کمنز جینسیٹ کے ہائی پریشر آئل پائپ کے رساو کی وجوہات اور حل

ڈیٹا سینٹر میں سیٹ کیے گئے بڑے کمنز جنریٹر کے آئل پائپ جوائنٹ میں شگاف پڑ جاتا ہے یا ٹوٹ جاتا ہے اور تیل کا اخراج ہوتا ہے۔عام طور پر، ڈیزل انجن کے ہائی پریشر آئل پائپ I اور VI کے سلنڈروں کو توڑنا دوسرے سلنڈروں کے مقابلے میں آسان ہوتا ہے۔خود آئل پائپ کے معیار کے علاوہ، اس کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ ہائی پریشر آئل پائپ کلیمپ کو ایندھن کے انجیکشن پمپ کی دیکھ بھال اور جدا کرنے کے دوران کسی نامناسب پوزیشن میں انسٹال یا انسٹال کرنا چھوڑ دیا گیا ہے۔ڈنگبو پاور کی طرف سے مخصوص مواد متعارف کرایا جائے گا!

ہائی پریشر آئل پائپ کے منسلک حصے میں تیل کا رساو ہیوی ڈیوٹی کمنز جنریٹر سیٹ ڈیٹا سینٹر میں ہائی پریشر آئل پائپ، انجیکٹر اور فیول انجیکشن پمپ کے کنیکٹنگ کون کی سست سیلنگ کی وجہ سے ہوسکتا ہے۔

معائنہ کے ذریعے، فیول انجیکشن پمپ اور انجیکٹر کے تیل کے رساو کی وجوہات کو ختم کرنے کے بعد، چیک کریں کہ آیا تیار ہائی پریشر آئل پائپ کی سرد سرخی مخروطی سطح ڈرائنگ کی ضروریات کو پورا کرتی ہے اور آیا موڑنے والے سائز میں غلطی ہے۔ہائی پریشر آئل پائپ کی کمپن اور ہائی پریشر آئل پائپ کے موڑنے کی غلطی کی وجہ سے تنصیب کے تناؤ کی وجہ سے، سگ ماہی شنک مہر کو بڑھانا ممکن ہے۔

سگ ماہی شنک کی شکل اور جہتی درستگی کو یقینی بنانے کے لیے، یہ سفارش کی جاتی ہے کہ میں سیٹ کیے گئے بڑے کمنز جنریٹر کے ہائی پریشر آئل پائپ کے کنیکٹنگ ہیڈ کی سرد سرخی کے بعد مخروطی سطح کو ختم کرنے اور پیسنے کا عمل شامل کیا جائے۔ ڈیٹا سینٹر اور اس سے پہلے کہ تیل کا پائپ موڑا جائے۔مخروطی سطح کے سائز اور شکل کی درستگی کو پیسنے سے یقینی بنایا جاتا ہے۔عام طور پر، ہر ہائی پریشر آئل پائپ کو مکمل مخروطی سطح بنانے کے لیے 0.02 ~ 0.05 ملی میٹر تک گراؤنڈ ہونا چاہیے، انفرادی پیسنے کی مقدار 1.0 ملی میٹر سے زیادہ ہونی چاہیے۔سرد سرخی کے بعد سٹوریج کے لیے حفاظتی آستین پہننا بھی ضروری ہے جس سے پرزوں کے زخم کا مسئلہ حل ہو سکتا ہے۔

جب اس وقت کوئی نیا پائپ تبدیل نہیں کیا گیا ہے تو، ہائی پریشر آئل پائپ کی مخروطی سطح اور مخروطی سوراخ کے درمیان فٹ ہونے پر 1 ~ 2 سینٹی میٹر لمبائی اور تقریباً 5 ملی میٹر قطر والے پلاسٹک پائپ کے ایک حصے کو پیڈ کریں، یا ایک سرخ تانبے کی گسکیٹ کو پیڈ کریں جس کا اندرونی قطر تیل کے پائپ کے اندرونی قطر اور مناسب بیرونی قطر سے تھوڑا بڑا ہو۔

اس کی وجہ:

سب سے پہلے، ٹارک ضروریات کو پورا نہیں کرتا (ہائی پریشر آئل پائپ نٹ کا ٹارک 40 ~ 6 آن اور بل؛ ایم پر کنٹرول کیا جائے گا)، اور ضرورت سے زیادہ ٹارک دھاگے کو نقصان پہنچانا اور آئل پائپ کو خراب کرنا آسان ہے۔بہت چھوٹا، سگ ماہی شنک کو لیک کرنا آسان ہے۔نٹ کو پہلے سے سخت کرنے والی قوت پر سخت کرنے کے بعد، اگر آئل پائپ جوائنٹ میں ڈیزل کا رساو ہے، تو آئل پائپ کو ہٹا دیں اور چیک کریں کہ آیا اس شنک میں گندگی ہے جہاں بال کا سر آئل سکشن پمپ یا انجیکٹر سے رابطہ کرتا ہے۔اگر ایسا ہے تو، اسے ہٹا دیں اور اسے مخصوص ٹارک کے مطابق سخت کریں۔

دوسرا، تنصیب کی پوزیشن غلط ہے.ہائی پریشر آئل پائپ کے دونوں سروں کی تنصیب کی پوزیشن اور فیول انجیکٹر باڈی اور آئل آؤٹ لیٹ والو کی ٹائٹ سیٹ غلط ہے، جس کے نتیجے میں ہائی پریشر آئل پائپ مسخ اور خراب ہو جاتا ہے۔اس وقت، اگر تیل کے پائپ کے دونوں سروں پر گری دار میوے کو زبردستی سخت کیا جاتا ہے، تو تیل کے پائپ کو نقصان پہنچے گا اور تیل کا رساو واقع ہوگا۔

ڈنگبو پاور ڈیٹا سینٹر میں سیٹ بڑے کمنز ڈیزل جنریٹر کے ہائی پریشر آئل پائپ سے تیل کے اخراج کی وجوہات اور حل متعارف کرائے ہیں۔مجھے امید ہے کہ مندرجہ بالا تعارف صارفین کے لیے حوالہ دے سکتا ہے۔