Syitä Volvon dieselgeneraattorisarjan liialliseen polttoaineenkulutukseen

Syitä Volvon dieselgeneraattorisarjan liialliselle polttoaineenkulutukselle.

1. Liiallinen öljyntäyttö tulvavalvonnan dieselmoottorin vesipumppuyksikössä.Moottoriöljyn sokkotäytön vuoksi paine kampikammiossa on korkea, mikä johtaa kaikkien osien vuotamiseen.Siksi, kun täytät öljyä, kiinnitä huomiota siihen, että se lisätään öljyn mittatikun ylä- ja alarajojen keskelle.

2. Ilmansuodatin on tukossa, mikä aiheuttaa liiallista öljynkulutusta.Koska ilmansuodatinta ei puhdisteta ja vaihdeta käytön aikana, turvasuodatinelementti tukkeutuu veden ja öljyn saastumisen vuoksi, ilman tuloaukko ei ole tasainen ja suuri määrä kampikammion jätekaasua ja öljyä imeytyy sylinteriin, mikä johtaa liiallinen öljynkulutus.

3. Öljyn laatu ei täytä vaatimuksia.Jos tavallisen dieselmoottoriöljyn viskositeetti on liian pieni, syynä on myös liiallinen öljynkulutus ja laakeriholkin varhainen kuluminen ja palaminen on helppoa.Älä käytä tavallista dieselmoottoriöljyä.

4. Öljyvuoto ahtimen kompressorin päässä.Jotkut käyttäjät eivät suorita diesel generaattorisarja määräysten mukainen huolto ja ilmansuodatin on vakavasti tukossa, mikä johtaa liialliseen työkuormaan.Painehäviö muodostuu ilmansuodattimesta imuputkeen.Painehäviön vuoksi ahtimen kompressorin päässä tapahtuu vuotoa.Kiinnitä siksi huomiota ilmansuodatinelementin puhdistamiseen ja vaihtamiseen, jotta ilman sisääntulo on esteetön.Yksittäiset käyttäjät eivät kiinnitä huomiota ahtimen käyttöön.He painavat kaasupoljinta käynnistettäessä dieselgeneraattoria aamulla ja painavat kaasupoljinta ennen liekin sammumista.Nämä toiminnot voivat helposti vaurioittaa ahtimen öljytiivistettä, mikä johtaa öljyvuotojin ja lisääntyneeseen öljynkulutukseen.

5. Öljyvuoto.Volvon dieselgeneraattorisarjan kampiakselin etuöljytiiviste vuotaa öljyä, ja näitä vikoja on monia.Yksikön kampiakselin öljytiiviste on runkokumiöljytiiviste ja öljyvuoto johtuu asennuksen ja öljytiivisteen laatuongelmista.On suositeltavaa muuttaa asennustapaa ja ottaa käyttöön maahantuotu kampiakselin etuöljytiiviste tai valmistajan sovittama öljytiiviste.Muutettu asennustapa on: pura öljytiivisteen istukka, asenna öljytiiviste ja asenna sitten kone.

6. Öljy-kaasu-erottimen tukkeutuminen on myös syynä liialliseen öljynkulutukseen.Kampikammion pakoputki on kytketty öljy-kaasunerottimeen, joka voi ylläpitää moottoriöljyn hyvää voitelukykyä, pidentää moottoriöljyn käyttöikää, ylläpitää jokaisen voitelukitkapinnan hyvää kuntoa, vähentää öljyn kulumista ja korroosiota. koneenosat, pitämään paine moottorin rungossa periaatteessa yhtä suurena kuin ulkoinen ilmanpaine, vähentämään moottoriöljyn vuotoa ja kierrättämään sekoitettua pakokaasua, parantamaan moottorin taloudellisuutta ja vähentämään ympäristön saastumista.Kampikammion tuuletuslaite on puhdistettava usein huollon aikana tukkeutumisen estämiseksi.

7. Ilmakompressorin mäntä, männänrengas ja sylinterin seinämä ovat vakavasti kuluneet ja öljyä valuu poistoventtiilistä.Tällaisen vian sattuessa ilmapiirissä on öljyä, mikä aiheuttaa vakavia vaurioita kaikille venttiileille.Jos ilmasäiliön tyhjennysaukosta valuu öljyä, vaihda ilmakompressorin mäntä, männänrengas ja sylinteri, jotta välys pysyy normaalina.

8. Sylinterin sisäosan aikainen kuluminen ja läpipuhallus ovat myös syynä korkeaan öljynkulutukseen.

Yllä olevat kahdeksan syytä ovat syyt liialliseen polttoaineenkulutukseen Volvon dieselgeneraattori .Jos käyttäjät huomaavat, että yksikön öljynkulutus on liian suuri generaattorisarjaa käytettäessä, heidän tulee kiinnittää huomiota yllä oleviin seikkoihin.