Cummins Genset ၏ High Pressure Oil Pipe ယိုစိမ့်ခြင်းအတွက် အကြောင်းရင်းများနှင့် ဖြေရှင်းချက်များ

ဒေတာစင်တာရှိ Cummins မီးစက်ကြီး၏ ရေနံပိုက်အဆစ်သည် အက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် ကျိုးသွားပြီး ဆီယိုစိမ့်မှု ဖြစ်ပေါ်သည်။ယေဘူယျအားဖြင့်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဆလင်ဒါ I နှင့် VI တို့၏ ဖိအားမြင့်ဆီပိုက်များသည် အခြားဆလင်ဒါများထက် ကွဲလွယ်သည်။ဆီပိုက်ကိုယ်တိုင်၏ အရည်အသွေးအပြင်၊ အဓိကအားဖြင့် လောင်စာဆေးထိုးပန့်ကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းချိန်အတွင်း မသင့်လျော်သောအနေအထားတွင် တပ်ဆင်ရန် သို့မဟုတ် တပ်ဆင်ရန် ဖိအားမြင့်ဆီပိုက်ကုပ်ကို ချန်လှပ်ထားခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။Dingbo power မှ သီးခြားအကြောင်းအရာကို မိတ်ဆက်ပေးပါမည်။

ဆီယိုစိမ့်သော ဖိအားမြင့်ဆီပိုက်၏ ဆက်သွယ်ထားသော အစိတ်အပိုင်း အကြီးစား Cummins မီးစက်အစုံ ဒေတာစင်တာရှိ ဖိအားမြင့်ဆီပိုက်၊ အင်ဂျယ်တာနှင့် လောင်စာထိုးပန့်၏ ချိတ်ဆက်ထားသောပုံး၏ ပျော့ပျောင်းသောအလုံပိတ်ကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။

စစ်ဆေးခြင်းအားဖြင့်၊ လောင်စာထိုးပန့်နှင့် injector ၏ဆီယိုစိမ့်ရခြင်းအကြောင်းရင်းများကို ဖယ်ရှားပြီးနောက်၊ ဖိအားမြင့်ဆီပိုက်၏ အအေးခံမျက်နှာပြင်သည် ပုံဆွဲလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိနှင့် ကွေးညွှတ်သည့်အရွယ်အစား မှားယွင်းမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ဖိအားမြင့်ဆီပိုက်၏ တုန်ခါမှုနှင့် ဖိအားမြင့်ဆီပိုက်၏ ကွေးညွှတ်မှုအမှားကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော တပ်ဆင်မှုဖိအားကြောင့်၊ အလုံပိတ် cone တံဆိပ်ကို ပိုမိုဆိုးရွားသွားစေနိုင်သည်။

တံဆိပ်ခတ်ထားသော cone ၏ ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် အတိုင်းအတာ တိကျသေချာစေရန်အတွက်၊ တပ်ဆင်ထားသော Cummins မီးစက်ကြီး၏ ဖိအားမြင့်ဆီပိုက်ခေါင်း၏ အေးသောခေါင်းနှင့် ချိတ်ဆက်ပြီးနောက် conical မျက်နှာပြင်ကို အပြီးသတ်ခြင်းနှင့် ကြိတ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို ထည့်သွင်းရန် အကြံပြုထားသည်။ ဒေတာစင်တာနှင့် ရေနံပိုက်မကွေးမီ။conical မျက်နှာပြင်အရွယ်အစားနှင့် ပုံသဏ္ဍာန်၏တိကျမှုကို ကြိတ်ခွဲခြင်းဖြင့် သေချာပါသည်။ယေဘုယျအားဖြင့်၊ ဖိအားမြင့်ဆီပိုက်တစ်ခုစီသည် ပြီးပြည့်စုံသော conical မျက်နှာပြင်ကိုဖွဲ့စည်းရန် 0.02 ~ 0.05mm ဖြင့် မြေပြင်ဖြစ်ရမည်၊ တစ်ဦးချင်းကြိတ်ခွဲမှုသည် 1.0mm ထက်ပိုရပါမည်။အစိတ်အပိုင်းများ ပွန်းပဲ့ခြင်းပြဿနာကို ဖြေရှင်းပေးနိုင်သည့် အအေးခံပြီးနောက် သိမ်းဆည်းရန် အကာအကွယ်အင်္ကျီကို ဝတ်ဆင်ရန်လည်း လိုအပ်ပါသည်။

လောလောဆယ်တွင် ပိုက်အသစ်အစားထိုးခြင်းမရှိသေးသောအခါ၊ အရှည် 1 ~ 2 စင်တီမီတာနှင့် အချင်း 5 မီလီမီတာခန့်ရှိသော ပလပ်စတစ်ပိုက်အပိုင်းကို ဖိအားမြင့်ဆီပိုက်၏ ပုံဆောင်မျက်နှာပြင်နှင့် ပုံဆောင်အပေါက်ကြားတွင် ညှပ်ထားပါ သို့မဟုတ်၊ ဆီပိုက်၏အတွင်းအချင်းထက် အနည်းငယ်ပိုကြီးသော အတွင်းအချင်းနှင့် သင့်လျော်သော အပြင်ဘက်အချင်းထက် အနည်းငယ်ပိုသော အနီရောင်ကြေးနီအိတ်ကို ပတ်ထားပါ။

၎င်း၏အကြောင်းပြချက်-

ပထမဦးစွာ၊ torque သည်လိုအပ်ချက်များနှင့်မကိုက်ညီပါ (ဖိအားမြင့်ဆီပိုက် nut ၏ torque ကို 40 ~ 6On & bull; m) တွင်ထိန်းချုပ်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ အလွန်အကျွံ torque သည်ချည်မျှင်ကိုပျက်စီးစေပြီးဆီပိုက်ကိုပုံပျက်စေသည်;သေးငယ်လွန်းသဖြင့် အလုံပိတ်ပုံးသည် ယိုစိမ့်လွယ်သည်။ဘူးခွံကို ကြိုတင်တင်းကြပ်ထားပြီးနောက်၊ ဆီပိုက်အဆစ်တွင် ဒီဇယ်ယိုစိမ့်မှုရှိပါက ဆီပိုက်ကို ဖယ်ရှားပြီး ဘောလုံးခေါင်းသည် ဆီစုပ်ပန့် သို့မဟုတ် အင်ဇယ်ပန့်နှင့် ထိတွေ့သည့် ဖန်ခွက်အတွင်း ဖုန်များရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။သို့ဆိုလျှင် ၎င်းကိုဖယ်ရှားပြီး သတ်မှတ်ထားသော torque အတိုင်း တင်းကျပ်ပါ။

ဒုတိယ၊ တပ်ဆင်မှုအနေအထား မမှန်ပါ။ဖိအားမြင့်ဆီပိုက်၏ အစွန်းနှစ်ဖက်နှင့် လောင်စာဆီထိုးထည့်သည့်ကိုယ်ထည်နှင့် ဆီထွက်ပေါက်အဆို့ရှင်၏ တင်းကျပ်သောထိုင်ခုံ၏ တပ်ဆင်မှုအနေအထားသည် မမှန်ကန်သောကြောင့် ဖိအားမြင့်ဆီပိုက်၏ ပုံပျက်ခြင်းနှင့် ပုံပျက်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေသည်။ယခုအချိန်တွင် ဆီပိုက်၏အစွန်းနှစ်ဖက်ရှိ အခွံမာသီးများကို အတင်းတင်းကြပ်ထားပါက ဆီပိုက်များ ပျက်စီးပြီး ဆီယိုစိမ့်မှုများ ဖြစ်ပေါ်မည်ဖြစ်သည်။

Dingbo ပါဝါ ဒေတာစင်တာရှိ Cummins ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာကြီး၏ ဖိအားမြင့်ဆီပိုက်များ၏ ဆီယိုစိမ့်မှု အကြောင်းရင်းများနှင့် ဖြေရှင်းချက်များကို မိတ်ဆက်ပေးခဲ့သည်။အထက်ဖော်ပြပါ နိဒါန်းသည် သုံးစွဲသူများအတွက် ရည်ညွှန်းနိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။