Sababu na Suluhisho za Kuvuja kwa Bomba la Mafuta ya Shinikizo la Cummins Genset

Mchanganyiko wa bomba la mafuta la jenereta kubwa ya Cummins iliyowekwa kwenye kituo cha data imepasuka au imevunjika, na uvujaji wa mafuta hutokea.Kwa ujumla, mabomba ya mafuta yenye shinikizo la juu ya mitungi ya injini ya dizeli I na VI ni rahisi kuvunja kuliko yale ya mitungi mingine.Mbali na ubora wa bomba la mafuta yenyewe, ni hasa kwa sababu bomba la bomba la mafuta yenye shinikizo la juu limeachwa ili kusakinishwa au kuwekwa katika nafasi isiyofaa wakati wa matengenezo na disassembly ya pampu ya sindano ya mafuta.Maudhui mahususi yataanzishwa na Dingbo power!

Uvujaji wa mafuta katika sehemu ya kuunganisha ya bomba la mafuta yenye shinikizo la juu Seti nzito ya jenereta ya Cummins katika kituo cha data inaweza kusababishwa na kuziba lax ya koni ya kuunganisha ya bomba la mafuta yenye shinikizo la juu, injector na pampu ya sindano ya mafuta.

Kupitia ukaguzi, baada ya kuondoa sababu za uvujaji wa mafuta za pampu na kidunga cha sindano ya mafuta, angalia ikiwa uso wa kichwa baridi wa bomba la mafuta yenye shinikizo la juu unakidhi mahitaji ya kuchora na ikiwa saizi ya kuinama ina hitilafu.Kutokana na vibration ya bomba la mafuta yenye shinikizo la juu na mkazo wa ufungaji unaosababishwa na kosa la kupiga bomba la mafuta yenye shinikizo la juu, inawezekana kuzidisha muhuri wa koni ya kuziba.

Ili kuhakikisha umbo na usahihi wa dimensional ya koni ya kuziba, inashauriwa kuongeza mchakato wa kumaliza na kusaga uso wa conical baada ya kichwa cha baridi cha kichwa cha kuunganisha cha bomba la mafuta yenye shinikizo la juu la jenereta kubwa ya Cummins iliyowekwa ndani. kituo cha data na kabla ya bomba la mafuta kuinama.Usahihi wa ukubwa wa uso wa conical na sura ni kuhakikisha kwa kusaga.Kwa ujumla, kila bomba la mafuta yenye shinikizo kubwa lazima lisagwe kwa 0.02 ~ 0.05mm ili kuunda uso kamili wa conical, kusaga kwa mtu binafsi kutakuwa zaidi ya 1.0mm.Pia ni muhimu kuweka kwenye sleeve ya kinga kwa ajili ya kuhifadhi baada ya kichwa baridi, ambayo inaweza kutatua tatizo la sehemu za michubuko.

Wakati hakuna uingizwaji mpya wa bomba kwa sasa, safisha sehemu ya bomba la plastiki yenye urefu wa 1 ~ 2cm na kipenyo cha karibu 5mm kwa kutoshea kati ya uso wa bomba la mafuta yenye shinikizo kubwa na shimo la conical, au weka gasket ya shaba nyekundu yenye kipenyo cha ndani kikubwa kidogo kuliko kipenyo cha ndani cha bomba la mafuta na kipenyo cha nje kinachofaa.

Sababu yake:

Kwanza, torque haikidhi mahitaji (torque ya nati ya bomba la mafuta yenye shinikizo kubwa itadhibitiwa ifikapo 40 ~ 6On & bull; m), na torque nyingi ni rahisi kuharibu uzi na kuharibika bomba la mafuta;Ni ndogo sana, koni ya kuziba ni rahisi kuvuja.Baada ya nut kuimarishwa kwa nguvu ya kuimarisha kabla, ikiwa kuna uvujaji wa dizeli kwenye kiungo cha bomba la mafuta, ondoa bomba la mafuta na uangalie ikiwa kuna uchafu kwenye koni ambapo kichwa cha mpira kinawasiliana na pampu ya kunyonya mafuta au injector.Ikiwa ni hivyo, iondoe na uimarishe kulingana na torque maalum.

Pili, nafasi ya ufungaji sio sahihi.Msimamo wa ufungaji wa ncha zote mbili za bomba la mafuta yenye shinikizo la juu na kiti cha kubana cha mwili wa kuingiza mafuta na vali ya kutoa mafuta si sahihi, na hivyo kusababisha kuvuruga na kuharibika kwa bomba la mafuta yenye shinikizo kubwa.Kwa wakati huu, ikiwa karanga kwenye ncha zote mbili za bomba la mafuta zimeimarishwa kwa nguvu, bomba la mafuta litaharibiwa na uvujaji wa mafuta utatokea.

Nguvu ya Dingbo imeanzisha sababu na ufumbuzi wa uvujaji wa mafuta ya bomba la mafuta yenye shinikizo la juu la jenereta kubwa ya dizeli ya Cummins iliyowekwa kwenye kituo cha data.Natumai utangulizi ulio hapo juu unaweza kuleta marejeleo kwa watumiaji.