Orsaker och lösningar för läckage av högtrycksolja från Cummins generator

Oljerörskarven på stora Cummins generatorset i datacentret är sprucken eller trasig och oljeläckage uppstår.I allmänhet är högtrycksoljerören i dieselmotorcylindrarna I och VI lättare att bryta än de hos andra cylindrar.Förutom kvaliteten på själva oljeröret beror det främst på att högtrycksoljerörsklämman utelämnas att installeras eller installeras i en olämplig position under underhåll och demontering av bränsleinsprutningspumpen.Specifikt innehåll kommer att introduceras av Dingbo power!

Oljeläckaget i den anslutande delen av högtrycksoljeröret av kraftigt Cummins generatorset i datacentret kan orsakas av den slappa tätningen av anslutningskonen på högtrycksoljeröret, injektorn och bränsleinsprutningspumpen.

Genom inspektion, efter att ha eliminerat oljeläckageorsakerna till bränsleinsprutningspumpen och injektorn, kontrollera om den koniska ytan med kall riktning på det färdiga högtrycksoljeröret uppfyller ritningskraven och om böjningsstorleken har fel.På grund av vibrationen från högtrycksoljeröret och installationsspänningen som orsakas av böjningsfelet hos högtrycksoljeröret, är det möjligt att förvärra tätningskontätningen.

För att säkerställa formen och dimensionsnoggrannheten hos tätningskonen, rekommenderas det att lägga till en process för efterbehandling och slipning av den koniska ytan efter den kalla rubriken på anslutningshuvudet på högtrycksoljeröret i den stora Cummins generatorset i datacentret och innan oljeröret böjs.Noggrannheten hos den koniska ytans storlek och form säkerställs genom slipning.I allmänhet måste varje högtrycksoljerör slipas med 0,02 ~ 0,05 mm för att bilda en komplett konisk yta, individuell slipning ska vara mer än 1,0 mm.Det är också nödvändigt att sätta på en skyddshylsa för förvaring efter kall rubrik, vilket kan lösa problemet med blåmärken i delar.

När det inte finns något nytt rörbyte för tillfället, stoppa en sektion av plaströr med en längd på 1 ~ 2 cm och en diameter på cirka 5 mm vid passningen mellan den koniska ytan på högtrycksoljeröret och det koniska hålet, eller pad en röd kopparpackning med en innerdiameter något större än oljerörets innerdiameter och en lämplig ytterdiameter.

Dess anledning:

För det första uppfyller inte vridmomentet kraven (vridmomentet för högtrycks oljerörsmutter ska kontrolleras till 40 ~ 6On & bull; m), och överdrivet vridmoment är lätt att skada gängan och deformera oljeröret;För liten, tätningskonen är lätt att läcka.Efter att muttern har dragits åt till föråtdragningskraften, om det finns dieselläckage vid oljerörskarven, ta bort oljeröret och kontrollera om det finns smuts i konen där kulhuvudet kommer i kontakt med oljesugpumpen eller injektorn.Om så är fallet, ta bort den och dra åt den enligt det specificerade vridmomentet.

För det andra är installationspositionen felaktig.Installationspositionen för båda ändarna av högtrycksoljeröret och det täta sätet för bränsleinsprutningskroppen och oljeutloppsventilen är felaktig, vilket resulterar i förvrängning och deformation av högtrycksoljeröret.Vid denna tidpunkt, om muttrarna i båda ändarna av oljeröret med tvång dras åt, kommer oljeröret att skadas och oljeläckage kommer att uppstå.

Dingbo kraft har introducerat orsakerna och lösningarna till oljeläckage av högtrycksolja rör av stora Cummins diesel generator set i datacentret.Jag hoppas att ovanstående introduktion kan hänvisa till användare.