Przyczyny i rozwiązania dotyczące wycieku oleju z wysokociśnieniowych przewodów olejowych Cummins Genset

Złącze rury olejowej dużego agregatu prądotwórczego Cummins w centrum danych jest pęknięte lub złamane i występuje wyciek oleju.Ogólnie rzecz biorąc, wysokociśnieniowe przewody olejowe cylindrów silników wysokoprężnych I i VI są łatwiejsze do złamania niż inne cylindry.Oprócz jakości samego przewodu olejowego, wynika to głównie z tego, że podczas konserwacji i demontażu pompy wtryskowej pominięto obejmę przewodu olejowego wysokiego ciśnienia do zamontowania lub zamontowanie w niewłaściwym miejscu.Konkretne treści zostaną wprowadzone przez moc Dingbo!

Wyciek oleju w części łączącej wysokociśnieniowego przewodu olejowego wytrzymały agregat prądotwórczy Cummins w centrum danych może być spowodowane luźnym uszczelnieniem stożka łączącego wysokociśnieniowego przewodu olejowego, wtryskiwacza i pompy wtryskowej.

Poprzez kontrolę, po wyeliminowaniu przyczyn wycieku oleju z pompy wtryskowej paliwa i wtryskiwacza, sprawdź, czy powierzchnia stożkowa na zimno gotowego przewodu olejowego wysokiego ciśnienia spełnia wymagania dotyczące rysunku i czy rozmiar gięcia ma błąd.Ze względu na drgania wysokociśnieniowej rury olejowej i naprężenia montażowe spowodowane błędem zginania wysokociśnieniowej rury olejowej, możliwe jest pogorszenie uszczelnienia stożka uszczelniającego.

W celu zapewnienia dokładności kształtu i wymiarów stożka uszczelniającego, zaleca się dodanie procesu wykańczania i szlifowania powierzchni stożkowej po zimnym nagłówku głowicy łączącej wysokociśnieniowej rury olejowej dużego agregatu prądotwórczego Cummins w centrum danych i przed wygięciem rury olejowej.Dokładność wielkości i kształtu powierzchni stożkowej zapewnia szlifowanie.Ogólnie rzecz biorąc, każda wysokociśnieniowa rura olejowa musi być zeszlifowana o 0,02 ~ 0,05 mm, aby utworzyć pełną powierzchnię stożkową. Indywidualne szlifowanie powinno być większe niż 1,0 mm.Konieczne jest również założenie rękawa ochronnego do przechowywania po schładzaniu, co może rozwiązać problem obicia części.

Gdy w tej chwili nie ma wymiany nowej rury, nałóż odcinek plastikowej rury o długości 1 ~ 2 cm i średnicy około 5 mm w miejscu dopasowania pomiędzy stożkową powierzchnią wysokociśnieniowej rury olejowej a stożkowym otworem, lub nałożyć uszczelkę z czerwonej miedzi o średnicy wewnętrznej nieco większej niż wewnętrzna średnica rury olejowej i odpowiedniej średnicy zewnętrznej.

Jego powód:

Po pierwsze, moment obrotowy nie spełnia wymagań (moment obrotowy nakrętki przewodu olejowego wysokiego ciśnienia powinien być kontrolowany na 40 ~ 6On & Bull; m), a nadmierny moment obrotowy łatwo uszkodzić gwint i odkształcić przewód olejowy;Zbyt mały stożek uszczelniający łatwo przecieka.Po dokręceniu nakrętki z siłą wstępnego dokręcania, jeśli występuje wyciek oleju napędowego na złączu przewodu olejowego, wyjmij przewód olejowy i sprawdź, czy nie ma brudu w stożku, w którym głowica kulowa styka się z pompą ssącą oleju lub wtryskiwaczem.Jeśli tak, wyjmij go i dokręć zgodnie z podanym momentem obrotowym.

Po drugie, pozycja instalacji jest nieprawidłowa.Położenie montażowe obu końców wysokociśnieniowego przewodu olejowego oraz szczelne gniazdo korpusu wtryskiwacza paliwa i zaworu wylotowego oleju jest nieprawidłowe, co powoduje odkształcenie i deformację wysokociśnieniowego przewodu olejowego.W tym momencie, jeśli nakrętki na obu końcach przewodu olejowego zostaną mocno dokręcone, przewód olejowy zostanie uszkodzony i nastąpi wyciek oleju.

Moc dingbo przedstawił przyczyny i rozwiązania wycieków oleju z wysokociśnieniowego przewodu olejowego dużego agregatu prądotwórczego Cummins w centrum danych.Mam nadzieję, że powyższe wprowadzenie może przynieść odniesienie do użytkowników.