Cummins Genset жоғары қысымды мұнай құбырының ағуының себептері мен шешімдері

Деректер орталығындағы үлкен Cummins генераторының мұнай құбырының қосылысы жарылған немесе сынған және май ағып кетеді.Әдетте, дизельдік қозғалтқыш цилиндрлерінің I және VI цилиндрлерінің жоғары қысымды май құбырлары басқа цилиндрлерге қарағанда оңай бұзылады.Мұнай құбырының өзінің сапасына қосымша, ол негізінен отын бүрку сорғысына техникалық қызмет көрсету және бөлшектеу кезінде жоғары қысымды мұнай құбырының қысқышын орнату немесе орнатудың дұрыс емес орынға қойылмағандығына байланысты.Арнайы мазмұнды Dingbo power компаниясы енгізеді!

Жоғары қысымды мұнай құбырының жалғастырушы бөлігіндегі майдың ағуы ауыр жүкті Cummins генератор жинағы деректер орталығында жоғары қысымды мұнай құбырының, инжектордың және жанармай айдау сорғысының қосылатын конусының саңылаусыз тығыздалуы себеп болуы мүмкін.

Тексеру арқылы жанармай бүрку сорғысы мен инжектордың май ағып кету себептерін жойғаннан кейін дайын жоғары қысымды мұнай құбырының салқын конустық бетінің сызба талаптарына сәйкес келетін-келмейтінін және иілу өлшемінде қате бар-жоғын тексеріңіз.Жоғары қысымды мұнай құбырының діріліне және жоғары қысымды мұнай құбырының иілу қателігінен туындаған орнату кернеуіне байланысты тығыздағыш конусының тығыздағышын нашарлатуы мүмкін.

Тығыздағыш конустың пішіні мен өлшемдік дәлдігін қамтамасыз ету үшін конустық бетті әрлеу және тегістеу процесін Cummins ірі генераторы қондырғысының жоғары қысымды мұнай құбырының жалғастырғыш басының салқын тиюінен кейін қосу ұсынылады. деректер орталығына және мұнай құбыры майысқанға дейін.Конустық бетінің өлшемі мен пішінінің дәлдігі тегістеу арқылы қамтамасыз етіледі.Жалпы алғанда, әрбір жоғары қысымды мұнай құбыры толық конустық бетті қалыптастыру үшін 0,02 ~ 0,05 мм ұнтақталуы керек, жеке тегістеу 1,0 мм-ден артық болуы керек.Сондай-ақ, бөлшектердің көгеруі мәселесін шешуге болатын суық тиюден кейін сақтау үшін қорғаныс жеңін кию қажет.

Қазіргі уақытта жаңа құбыр ауыстырылмаған кезде, жоғары қысымды мұнай құбырының конустық беті мен конустық тесік арасындағы сәйкес жерге ұзындығы 1 ~ 2 см және диаметрі шамамен 5 мм болатын пластикалық құбырдың бөлігін төсеңіз немесе ішкі диаметрі мұнай құбырының ішкі диаметрінен сәл үлкенірек және тиісті сыртқы диаметрі бар қызыл мыс тығыздағышты төсеңіз.

Оның себебі:

Біріншіден, момент талаптарға сәйкес келмейді (жоғары қысымды мұнай құбырының гайкасының айналу моменті 40 ~ 6On & bull; м-де бақылануы керек) және шамадан тыс момент жіпті зақымдауы және мұнай құбырын деформациялауы оңай;Тым кішкентай, тығыздағыш конусы оңай ағып кетеді.Гайка алдын ала тартылатын күшке дейін тартылғаннан кейін, егер мұнай құбырының түйісуінде дизель ағып кетсе, май құбырын алып тастаңыз және шар басы май сорғышпен немесе инжектормен жанасатын конуста кір бар-жоғын тексеріңіз.Олай болса, оны алып тастап, көрсетілген моментке сәйкес қатайтыңыз.

Екіншіден, орнату орны дұрыс емес.Жоғары қысымды мұнай құбырының екі ұшының орнату орны және жанармай бүріккіш корпусының және май шығару клапанының тығыз орны дұрыс емес, нәтижесінде жоғары қысымды мұнай құбырының бұрмалануы және деформациясы орын алады.Бұл кезде мұнай құбырының екі басындағы гайкаларды күштеп қатайтса, мұнай құбыры зақымдалып, майдың ағуы орын алады.

Дингбо күші деректер орталығында үлкен Cummins дизельдік генератор қондырғысының жоғары қысымды мұнай құбырынан мұнай ағып кету себептері мен шешімдерімен таныстырды.Жоғарыдағы кіріспе пайдаланушыларға сілтеме жасай алады деп үміттенемін.