Motive și soluții pentru scurgerile din conductele de ulei de înaltă presiune ale grupului electrogen Cummins

Îmbinarea conductei de ulei a setului electrogen Cummins mare din centrul de date este crăpată sau ruptă și au loc scurgeri de ulei.În general, conductele de ulei de înaltă presiune ale cilindrilor I și VI ale motorului diesel sunt mai ușor de spart decât cele ale altor cilindri.Pe lângă calitatea țevii de ulei în sine, aceasta se datorează în principal faptului că clema țevii de ulei de înaltă presiune nu este instalată sau instalată într-o poziție necorespunzătoare în timpul întreținerii și demontării pompei de injecție de combustibil.Conținut specific va fi introdus de Dingbo power!

Scurgerile de ulei în partea de legătură a conductei de ulei de înaltă presiune a grup electrogen Cummins pentru sarcini grele în centrul de date poate fi cauzată de etanșarea laxă a conului de conectare al conductei de ulei de înaltă presiune, injectorului și pompei de injecție de combustibil.

Prin inspecție, după eliminarea cauzelor scurgerilor de ulei ale pompei de injecție de combustibil și injectorului, verificați dacă suprafața conică de direcție rece a conductei de ulei de înaltă presiune finită îndeplinește cerințele de desen și dacă dimensiunea de îndoire are o eroare.Datorită vibrației țevii de ulei de înaltă presiune și stresului de instalare cauzat de eroarea de îndoire a țevii de ulei de înaltă presiune, este posibilă agravarea etanșării conului de etanșare.

Pentru a asigura forma și acuratețea dimensională a conului de etanșare, se recomandă adăugarea unui proces de finisare și șlefuire a suprafeței conice după capul rece al capului de legătură al conductei de ulei de înaltă presiune a generatorului Cummins mare. centrul de date și înainte ca conducta de ulei să fie îndoită.Precizia dimensiunii și formei suprafeței conice este asigurată prin șlefuire.În general, fiecare conductă de ulei de înaltă presiune trebuie să fie măcinată cu 0,02 ~ 0,05 mm pentru a forma o suprafață conică completă, măcinarea individuală trebuie să fie mai mare de 1,0 mm.De asemenea, este necesar să se pună un manșon de protecție pentru depozitare după o poziție rece, ceea ce poate rezolva problema vânătăilor pieselor.

Când nu există o nouă înlocuire a țevii în acest moment, tamponați o secțiune de țeavă de plastic cu o lungime de 1 ~ 2 cm și un diametru de aproximativ 5 mm la potrivirea între suprafața conică a țevii de ulei de înaltă presiune și orificiul conic, sau tamponați o garnitură roșie de cupru cu un diametru interior puțin mai mare decât diametrul interior al conductei de ulei și un diametru exterior adecvat.

Motivul său:

În primul rând, cuplul nu îndeplinește cerințele (cuplul piuliței de înaltă presiune a țevii de ulei va fi controlat la 40 ~ 6On & bull; m), iar cuplul excesiv este ușor de deteriorat filetul și deformarea conductei de ulei;Prea mic, conul de etanșare este ușor de scurs.După ce piulița este strânsă la forța de prestrângere, dacă există scurgeri de motorină la îmbinarea conductei de ulei, îndepărtați conducta de ulei și verificați dacă există murdărie în conul în care capul sferic intră în contact cu pompa de aspirație a uleiului sau injectorul.Dacă da, scoateți-l și strângeți-l conform cuplului specificat.

În al doilea rând, poziția de instalare este incorectă.Poziția de instalare a ambelor capete ale conductei de ulei de înaltă presiune și locașul strâns al corpului injectorului de combustibil și al supapei de evacuare a uleiului este incorectă, ducând la deformarea și deformarea conductei de ulei de înaltă presiune.În acest moment, dacă piulițele de la ambele capete ale conductei de ulei sunt strânse cu forță, conducta de ulei va fi deteriorată și se vor produce scurgeri de ulei.

Puterea dingbo a introdus cauzele și soluțiile scurgerilor de ulei din conducta de ulei de înaltă presiune a unui grup electrogen Cummins mare în centrul de date.Sper că introducerea de mai sus poate aduce referire la utilizatori.