Redenen en oplossingen voor lekkage van olieleidingen onder hoge druk van Cummins Genset

De olieleidingverbinding van de grote Cummins-generatorset in het datacenter is gebarsten of gebroken en er treedt olielekkage op.Over het algemeen zijn de hogedrukolieleidingen van dieselmotorcilinders I en VI gemakkelijker te breken dan die van andere cilinders.Naast de kwaliteit van de olieleiding zelf, komt dit vooral doordat de hogedruk-olieleidingklem is weggelaten om tijdens het onderhoud en demontage van de brandstofinjectiepomp op een ongepaste positie te worden geïnstalleerd of geïnstalleerd.Specifieke inhoud wordt geïntroduceerd door Dingbo power!

De olielekkage in het aansluitende deel van de hogedrukolieleiding van zware Cummins-generatorset in het datacenter kan worden veroorzaakt door de lakse afdichting van de verbindingsconus van de hogedrukolieleiding, injector en brandstofinjectiepomp.

Controleer door inspectie, na het elimineren van de olielekkage-oorzaken van de brandstofinjectiepomp en injector, of het koude conische oppervlak van de afgewerkte hogedrukolieleiding voldoet aan de tekeningvereisten en of de buigmaat een fout heeft.Vanwege de trillingen van de hogedrukolieleiding en de installatiestress veroorzaakt door de buigfout van de hogedrukolieleiding, is het mogelijk om de afdichtingskegelafdichting te verergeren.

Om de vorm en maatnauwkeurigheid van de afdichtingskegel te garanderen, wordt aanbevolen om een ​​proces toe te voegen voor het afwerken en slijpen van het conische oppervlak na de koude kop van de verbindingskop van de hogedrukolieleiding van de grote Cummins-generatorset in het datacenter en voordat de olieleiding wordt verbogen.De nauwkeurigheid van de grootte en vorm van het conische oppervlak wordt verzekerd door slijpen.Over het algemeen moet elke hogedrukolieleiding worden geslepen met 0,02 ~ 0,05 mm om een ​​volledig conisch oppervlak te vormen. Individueel slijpen moet meer dan 1,0 mm zijn.Het is ook noodzakelijk om een ​​beschermende hoes aan te brengen voor opslag na een koude kop, wat het probleem van kneuzingen van onderdelen kan oplossen.

Als er op dit moment geen nieuwe pijpvervanging is, vul dan een stuk plastic pijp met een lengte van 1 ~ 2 cm en een diameter van ongeveer 5 mm op de passing tussen het conische oppervlak van de hogedrukolieleiding en het conische gat, of vul een roodkoperen pakking met een binnendiameter die iets groter is dan de binnendiameter van de olieleiding en een geschikte buitendiameter.

De reden:

Ten eerste voldoet het koppel niet aan de vereisten (het koppel van de hogedrukolieleidingmoer moet worden geregeld op 40 ~ 6On & bull; m), en een te hoog koppel is gemakkelijk om de draad te beschadigen en de olieleiding te vervormen;Te klein, de afdichtkegel is gemakkelijk te lekken.Nadat de moer is vastgedraaid tot de voorspankracht, als er diesellekkage is bij de olieleidingverbinding, verwijdert u de olieleiding en controleert u of er vuil in de kegel zit waar de kogelkop contact maakt met de olieaanzuigpomp of injector.Als dit het geval is, verwijdert u deze en draait u deze vast met het voorgeschreven aanhaalmoment.

Ten tweede is de installatiepositie onjuist.De installatiepositie van beide uiteinden van de hogedrukolieleiding en de strakke zitting van het brandstofinjectorlichaam en de olie-uitlaatklep is onjuist, wat resulteert in de vervorming en vervorming van de hogedrukolieleiding.Als op dit moment de moeren aan beide uiteinden van de olieleiding met kracht worden aangedraaid, zal de olieleiding worden beschadigd en zal er olielekkage optreden.

Dingbo-kracht: heeft de oorzaken en oplossingen geïntroduceerd van olielekkage van een hogedrukolieleiding van een grote Cummins-dieselgeneratorset in het datacenter.Ik hoop dat de bovenstaande introductie gebruikers kan verwijzen.