ਕਮਿੰਸ ਜੈਨਸੈਟ ਦੇ ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਇਲ ਪਾਈਪ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ

ਡੇਟਾ ਸੈਂਟਰ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਵੱਡੇ ਕਮਿੰਸ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਆਇਲ ਪਾਈਪ ਜੁਆਇੰਟ ਚੀਰ ਜਾਂ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰਾਂ I ਅਤੇ VI ਦੀਆਂ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਇਲ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਤੋੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਤੇਲ ਪਾਈਪ ਦੀ ਖੁਦ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਇਲ ਪਾਈਪ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਡਿਸਅਸੈਂਬਲੀ ਦੌਰਾਨ ਅਣਉਚਿਤ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਜਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਖਾਸ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਡਿੰਗਬੋ ਪਾਵਰ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ!

ਦੇ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਤੇਲ ਪਾਈਪ ਦੇ ਜੁੜਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦਾ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਭਾਰੀ ਡਿਊਟੀ ਕਮਿੰਸ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਡਾਟਾ ਸੈਂਟਰ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਇਲ ਪਾਈਪ, ਇੰਜੈਕਟਰ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦੇ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਕੋਨ ਦੀ ਢਿੱਲੀ ਸੀਲਿੰਗ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਨਿਰੀਖਣ ਦੁਆਰਾ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਮੁਕੰਮਲ ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਇਲ ਪਾਈਪ ਦੀ ਕੋਲਡ ਹੈਡਿੰਗ ਕੋਨਿਕਲ ਸਤਹ ਡਰਾਇੰਗ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਝੁਕਣ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀ ਹੈ।ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਇਲ ਪਾਈਪ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਇਲ ਪਾਈਪ ਦੇ ਝੁਕਣ ਦੀ ਗਲਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤਣਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸੀਲਿੰਗ ਕੋਨ ਸੀਲ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਸੀਲਿੰਗ ਕੋਨ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਅਯਾਮੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਵੱਡੇ ਕਮਿੰਸ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਇਲ ਪਾਈਪ ਦੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਹੈੱਡ ਦੇ ਠੰਡੇ ਸਿਰਲੇਖ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੋਨੀਕਲ ਸਤਹ ਨੂੰ ਮੁਕੰਮਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪੀਸਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਡਾਟਾ ਸੈਂਟਰ ਅਤੇ ਤੇਲ ਪਾਈਪ ਦੇ ਝੁਕਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ।ਕੋਨਿਕਲ ਸਤਹ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਪੀਸਣ ਦੁਆਰਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹਰ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਤੇਲ ਪਾਈਪ ਨੂੰ 0.02 ~ 0.05mm ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਕੋਨਿਕਲ ਸਤਹ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਗਰਾਉਂਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਪੀਸਣਾ 1.0mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਕੋਲਡ ਹੈਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੀ ਆਸਤੀਨ ਲਗਾਉਣਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ 'ਤੇ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੱਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਕੋਈ ਨਵੀਂ ਪਾਈਪ ਨਹੀਂ ਬਦਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਪਾਈਪ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ 1 ~ 2 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਇਲ ਪਾਈਪ ਦੀ ਸ਼ੰਕੂ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਅਤੇ ਕੋਨਿਕ ਮੋਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਿੱਟ ਕਰੋ, ਜਾਂ ਤੇਲ ਪਾਈਪ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਵਿਆਸ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਵੱਡਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉਚਿਤ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲਾਲ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਪੈਡ ਕਰੋ।

ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ:

ਪਹਿਲਾਂ, ਟਾਰਕ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ (ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਇਲ ਪਾਈਪ ਨਟ ਦਾ ਟਾਰਕ 40 ~ 6On & bull; m 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ), ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਾਰਕ ਧਾਗੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਅਤੇ ਤੇਲ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ;ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ, ਸੀਲਿੰਗ ਕੋਨ ਲੀਕ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ.ਅਖਰੋਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰੀ ਟਾਈਟਨਿੰਗ ਫੋਰਸ ਤੱਕ ਕੱਸਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਪਾਈਪ ਦੇ ਜੋੜ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਦੀ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਕੋਨ ਵਿੱਚ ਗੰਦਗੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਬਾਲ ਹੈੱਡ ਤੇਲ ਚੂਸਣ ਪੰਪ ਜਾਂ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਟੋਰਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸਨੂੰ ਕੱਸ ਦਿਓ।

ਦੂਜਾ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਗਲਤ ਹੈ.ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਇਲ ਪਾਈਪ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਆਇਲ ਆਊਟਲੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਤੰਗ ਸੀਟ ਗਲਤ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਇਲ ਪਾਈਪ ਦੀ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਹੈ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਪਾਈਪ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਕੱਸ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਦੀ ਪਾਈਪ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

ਡਿੰਗਬੋ ਪਾਵਰ ਨੇ ਡਾਟਾ ਸੈਂਟਰ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਵੱਡੇ ਕਮਿੰਸ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਇਲ ਪਾਈਪ ਦੇ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਹਨ।ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਸੰਦਰਭ ਲਿਆ ਸਕਦੀ ਹੈ.