゼルが漏れている場所、つまり漏れポイントを見つけます。エンジンの燃料噴射ポンプのブリードスクリューを緩め、手動燃料ポンプで燃料を圧送します。そして、ハンドポンプを繰り返しても気泡が消えない場合は、燃料タンクと燃料ポンプ部の間の負圧燃料経路に漏れがあると判断できます。この燃料漏れパイプラインを取り外してから、加圧ガスに導き、水に入れ、気泡の場所、つまり漏れ点を見つけます。

さらに、燃料噴射ノズルの閉塞など、燃料パイプラインが閉塞し、ディーゼル発電機の始動不良の原因となります。このとき、燃料回路の詰まりを解消するために、燃料回路を洗浄する必要があります。そのため、そのジェネレーターは正常に起動します。

ディーゼル発電機の空気システムが始動に失敗することもよくあります。 発電機セット .このような状況は、一般的に、スタッフによる管理の怠慢と発電機のメンテナンスの頻度が低いことが原因です。エアフィルターが長期間掃除されておらず、ホコリなどの雑菌が多すぎる。その結果、ディーゼルエンジンに空気が供給できなくなり、発電機が正常に始動できなくなります。この時点で、エアフィルターを掃除または交換する必要があり、障害は解消されます。