Volvo dizel generatorlari to'plamining ortiqcha yoqilg'i iste'mol qilish sabablari

Volvo dizel generator majmuasining ortiqcha yoqilg'i sarflanishining sabablari.

1. To'fonni nazorat qilish dizel dvigatelining suv nasos agregatini ortiqcha yog 'to'ldirish.Dvigatel moyining ko'r-ko'rona to'ldirilishi tufayli karterdagi bosim yuqori bo'lib, barcha qismlarning oqishiga olib keladi.Shuning uchun, moyni to'ldirganda, uni yog 'o'lchagichining yuqori va pastki chegaralarining o'rtasiga qo'shishga e'tibor bering.

2. Havo filtri tiqilib qolgan, bu ortiqcha yog 'sarflanishiga olib keladi.Havo filtri tozalanmaganligi va foydalanish vaqtida almashtirilmaganligi sababli, xavfsizlik filtri elementi suv va yog 'ifloslanishi tufayli bloklanadi, havo kirishi silliq emas va silindrga ko'p miqdorda karter chiqindi gazi va moy so'riladi, natijada ortiqcha yog 'iste'moli.

3. Yog 'navbati talablarga javob bermaydi.Oddiy dizel dvigatel moyining yopishqoqligi juda kichik bo'lsa, ortiqcha yog 'iste'mol qilish xatosi ham paydo bo'ladi va rulman tupining erta aşınmasına va yonishiga olib kelishi oson.Iltimos, oddiy dizel dvigatel moyidan foydalanmang.

4. Supercharger kompressor uchida yog 'oqishi.Ba'zi foydalanuvchilar buni amalga oshirmaydilar dizel generatori to'plami qoidalarga muvofiq texnik xizmat ko'rsatish va havo filtri jiddiy bloklangan, bu ortiqcha ish yukiga olib keladi.Havo filtridan assimilyatsiya trubasiga bosim pasayishi hosil bo'ladi.Bosimning pasayishi tufayli superchargerning kompressor uchida oqish paydo bo'ladi.Shuning uchun, havo kirishini to'siqsiz qilish uchun havo filtri elementini tozalash va almashtirishga e'tibor bering.Shaxsiy foydalanuvchilar superchargerdan foydalanishga e'tibor bermaydilar.Ertalab dizel generatorini ishga tushirishda ular gaz pedalini uradi va olov o'chmasdan oldin tezlatgichni uradi.Ushbu operatsiyalar super zaryadlovchining moy muhriga zarar etkazishi oson, natijada yog 'oqishi va yog' sarfini oshiradi.

5. Yog 'oqishi.Volvo dizel generator majmuasi krank milining old moy muhridan moy oqadi va bunday nosozliklar juda ko'p.Jihozning krank mili moy muhri skelet kauchuk moy muhridir va o'rnatish va moy muhrining sifat muammolari tufayli yog 'oqishi mavjud.O'rnatish usulini o'zgartirish va import qilingan krank mili old moy muhrini yoki ishlab chiqaruvchi tomonidan mos keladigan moy muhrini qabul qilish tavsiya etiladi.O'zgartirilgan o'rnatish usuli: yog 'muhrining o'rindig'ini qismlarga ajratish, moy muhrini o'rnatish va keyin mashinani o'rnatish.

6. Neft-gaz separatorining tiqilib qolishi ham neftning ortiqcha sarflanishiga sabab bo'ladi.Karter egzoz trubkasi neft-gaz separatoriga ulangan bo'lib, u dvigatel moyining yaxshi moylash ko'rsatkichlarini saqlab turishi, dvigatel moyining xizmat qilish muddatini uzaytirishi, har bir moylash ishqalanish yuzasining yaxshi holatini saqlab turishi, aşınma va korroziyani kamaytirishi mumkin. mashina qismlari, dvigatel tanasidagi bosimni asosan tashqi havo bosimiga teng tuting, dvigatel moyining oqishini kamaytiring va aralash chiqindi gazni qayta ishlang, dvigatelning iqtisodini yaxshilang va atrof-muhit ifloslanishini kamaytiring.Karterning shamollatish moslamasi tiqilib qolishning oldini olish uchun texnik xizmat ko'rsatish vaqtida tez-tez tozalanishi kerak.

7. Havo kompressorining piston, piston halqasi va silindr devori jiddiy eskirgan va yog 'chiqaruvchi valfdan chiqariladi.Bunday nosozlik bo'lsa, havo pallasida yog 'bor, buning natijasida barcha vanalarga jiddiy zarar yetkaziladi.Havo rezervuaridan drenajdan yog 'oqayotgan bo'lsa, bo'shliqni normal saqlash uchun havo kompressorining pistonini, piston halqasini va silindrini almashtiring.

8. Silindr g'ildiragining erta eskirishi va puflanishi ham yog'ning ko'p sarflanishiga sabab bo'ladi.

Yuqoridagi sakkizta sabab, yoqilg'ining haddan tashqari sarflanishiga sabab bo'ladi Volvo dizel generator .Agar foydalanuvchilar generator to'plamidan foydalanganda birlik yog 'iste'moli juda ko'p ekanligini aniqlasalar, ular yuqoridagi masalalarga e'tibor berishlari kerak.