Kialoj kaj Solvoj por Altprema Oleo-Pipo Elfluo de Cummins Genset

La oleotuba artiko de granda Cummins-generatoro en la datumcentro estas fendita aŭ rompita, kaj oleo-elfluo okazas.Ĝenerale, la altpremaj oleotuboj de dizelmotoraj cilindroj I kaj VI estas pli facile rompigeblaj ol tiuj de aliaj cilindroj.Krom la kvalito de la oleotubo mem, ĝi estas ĉefe ĉar la altprema oleopipo krampo estas preterlasita esti instalita aŭ instalita en netaŭga pozicio dum la bontenado kaj malmuntado de la fuela injekto pumpilo.Specifa enhavo estos prezentita de Dingbo-potenco!

La oleo elfluo en la konekta parto de la altprema oleo tubo de peza devo Cummins generatoraro en la datumcentro povas esti kaŭzita de la malstreĉa sigelo de la konekta konuso de la altprema oleotubo, injektilo kaj fuela injektopumpilo.

Per inspektado, post forigo de la oleo-fuĝo kaŭzoj de la fuela injekto-pumpilo kaj injektilo, kontrolu ĉu la malvarma titolo konusa surfaco de la preta altprema oleotubo plenumas la desegnajn postulojn kaj ĉu la fleksa grandeco havas eraron.Pro la vibro de altprema oleotubo kaj la instala streĉo kaŭzita de la fleksa eraro de altprema oleotubo, eblas plimalbonigi la sigelan konusa sigelo.

Por certigi la formon kaj dimensian precizecon de la sigela konuso, oni rekomendas aldoni procezon de finado kaj muelado de la konusa surfaco post la malvarma rubriko de la koneksa kapo de la altprema oleotubo de la granda Cummins-generatoro enmetita enen. la datumcentro kaj antaŭ ol la oleotubo estas fleksita.La precizeco de la konusa surfaca grandeco kaj formo estas certigita per muelado.Ĝenerale, ĉiu altprema oleotubo devas esti muelita je 0.02 ~ 0.05mm por formi kompletan konusan surfacon, Individua muelado devas esti pli ol 1.0mm.Estas ankaŭ necese surmeti protektan manikon por stokado post malvarma rubriko, kiu povas solvi la problemon de partoj kontuzado.

Kiam ne estas nova pipo-anstataŭaĵo nuntempe, kustumu sekcion de plasta tubo kun longo de 1 ~ 2cm kaj diametro de ĉirkaŭ 5mm ĉe la kongruo inter la konusa surfaco de la altprema oleotubo kaj la konusa truo, aŭ alŝutu ruĝan kupran garkon kun interna diametro iomete pli granda ol la interna diametro de la oleotubo kaj taŭga ekstera diametro.

Ĝia kialo:

Unue, la tordmomanto ne plenumas la postulojn (la tordmomanto de altprema oleo pipo nukso estos kontrolita ĉe 40 ~ 6On & taŭro; m), kaj troa paro estas facile damaĝi la fadenon kaj deformi la oleo tubo;Tro malgranda, la sigela konuso estas facile likebla.Post kiam la nukso estas streĉita al la antaŭ streĉa forto, se estas dizela elfluo ĉe la oleotubo-junto, forigu la oleotubon kaj kontrolu ĉu estas malpuraĵo en la konuso kie la pilka kapo kontaktas la oleo-suĉan pumpilon aŭ injektilon.Se jes, forigu ĝin kaj streĉu ĝin laŭ la specifita tordmomanto.

Due, la instala pozicio estas malĝusta.La instala pozicio de ambaŭ finoj de la altprema oleotubo kaj la strikta sidloko de la karburaĵa injekciilo kaj oleo-elirejo estas malĝusta, rezultigante la distordon kaj deformadon de la altprema oleotubo.Ĉi-momente, se la nuksoj ĉe ambaŭ finoj de la oleotubo estas perforte streĉitaj, la oleotubo estos difektita kaj oleofluado okazos.

Dingbo potenco enkondukis la kaŭzojn kaj solvojn de oleo-elfluo de altprema oleotubo de granda Cummins dizelgeneratoro aro en la datumcentro.Mi esperas, ke la supra enkonduko povas alporti referencon al uzantoj.