கம்மின்ஸ் ஜென்செட்டின் உயர் அழுத்த எண்ணெய் குழாய் கசிவுக்கான காரணங்கள் மற்றும் தீர்வுகள்

தரவு மையத்தில் அமைக்கப்பட்டுள்ள பெரிய கம்மின்ஸ் ஜெனரேட்டரின் எண்ணெய் குழாய் இணைப்பு விரிசல் அல்லது உடைந்து, எண்ணெய் கசிவு ஏற்படுகிறது.பொதுவாக, டீசல் என்ஜின் சிலிண்டர்கள் I மற்றும் VI இன் உயர் அழுத்த எண்ணெய் குழாய்கள் மற்ற சிலிண்டர்களை விட எளிதில் உடைக்கப்படுகின்றன.எண்ணெய்க் குழாயின் தரத்திற்கு மேலதிகமாக, எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் பம்பின் பராமரிப்பு மற்றும் பிரித்தெடுக்கும் போது உயர் அழுத்த எண்ணெய் குழாய் கவ்வி நிறுவப்படுவதையோ அல்லது பொருத்தமற்ற நிலையில் நிறுவப்படுவதையோ தவிர்க்கிறது.டிங்போ பவர் மூலம் குறிப்பிட்ட உள்ளடக்கம் அறிமுகப்படுத்தப்படும்!

உயர் அழுத்த எண்ணெய் குழாயின் இணைக்கும் பகுதியில் எண்ணெய் கசிவு ஹெவி டியூட்டி கம்மின்ஸ் ஜெனரேட்டர் செட் தரவு மையத்தில் உயர் அழுத்த எண்ணெய் குழாய், உட்செலுத்தி மற்றும் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் பம்ப் இணைக்கும் கூம்பு தளர்வான சீல் காரணமாக இருக்கலாம்.

ஆய்வு மூலம், எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் பம்ப் மற்றும் இன்ஜெக்டரின் எண்ணெய் கசிவு காரணங்களை நீக்கிய பிறகு, முடிக்கப்பட்ட உயர் அழுத்த எண்ணெய் குழாயின் குளிர்ந்த தலைப்பு கூம்பு மேற்பரப்பு வரைபடத் தேவைகளைப் பூர்த்திசெய்கிறதா மற்றும் வளைக்கும் அளவு பிழை உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.உயர் அழுத்த எண்ணெய் குழாயின் அதிர்வு மற்றும் உயர் அழுத்த எண்ணெய் குழாயின் வளைக்கும் பிழை காரணமாக நிறுவல் அழுத்தம் காரணமாக, சீல் கூம்பு முத்திரையை மோசமாக்குவது சாத்தியமாகும்.

சீல் கூம்பின் வடிவம் மற்றும் பரிமாண துல்லியத்தை உறுதி செய்வதற்காக, பெரிய கம்மின்ஸ் ஜெனரேட்டரின் உயர் அழுத்த எண்ணெய் குழாயின் இணைக்கும் தலையின் குளிர்ந்த தலைப்பின் குளிர்ந்த தலைப்பின் பின்னர் கூம்பு மேற்பரப்பை முடித்து அரைக்கும் செயல்முறையைச் சேர்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. தரவு மையம் மற்றும் எண்ணெய் குழாய் வளைவதற்கு முன்.கூம்பு மேற்பரப்பு அளவு மற்றும் வடிவத்தின் துல்லியம் அரைப்பதன் மூலம் உறுதி செய்யப்படுகிறது.பொதுவாக, ஒவ்வொரு உயர் அழுத்த எண்ணெய்க் குழாயையும் 0.02 ~ 0.05 மி.மீ., ஒரு முழுமையான கூம்பு வடிவ மேற்பரப்பை உருவாக்க வேண்டும்.குளிர்ந்த தலைப்புக்குப் பிறகு சேமிப்பிற்காக ஒரு பாதுகாப்பு ஸ்லீவ் போடுவதும் அவசியம், இது பாகங்கள் காயத்தின் சிக்கலை தீர்க்கும்.

தற்சமயம் புதிய குழாய் மாற்றியமைக்கப்படாதபோது, ​​உயர் அழுத்த எண்ணெய்க் குழாயின் கூம்பு மேற்பரப்புக்கும் கூம்பு துளைக்கும் இடையே உள்ள பொருத்தத்தில் 1 ~ 2cm நீளமும் சுமார் 5mm விட்டமும் கொண்ட பிளாஸ்டிக் குழாயின் ஒரு பகுதியைத் திணிக்கவும். எண்ணெய் குழாயின் உள் விட்டத்தை விட சற்று பெரிய உள் விட்டம் மற்றும் பொருத்தமான வெளிப்புற விட்டம் கொண்ட சிவப்பு செப்பு கேஸ்கெட்டை திணிக்கவும்.

அதன் காரணம்:

முதலில், முறுக்கு தேவைகளை பூர்த்தி செய்யவில்லை (உயர் அழுத்த எண்ணெய் குழாய் நட்டின் முறுக்கு 40 ~ 6On & bull; m இல் கட்டுப்படுத்தப்படும்), மேலும் அதிகப்படியான முறுக்கு நூலை சேதப்படுத்துவது மற்றும் எண்ணெய் குழாயை சிதைப்பது எளிது;மிகவும் சிறியது, சீல் கூம்பு கசிவு எளிதானது.முன் இறுக்கும் சக்திக்கு நட்டு இறுக்கப்பட்ட பிறகு, எண்ணெய் குழாய் இணைப்பில் டீசல் கசிவு ஏற்பட்டால், எண்ணெய் குழாயை அகற்றி, பந்து தலை எண்ணெய் உறிஞ்சும் பம்ப் அல்லது இன்ஜெக்டரைத் தொடர்பு கொள்ளும் கூம்பில் அழுக்கு இருக்கிறதா என்று சரிபார்க்கவும்.அப்படியானால், அதை அகற்றி, குறிப்பிட்ட முறுக்குவிசைக்கு ஏற்ப இறுக்கவும்.

இரண்டாவதாக, நிறுவல் நிலை தவறானது.உயர் அழுத்த எண்ணெய் குழாயின் இரு முனைகளின் நிறுவல் நிலை மற்றும் எரிபொருள் உட்செலுத்தி உடல் மற்றும் எண்ணெய் வெளியேறும் வால்வின் இறுக்கமான இருக்கை தவறானது, இதன் விளைவாக உயர் அழுத்த எண்ணெய் குழாயின் சிதைவு மற்றும் சிதைவு ஏற்படுகிறது.இந்த நேரத்தில், எண்ணெய் குழாயின் இரு முனைகளிலும் உள்ள கொட்டைகளை வலுக்கட்டாயமாக இறுக்கினால், எண்ணெய் குழாய் சேதமடைந்து எண்ணெய் கசிவு ஏற்படும்.

டிங்போ சக்தி தரவு மையத்தில் அமைக்கப்பட்ட பெரிய கம்மின்ஸ் டீசல் ஜெனரேட்டரின் உயர் அழுத்த எண்ணெய் குழாயின் எண்ணெய் கசிவுக்கான காரணங்கள் மற்றும் தீர்வுகளை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது.மேலே உள்ள அறிமுகம் பயனர்களுக்குக் குறிப்பைக் கொண்டுவரும் என்று நம்புகிறேன்.