A Cummins Genset nagynyomású olajcső szivárgásának okai és megoldásai

Az adatközpontban található nagyméretű Cummins generátorkészlet olajcsövének csuklója megrepedt vagy eltört, és olajszivárgás lép fel.Általában a dízelmotor I. és VI. hengereinek nagynyomású olajcsövéi könnyebben törhetők, mint más hengereké.Maga az olajcső minősége mellett elsősorban az az oka, hogy az üzemanyag-befecskendező szivattyú karbantartása és szétszerelése során a nagynyomású olajcsőbilincset kihagyják, vagy nem megfelelő helyzetben szerelik be.Konkrét tartalmat a Dingbo power vezet be!

Az olajszivárgás a nagynyomású olajcső csatlakozó részében nagy teherbírású Cummins generátorkészlet az adatközpontban a nagynyomású olajcső, a befecskendező szelep és az üzemanyag-befecskendező szivattyú csatlakozókúpjának laza tömítése okozhatja.

Ellenőrzés útján, az üzemanyag-befecskendező szivattyú és a befecskendező szelep olajszivárgási okainak megszüntetése után ellenőrizze, hogy a kész nagynyomású olajcső hideg irányú kúpos felülete megfelel-e a rajzi követelményeknek, és hogy a hajlítási méret hibás-e.A nagynyomású olajcső rezgése és a nagynyomású olajcső hajlítási hibája által okozott beépítési feszültség miatt lehetséges a tömítőkúp tömítése súlyosbodása.

A tömítőkúp alak- és méretpontossága érdekében a nagy Cummins generátorkészlet nagynyomású olajcsöve csatlakozófejének hidegfejezése után a kúpos felület simítási és csiszolási eljárását javasoljuk. az adatközpontban, és mielőtt az olajcső meghajlik.A kúpos felület méretének és alakjának pontosságát köszörülés biztosítja.Általában minden nagynyomású olajcsövet 0,02–0,05 mm-rel kell köszörülni, hogy teljes kúpos felületet képezzenek, az egyedi köszörülésnek pedig 1,0 mm-nél nagyobbnak kell lennie.A hidegfejezés utáni tároláshoz védőhüvely felhelyezése is szükséges, ami megoldhatja az alkatrészek zúzódásának problémáját.

Ha jelenleg nincs új csőcsere, a nagynyomású olajcső kúpos felülete és a kúpos furat közötti illeszkedésnél tömítsen be egy 1-2 cm hosszú és körülbelül 5 mm átmérőjű műanyag csőszakaszt, vagy egy piros réz tömítést, amelynek belső átmérője valamivel nagyobb, mint az olajcső belső átmérője, és megfelelő külső átmérővel.

Ennek oka:

Először is, a nyomaték nem felel meg a követelményeknek (a nagynyomású olajcső anyájának nyomatékát 40 ~ 6 On & bull; m-re kell szabályozni), és a túlzott nyomaték könnyen károsíthatja a menetet és deformálhatja az olajcsövet;Túl kicsi, a tömítőkúp könnyen szivárog.Miután az anyát az előfeszítő erővel meghúzta, ha gázolaj szivárog az olajcső csatlakozásánál, távolítsa el az olajcsövet, és ellenőrizze, hogy nincs-e szennyeződés a kúpban, ahol a gömbfej érintkezik az olajszívó szivattyúval vagy az injektorral.Ha igen, távolítsa el és húzza meg a megadott nyomatékkal.

Másodszor, a telepítés helytelen.A nagynyomású olajcső mindkét végének, valamint az üzemanyag-befecskendező szelepházának és az olajkivezető szelepnek a beépítési helyzete nem megfelelő, ami a nagynyomású olajcső torzulását és deformálódását eredményezi.Ekkor, ha az olajcső mindkét végén lévő anyákat erőszakkal meghúzzák, az olajcső megsérül, és olajszivárgás lép fel.

Dingbo erő bemutatta az adatközpontban található nagy Cummins dízel generátorkészlet nagynyomású olajcsövének olajszivárgásának okait és megoldásait.Remélem, hogy a fenti bevezetés utalást tud adni a felhasználóknak.