Årsager og løsninger til højtryksolierørlækage af Cummins Genset

Olierørsamlingen på det store Cummins-generatorsæt i datacentret er revnet eller ødelagt, og der opstår olielækage.Generelt er højtryksolierørene på dieselmotorcylindre I og VI lettere at bryde end på andre cylindre.Ud over kvaliteten af ​​selve olierøret skyldes det hovedsageligt, at højtryksolierørsklemmen er udeladt at blive installeret eller installeret i en uhensigtsmæssig position under vedligeholdelse og demontering af brændstofindsprøjtningspumpen.Specifikt indhold vil blive introduceret af Dingbo power!

Olielækagen i den forbindende del af højtryksolierøret af kraftigt Cummins generatorsæt i datacentret kan være forårsaget af den løse forsegling af forbindelseskeglen på højtryksolierøret, injektoren og brændstofindsprøjtningspumpen.

Gennem inspektion, efter at have elimineret olielækageårsagerne til brændstofindsprøjtningspumpen og injektoren, skal du kontrollere, om den kolde koniske overflade på det færdige højtryksolierør opfylder tegningskravene, og om bøjningsstørrelsen har fejl.På grund af højtryksolierørets vibrationer og installationsspændingen forårsaget af bøjningsfejlen i højtryksolierøret er det muligt at forværre tætningskegletætningen.

For at sikre tætningskeglens form og dimensionelle nøjagtighed anbefales det at tilføje en proces med efterbehandling og slibning af den koniske overflade efter den kolde overskrift af forbindelseshovedet på højtryksolierøret på det store Cummins generatorsæt i datacentret og før olierøret bøjes.Nøjagtigheden af ​​den koniske overflades størrelse og form sikres ved slibning.Generelt skal hvert højtryksolierør slibes med 0,02 ~ 0,05 mm for at danne en komplet konisk overflade. Individuel slibning skal være mere end 1,0 mm.Det er også nødvendigt at sætte på en beskyttende ærme til opbevaring efter kold overskrift, som kan løse problemet med dele blå mærker.

Når der ikke er noget nyt rørudskiftning i øjeblikket, polstres en sektion af plastikrør med en længde på 1 ~ 2 cm og en diameter på ca. 5 mm ved pasformen mellem højtryksolierørets koniske overflade og det koniske hul, eller puds en rød kobberpakning med en indre diameter lidt større end den indvendige diameter af olierøret og en passende ydre diameter.

Dens grund:

For det første opfylder drejningsmomentet ikke kravene (drejningsmomentet for højtryksolierørsmøtrikken skal kontrolleres ved 40 ~ 6On & bull; m), og for stort drejningsmoment er let at beskadige gevindet og deformere olierøret;For lille, tætningskeglen er let at lække.Efter at møtrikken er spændt til forspændingskraften, hvis der er diesellækage ved olierørsamlingen, skal du fjerne olierøret og kontrollere, om der er snavs i keglen, hvor kuglehovedet kommer i kontakt med oliesugepumpen eller injektoren.Hvis det er tilfældet, skal du fjerne det og spænde det i henhold til det specificerede moment.

For det andet er installationspositionen forkert.Installationspositionen af ​​begge ender af højtryksolierøret og det tætte sæde af brændstofinjektorhuset og olieudløbsventilen er forkert, hvilket resulterer i forvrængning og deformation af højtryksolierøret.På dette tidspunkt, hvis møtrikkerne i begge ender af olierøret tvangsspændes, vil olierøret blive beskadiget, og der vil opstå olielækage.

Dingbo magt har introduceret årsagerne og løsningerne til olielækage af højtryksolierør fra store Cummins dieselgeneratorsæt i datacentret.Jeg håber, at ovenstående introduktion kan bringe reference til brugerne.