Ragioni e soluzioni per la perdita del tubo dell'olio ad alta pressione del gruppo elettrogeno Cummins

Il giunto del tubo dell'olio del grande gruppo elettrogeno Cummins nel data center è rotto o rotto e si verificano perdite d'olio.In generale, i tubi dell'olio ad alta pressione dei cilindri I e VI dei motori diesel sono più facili da rompere rispetto a quelli di altri cilindri.Oltre alla qualità del tubo dell'olio stesso, è principalmente perché la fascetta del tubo dell'olio ad alta pressione non viene installata o installata in una posizione inappropriata durante la manutenzione e lo smontaggio della pompa di iniezione del carburante.Contenuti specifici saranno introdotti da Dingbo power!

La perdita d'olio nella parte di collegamento del tubo dell'olio ad alta pressione di gruppo elettrogeno Cummins per impieghi gravosi nel data center può essere causato dalla scarsa tenuta del cono di collegamento del tubo dell'olio ad alta pressione, dell'iniettore e della pompa di iniezione del carburante.

Attraverso l'ispezione, dopo aver eliminato le cause di perdita di olio della pompa di iniezione del carburante e dell'iniettore, verificare se la superficie conica a freddo del tubo dell'olio ad alta pressione finito soddisfa i requisiti di disegno e se la dimensione di piegatura presenta errori.A causa della vibrazione del tubo dell'olio ad alta pressione e dello stress di installazione causato dall'errore di piegatura del tubo dell'olio ad alta pressione, è possibile aggravare la tenuta del cono di tenuta.

Al fine di garantire la forma e la precisione dimensionale del cono di tenuta, si consiglia di aggiungere un processo di finitura e rettifica della superficie conica dopo l'intestatura a freddo della testa di collegamento del tubo dell'olio ad alta pressione del grande gruppo elettrogeno Cummins in il data center e prima che il tubo dell'olio venga piegato.La precisione delle dimensioni e della forma della superficie conica è garantita dalla molatura.Generalmente, ogni tubo dell'olio ad alta pressione deve essere rettificato di 0,02 ~ 0,05 mm per formare una superficie conica completa, la rettifica individuale deve essere superiore a 1,0 mm.È inoltre necessario indossare una custodia protettiva per la conservazione dopo l'intestazione a freddo, che può risolvere il problema dei lividi delle parti.

Quando al momento non vi è alcuna nuova sostituzione del tubo, imbottire una sezione di tubo di plastica con una lunghezza di 1 ~ 2 cm e un diametro di circa 5 mm in corrispondenza dell'accoppiamento tra la superficie conica del tubo dell'olio ad alta pressione e il foro conico, oppure imbottire una guarnizione in rame rosso con un diametro interno leggermente maggiore del diametro interno del tubo dell'olio e un diametro esterno appropriato.

La sua ragione:

In primo luogo, la coppia non soddisfa i requisiti (la coppia del dado del tubo dell'olio ad alta pressione deve essere controllata a 40 ~ 6On & bull; m) e una coppia eccessiva è facile da danneggiare la filettatura e deformare il tubo dell'olio;Troppo piccolo, il cono di tenuta è facile da perdere.Dopo che il dado è stato serrato alla forza di pre-serraggio, se c'è una perdita di gasolio dal giunto del tubo dell'olio, rimuovere il tubo dell'olio e controllare se c'è sporco nel cono in cui la testa a sfera entra in contatto con la pompa di aspirazione dell'olio o l'iniettore.In tal caso, rimuoverlo e serrarlo secondo la coppia specificata.

In secondo luogo, la posizione di installazione non è corretta.La posizione di installazione di entrambe le estremità del tubo dell'olio ad alta pressione e della sede ermetica del corpo dell'iniettore di carburante e della valvola di uscita dell'olio non è corretta, con conseguente distorsione e deformazione del tubo dell'olio ad alta pressione.A questo punto, se i dadi su entrambe le estremità del tubo dell'olio vengono serrati a forza, il tubo dell'olio verrà danneggiato e si verificheranno perdite di olio.

Potere di Dingbo ha introdotto le cause e le soluzioni della perdita di olio dal tubo dell'olio ad alta pressione del grande gruppo elettrogeno diesel Cummins nel data center.Spero che l'introduzione di cui sopra possa portare riferimento agli utenti.