Volvo դիզելային գեներատորների հավաքածուի վառելիքի չափազանց մեծ սպառման պատճառները

Volvo դիզելային գեներատորների հավաքածուի չափից ավելի վառելիքի սպառման պատճառները.

1. Ջրհեղեղի վերահսկման դիզելային շարժիչի ջրի պոմպի միավորի չափից ավելի յուղ լցնում:Շարժիչի յուղի կույր լիցքավորման պատճառով բեռնախցիկի ճնշումը բարձր է, ինչի հետևանքով բոլոր մասերի արտահոսքը:Հետևաբար, յուղը լցնելիս ուշադրություն դարձրեք, որ այն ավելացնեք յուղի չափիչի վերին և ստորին սահմանների կեսին:

2. Օդի զտիչը խցանված է, ինչի հետևանքով յուղի ավելորդ սպառում է առաջանում:Քանի որ օդի ֆիլտրը չի մաքրվում և չի փոխվում օգտագործման ընթացքում, անվտանգության ֆիլտրի տարրը արգելափակվում է ջրի և յուղի աղտոտվածության պատճառով, օդի մուտքը հարթ չէ, և մեծ քանակությամբ բեռնախցիկի թափոնների գազ և յուղ ներծծվում է բալոնում, ինչը հանգեցնում է. յուղի ավելցուկ սպառումը.

3. Նավթի դասակարգումը չի համապատասխանում պահանջներին:Եթե ​​սովորական դիզելային շարժիչի յուղի մածուցիկությունը չափազանց փոքր է, ապա կառաջանա նաև նավթի ավելորդ սպառման մեղքը, և հեշտ է առաջացնել կրող բուշի վաղ մաշվածություն և այրում:Խնդրում ենք մի օգտագործեք սովորական դիզելային շարժիչի յուղ:

4. Յուղի արտահոսք գերլիցքավորիչի կոմպրեսորային վերջում:Որոշ օգտվողներ չեն իրականացնում դիզելային գեներատորի հավաքածու սպասարկում ըստ կանոնակարգերի, և օդի ֆիլտրը լրջորեն արգելափակված է, ինչի հետևանքով առաջանում է աշխատանքային ծանրաբեռնվածություն:Ճնշման անկում է ձևավորվում օդային զտիչից մինչև ընդունման խողովակ:Ճնշման անկման պատճառով արտահոսք է առաջանում գերլիցքավորիչի կոմպրեսորային վերջում:Ուստի, ուշադրություն դարձրեք օդի ֆիլտրի տարրը մաքրելուն և փոխարինելուն, որպեսզի օդի մուտքն անխոչընդոտ լինի:Առանձին օգտատերերը ուշադրություն չեն դարձնում սուպերլիցքավորիչի օգտագործմանը:Առավոտյան դիզելային գեներատորը միացնելիս նրանք խփում են արագացուցիչը, իսկ բոցավառումից առաջ խփում են արագացուցիչը:Այս գործողությունները հեշտությամբ կարող են վնասել գերլիցքավորիչի յուղի կնիքը, ինչը հանգեցնում է նավթի արտահոսքի և նավթի սպառման ավելացմանը:

5. Յուղի արտահոսք.Volvo դիզելային գեներատորի հավաքածուի ծնկաձև լիսեռի առջևի յուղի կնիքը նավթի արտահոսք է, և նման անսարքությունները շատ են:Միավորի ծնկաձև լիսեռի յուղի կնիքը կմախքի ռետինե յուղի կնիքն է, և առկա է նավթի արտահոսք՝ տեղադրման և յուղի կնիքի որակի խնդիրների պատճառով:Առաջարկվում է փոխել տեղադրման եղանակը և ընդունել ներմուծված ծնկաձև լիսեռի առջևի յուղի կնիքը կամ արտադրողի կողմից համապատասխան յուղի կնիքը:Տեղադրման փոփոխված եղանակն է՝ ապամոնտաժել յուղի կնիքի նստատեղը, տեղադրել յուղի կնիքը և տեղադրել մեքենան:

6. Նավթ-գազ բաժանարարի խցանումը նույնպես նավթի ավելորդ սպառման պատճառ է հանդիսանում։Բեռնախցիկի արտանետվող խողովակը միացված է յուղ-գազի բաժանարարին, որը կարող է պահպանել շարժիչի յուղի լավ քսում կատարողականը, երկարացնել շարժիչի յուղի ծառայության ժամկետը, պահպանել յուրաքանչյուր քսող շփման մակերեսի լավ վիճակը, նվազեցնել մաշվածությունը և կոռոզիան: մեքենաների մասերը, շարժիչի մարմնի ճնշումը հիմնականում հավասար է արտաքին օդի ճնշմանը, նվազեցնել շարժիչի յուղի արտահոսքը և վերամշակել խառը արտանետվող գազերը, բարելավել շարժիչի տնտեսությունը և նվազեցնել շրջակա միջավայրի աղտոտումը:Սպասարկման ընթացքում բեռնախցիկի օդափոխման սարքը պետք է հաճախակի մաքրվի՝ խցանումը կանխելու համար:

7. Օդային կոմպրեսորի մխոցը, մխոցի օղակը և մխոցի պատը լրջորեն մաշված են, և յուղը արտանետվում է արտանետվող փականից:Նման խափանման դեպքում օդային շղթայում կա յուղ, որի արդյունքում բոլոր փականները լուրջ վնաս են կրում:Եթե ​​օդային ջրամբարից դրենաժից նավթ է հոսում, փոխարինեք մխոցը, մխոցի օղակը և օդային կոմպրեսորի մխոցը, որպեսզի մաքսազերծումը նորմալ պահվի:

8. Բալոնի երեսպատման վաղ մաշվածությունն ու հարվածը նույնպես նավթի մեծ սպառման պատճառ են հանդիսանում:

Վերոնշյալ ութ պատճառները վառելիքի ավելորդ սպառման պատճառներն են Volvo դիզելային գեներատոր .Եթե ​​օգտագործողները գտնում են, որ միավորի յուղի սպառումը չափազանց մեծ է գեներատորի հավաքածուն օգտագործելիս, նրանք պետք է ուշադրություն դարձնեն վերը նշված հարցերին: