Årsaker og løsninger for høytrykks oljerørlekkasje fra Cummins Genset

Oljerørskjøten til det store Cummins-generatorsettet i datasenteret er sprukket eller ødelagt, og det oppstår oljelekkasje.Generelt er høytrykksoljerørene til dieselmotorsylindere I og VI lettere å bryte enn andre sylindre.I tillegg til kvaliteten på selve oljerøret, er det hovedsakelig fordi høytrykksoljerørklemmen er utelatt å installeres eller installeres i en upassende posisjon under vedlikehold og demontering av drivstoffinjeksjonspumpen.Spesifikt innhold vil bli introdusert av Dingbo power!

Oljelekkasjen i forbindelsesdelen av høytrykksoljerøret til kraftig Cummins generatorsett i datasenteret kan være forårsaket av slapp forsegling av koblingskonen til høytrykksoljerøret, injektoren og drivstoffinjeksjonspumpen.

Gjennom inspeksjon, etter å ha eliminert årsakene til oljelekkasjen til drivstoffinjeksjonspumpen og injektoren, kontroller om den koniske overflaten med kald kurs på det ferdige høytrykksoljerøret oppfyller tegningskravene og om bøyestørrelsen har feil.På grunn av vibrasjonen av høytrykksoljerøret og installasjonsspenningen forårsaket av bøyefeilen til høytrykksoljerøret, er det mulig å forverre tetningskjegletetningen.

For å sikre formen og dimensjonsnøyaktigheten til tetningskjeglen, anbefales det å legge til en prosess med etterbehandling og sliping av den koniske overflaten etter den kalde overskriften til koblingshodet til høytrykksoljerøret til det store Cummins-generatorsettet i datasenteret og før oljerøret bøyes.Nøyaktigheten til den koniske overflatens størrelse og form sikres ved sliping.Vanligvis må hvert høytrykksoljerør slipes med 0,02 ~ 0,05 mm for å danne en fullstendig konisk overflate. Individuell sliping skal være mer enn 1,0 mm.Det er også nødvendig å sette på en beskyttelseshylse for lagring etter kald overskrift, noe som kan løse problemet med blåmerker i deler.

Når det ikke er noe nytt rørskifte for øyeblikket, polstre en seksjon av plastrør med en lengde på 1 ~ 2 cm og en diameter på ca. 5 mm ved passformen mellom den koniske overflaten av høytrykksoljerøret og det koniske hullet, eller putt en rød kobberpakning med en indre diameter som er litt større enn den indre diameteren til oljerøret og en passende ytre diameter.

Dens grunn:

For det første oppfyller ikke dreiemomentet kravene (momentet til høytrykks oljerørmutter skal kontrolleres til 40 ~ 6On & bull; m), og overdreven dreiemoment er lett å skade gjengen og deformere oljerøret;For liten, tetningskjeglen er lett å lekke.Etter at mutteren er strammet til fortilstrammingskraften, hvis det er diesellekkasje ved oljerørskjøten, fjern oljerøret og kontroller om det er skitt i kjeglen der kulehodet kommer i kontakt med oljesugepumpen eller injektoren.I så fall, fjern den og trekk den til i henhold til spesifisert tiltrekkingsmoment.

For det andre er installasjonsposisjonen feil.Installasjonsposisjonen til begge ender av høytrykksoljerøret og det tette setet til drivstoffinjektorhuset og oljeutløpsventilen er feil, noe som resulterer i forvrengning og deformasjon av høytrykksoljerøret.På dette tidspunktet, hvis mutterne i begge ender av oljerøret strammes med makt, vil oljerøret bli skadet og oljelekkasje vil oppstå.

Dingbo kraft har introdusert årsakene og løsningene til oljelekkasje av høytrykksoljerør til store Cummins dieselgeneratorsett i datasenteret.Jeg håper introduksjonen ovenfor kan bringe referanse til brukere.