סיבות ופתרונות לדליפת צינור שמן בלחץ גבוה של Cummins Genset

מפרק צינור השמן של גנרטור Cummins הגדול במרכז הנתונים סדוק או שבור, ומתרחשת דליפת שמן.בדרך כלל, קל יותר לשבור את צינורות השמן בלחץ גבוה של צילינדרים של מנועי דיזל I ו-VI מאשר אלו של צילינדרים אחרים.בנוסף לאיכות צינור השמן עצמו, הדבר נובע בעיקר מכך שמשמיטת מהדק צינור השמן בלחץ גבוה להתקין או להתקין במקום לא מתאים במהלך התחזוקה והפירוק של משאבת הזרקת הדלק.תוכן ספציפי יוצג על ידי Dingbo power!

דליפת השמן בחלק המחבר של צינור השמן בלחץ גבוה של סט גנרטור Cummins כבד במרכז הנתונים עלול להיגרם מאיטום רפוי של חרוט החיבור של צינור השמן בלחץ גבוה, המזרק ומשאבת הזרקת הדלק.

באמצעות בדיקה, לאחר ביטול הגורמים לדליפת השמן של משאבת הזרקת הדלק והמזרק, בדוק אם המשטח החרוט הקרים של צינור השמן המוגמר בלחץ גבוה עומד בדרישות השרטוט והאם יש טעות בגודל הכיפוף.בשל הרטט של צינור שמן בלחץ גבוה ולחץ ההתקנה שנגרם משגיאת הכיפוף של צינור שמן בלחץ גבוה, ניתן להחמיר את איטום חרוט האיטום.

על מנת להבטיח את הצורה ודיוק הממדים של קונוס האיטום, מומלץ להוסיף תהליך של גימור וטחינת המשטח החרוט לאחר הכותרת הקרה של ראש החיבור של צינור השמן בלחץ גבוה של הגנרטור הגדול Cummins סט ב מרכז הנתונים ולפני כיפוף צינור השמן.הדיוק של גודל וצורת המשטח החרוט מובטח על ידי שחיקה.בדרך כלל, כל צינור שמן בלחץ גבוה חייב להיות טחון ב-0.02 ~ 0.05 מ"מ ליצירת משטח חרוטי שלם, השחזה הפרטנית תהיה יותר מ-1.0 מ"מ.יש צורך גם לשים על שרוול מגן לאחסון לאחר כותרת קרה, אשר יכול לפתור את הבעיה של חבורות חלקים.

כאשר אין החלפת צינור חדש כרגע, רפד קטע של צינור פלסטיק באורך של 1 ~ 2 ס"מ ובקוטר של כ-5 מ"מ בהתאמה בין המשטח החרוט של צינור השמן בלחץ גבוה לבין החור החרוט, או לרפד אטם נחושת אדום עם קוטר פנימי מעט גדול יותר מהקוטר הפנימי של צינור השמן וקוטר חיצוני מתאים.

הסיבה שלו:

ראשית, המומנט אינו עומד בדרישות (המומנט של אגוז צינור שמן בלחץ גבוה ישלוט ב-40 ~ 6On & bull; m), ומומנט יתר קל לפגוע בהברגה ולעוות את צינור השמן;קטן מדי, חרוט האיטום קל לדלוף.לאחר הידוק האום לכוח ההידוק מראש, אם יש דליפת סולר במפרק צינור השמן, הסר את צינור השמן ובדוק אם יש לכלוך בקונוס שבו ראש הכדור יוצר קשר עם משאבת יניקת השמן או מזרק.אם כן, הסר אותו והדק אותו לפי המומנט שצוין.

שנית, מיקום ההתקנה שגוי.מיקום ההתקנה של שני הקצוות של צינור השמן בלחץ גבוה והמושב ההדוק של גוף מזרק הדלק ושסתום יציאת השמן אינו נכון, וכתוצאה מכך עיוות ועיוות של צינור השמן בלחץ גבוה.בשלב זה, אם האומים בשני הקצוות של צינור השמן מהודקים בכוח, צינור השמן ייפגע ותתרחש דליפת שמן.

כוח דינגבו הציגה את הסיבות והפתרונות לדליפת שמן של צינור שמן בלחץ גבוה של סט גנרטור דיזל גדול של Cummins במרכז הנתונים.אני מקווה שההקדמה לעיל יכולה להביא התייחסות למשתמשים.