Cummins Genset kompaniyasining yuqori bosimli neft quvurlari oqishi sabablari va echimlari

Ma'lumotlar markazida o'rnatilgan katta Cummins generatorining neft quvurlari birikmasi yorilib yoki singan va yog 'oqishi sodir bo'ladi.Odatda, dizel dvigatelining I va VI tsilindrlarining yuqori bosimli moy quvurlari boshqa silindrlarga qaraganda osonroq sindiriladi.Yog 'trubasining o'zi sifatiga qo'shimcha ravishda, asosan, yuqori bosimli neft quvurining qisqichini yonilg'i quyish pompasiga texnik xizmat ko'rsatish va demontaj qilish vaqtida noto'g'ri joyga o'rnatish yoki o'rnatish uchun qoldirilishi.Maxsus tarkib Dingbo power tomonidan taqdim etiladi!

ning yuqori bosimli neft quvurining birlashtiruvchi qismida yog 'oqishi og'ir Cummins generator to'plami ma'lumotlar markazida yuqori bosimli neft trubkasi, injektor va yonilg'i quyish pompasining birlashtiruvchi konusining lax sızdırmazlığı sabab bo'lishi mumkin.

Tekshiruv orqali, yonilg'i quyish pompasi va injektorning yog 'oqishi sabablarini bartaraf etgandan so'ng, tayyor yuqori bosimli neft trubasining sovuq sarlavhali konussimon yuzasi chizma talablariga javob berishini va bükme o'lchamida xatolik borligini tekshiring.Yuqori bosimli neft trubasining tebranishi va yuqori bosimli neft quvurining egilish xatosidan kelib chiqqan o'rnatish stressi tufayli, muhrlangan konusning muhrini kuchaytirishi mumkin.

Sızdırmazlık konusining shakli va o'lchov aniqligini ta'minlash uchun katta Cummins generator o'rnatilgan yuqori bosimli neft quvurining birlashtiruvchi boshining sovuq sarlavhasidan keyin konusning sirtini tugatish va silliqlash jarayonini qo'shish tavsiya etiladi. ma'lumotlar markazi va neft quvurining egilishidan oldin.Konusning sirt kattaligi va shaklining aniqligi silliqlash orqali ta'minlanadi.Odatda, har bir yuqori bosimli neft trubkasi to'liq konusning sirtini hosil qilish uchun 0,02 ~ 0,05 mm ga maydalanishi kerak, individual silliqlash 1,0 mm dan ortiq bo'lishi kerak.Bundan tashqari, sovuq sarlavhadan keyin saqlash uchun himoya yengini qo'yish kerak, bu esa qismlarning ko'karishi muammosini hal qilishi mumkin.

Hozirgi vaqtda yangi quvur almashtirilmaganda, yuqori bosimli moy trubasining konusning yuzasi va konusning teshik o'rtasidagi mos keladigan joyga uzunligi 1 ~ 2 sm va diametri taxminan 5 mm bo'lgan plastmassa trubaning qismini yoping yoki ichki diametri neft quvurining ichki diametridan bir oz kattaroq va tegishli tashqi diametrga ega bo'lgan qizil mis qistirmani yoping.

Uning sababi:

Birinchidan, moment talablarga javob bermaydi (yuqori bosimli neft quvurlari gaykaning momenti 40 ~ 6On & buqa; m da nazorat qilinishi kerak) va haddan tashqari moment ipga zarar etkazishi va neft quvurini deformatsiya qilish oson;Juda kichik, muhrlangan konusning oqishi oson.Yong'oqni oldindan tortish kuchiga tortgandan so'ng, agar neft quvurining birikmasida dizel oqishi bo'lsa, moy trubkasini olib tashlang va sharning boshi moy so'ruvchi nasos yoki injektor bilan aloqa qiladigan konusda axloqsizlik bor-yo'qligini tekshiring.Agar shunday bo'lsa, uni olib tashlang va belgilangan momentga muvofiq torting.

Ikkinchidan, o'rnatish pozitsiyasi noto'g'ri.Yuqori bosimli neft trubasining ikkala uchining o'rnatish holati va yonilg'i injektori korpusining mahkam o'rindig'i va yog 'chiqishi klapanlari noto'g'ri, buning natijasida yuqori bosimli neft quvurining buzilishi va deformatsiyasi sodir bo'ladi.Bu vaqtda neft quvurining har ikki uchidagi gaykalar majburan tortilsa, neft trubkasi shikastlanadi va yog 'oqishi sodir bo'ladi.

Dingbo kuchi ma'lumotlar markazida joylashgan yirik Cummins dizel generatorining yuqori bosimli neft trubkasidan moy sizib chiqishi sabablari va yechimlari bilan tanishtirdi.Umid qilamanki, yuqoridagi kirish foydalanuvchilarga havola berishi mumkin.