Volvo дизель генераторын иж бүрдэл түлшний хэт их зарцуулалтын шалтгаанууд

Volvo дизель генераторын хэт их түлш зарцуулалтын шалтгаан.

1. Үерээс хамгаалах дизель хөдөлгүүрийн усны насосны нэгжийн тос хэт их дүүрсэн.Хөдөлгүүрийн тосыг сохроор дүүргэж байгаа тул картер дахь даралт ихсэж, бүх эд анги нь гоожиж байна.Иймд тос дүүргэхдээ тос хэмжигчний дээд доод хязгаарын дунд хэсэгт нэмэхэд анхаарах хэрэгтэй.

2. Агаар шүүгч бөглөрсөнөөс тос хэт их зарцуулдаг.Ашиглалтын явцад агаар шүүгчийг цэвэрлэж, солиогүй, ус, тос бохирдлоос хамгаалалтын шүүлтүүрийн элемент битүүрсэн, агаарын оролт жигд бус, цилиндрт картерын хаягдал хий, тос их хэмжээгээр сорогдож, улмаар газрын тосны хэт их хэрэглээ.

3. Газрын тосны зэрэглэл нь шаардлага хангахгүй байна.Хэрэв ердийн дизель хөдөлгүүрийн тосны зуурамтгай чанар нь хэтэрхий бага байвал тос хэт их хэрэглэх нь буруу бөгөөд холхивчийн бутыг эрт элэгдэж, шатаахад хялбар байдаг.Энгийн дизель хөдөлгүүрийн тос хэрэглэж болохгүй.

4. Супер цэнэглэгчийн компрессорын төгсгөлд тос гоожиж байна.Зарим хэрэглэгчид үүнийг хийдэггүй дизель генераторын иж бүрдэл дүрэм журмын дагуу засвар үйлчилгээ хийх бөгөөд агаар шүүгч ноцтой бөглөрсөнөөс хэт их ачаалал үүсгэдэг.Агаарын шүүлтүүрээс хэрэглээний хоолой хүртэл даралтын уналт үүсдэг.Даралтын уналтаас болж хэт цэнэглэгчийн компрессорын төгсгөлд алдагдал үүсдэг.Тиймээс агаарын оролтыг саадгүй болгохын тулд агаар шүүгчийн элементийг цэвэрлэж, солиход анхаарлаа хандуулаарай.Бие даасан хэрэглэгчид супер цэнэглэгчийг ашиглахад анхаарал хандуулдаггүй.Тэд өглөө дизель генераторыг асаахдаа хурдасгуурыг цохиж, шатахаас өмнө хурдасгуурыг цохино.Эдгээр үйлдлүүд нь суперчаржерийн тосны лацыг гэмтээхэд хялбар байдаг тул тос гоожиж, газрын тосны хэрэглээ нэмэгддэг.

5. Газрын тосны алдагдал.Volvo дизель генераторын тахир голын урд талын тосны лацаас тос гоожиж, ийм гэмтэл их байдаг.Төхөөрөмжийн тахир голын тосны лац нь араг ясны резинэн тосны чигжээс бөгөөд угсралтын чанар, тосны лацын асуудлаас болж тос гоожиж байна.Суурилуулалтын аргыг өөрчилж, импортын тахир голын урд талын тосны лац эсвэл үйлдвэрлэгчийн тохирсон тосны лацыг ашиглахыг зөвлөж байна.Өөрчлөгдсөн суурилуулах арга нь: газрын тосны лацны суудлыг задалж, газрын тосны лацыг суурилуулж, дараа нь машиныг суулгана.

6. Нефть-хийн сепаратор бөглөрсөн нь мөн газрын тосны хэт их зарцуулалтын шалтгаан болдог.Картерийн яндангийн хоолой нь газрын тос-хийн тусгаарлагчтай холбогдсон бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн тосыг сайн тослох, хөдөлгүүрийн тосны ашиглалтын хугацааг уртасгах, тосолгооны үрэлтийн гадаргуу бүрийн сайн байдлыг хадгалах, элэгдэл, зэврэлтийг багасгах боломжтой. машины эд анги, хөдөлгүүрийн их бие дэх даралтыг үндсэндээ гаднах агаарын даралттай тэнцүү байлгах, хөдөлгүүрийн тос алдагдлыг бууруулах, холимог яндангаас гарах хийг дахин боловсруулах, Хөдөлгүүрийн хэмнэлтийг сайжруулж, орчны бохирдлыг бууруулах.Картерийн агааржуулалтын төхөөрөмжийг засвар үйлчилгээний явцад бөглөрөхөөс урьдчилан сэргийлэхийн тулд байнга цэвэрлэж байх ёстой.

7. Агаарын компрессорын поршений, поршений цагираг, цилиндрийн хана нь ноцтой элэгдэж, яндангийн хавхлагаас тос гадагшилдаг.Ийм эвдрэл гарсан тохиолдолд агаарын хэлхээнд тос байдаг бөгөөд энэ нь бүх хавхлагуудад ноцтой гэмтэл учруулдаг.Хэрэв агаарын савнаас ус зайлуулах хоолойноос тос урсаж байвал агаарын компрессорын поршений поршений цагираг, цилиндрийг солих хэрэгтэй.

8. Цилиндр доторлогоо эрт элэгдэж, үлээлгэх нь мөн тос их хэрэглэх шалтгаан болдог.

Дээрх найман шалтгаан нь шатахууны хэт их зарцуулалтын шалтгаан юм Volvo дизель генератор .Хэрэв хэрэглэгчид генераторын иж бүрдлийг ашиглах үед нэгжийн тосны хэрэглээ хэт их байгааг анзаарсан бол дээрх асуудалд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй.