Volvo Diesel Generator කට්ටලයේ අධික ඉන්ධන පරිභෝජනය සඳහා හේතු

Volvo ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලයේ අධික ඉන්ධන පරිභෝජනය සඳහා හේතු.

1. ගංවතුර පාලන ඩීසල් එන්ජින් ජල පොම්ප ඒකකයේ අධික තෙල් පිරවීම.එන්ජින් ඔයිල් අන්ධ ලෙස පිරවීම හේතුවෙන්, දොඹකරයේ පීඩනය ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස සියලුම කොටස් කාන්දු වේ.එමනිසා, තෙල් පිරවීමේදී, තෙල් ඩිප්ස්ටික් ඉහළ සහ පහළ සීමාවේ මැදට එකතු කිරීමට අවධානය යොමු කරන්න.

2. වායු පෙරහන අවහිර වීම, අධික තෙල් පරිභෝජනයට හේතු වේ.භාවිතයේදී වායු පෙරණය පිරිසිදු කර ප්‍රතිස්ථාපනය නොකිරීම නිසා, ජලය සහ තෙල් දූෂණය හේතුවෙන් ආරක්ෂිත පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යය අවහිර වී ඇති අතර, වාතය ඇතුල් වීම සුමට නොවී, විශාල ප්‍රමාණයක් දොඹකර අපද්‍රව්‍ය ගෑස් සහ තෙල් සිලින්ඩරයට උරාබීම හේතුවෙන්. අධික තෙල් පරිභෝජනය.

3. තෙල් ශ්රේණියේ අවශ්යතා සපුරාලන්නේ නැත.සාමාන්‍ය ඩීසල් එන්ජින් ඔයිල්වල දුස්ස්‍රාවිතාව ඉතා කුඩා නම්, අධික තෙල් පරිභෝජනයේ දෝෂය ද සිදුවනු ඇති අතර, ඉක්මනින් ඇඳීමට හා දරණ පඳුර පිළිස්සීමට පහසු වේ.කරුණාකර සාමාන්‍ය ඩීසල් එන්ජින් ඔයිල් භාවිතා නොකරන්න.

4. සුපර්චාර්ජරයේ සම්පීඩක කෙළවරේ තෙල් කාන්දු වීම.සමහර පරිශීලකයන් සිදු නොකරයි ඩීසල් උත්පාදන කට්ටලය රෙගුලාසි වලට අනුව නඩත්තු කිරීම, සහ වායු පෙරහන බරපතල ලෙස අවහිර කර ඇති අතර, අධික වැඩ බරක් ඇති වේ.වායු පෙරහන සිට ඉන්ටේක් පයිප්ප දක්වා පීඩන පහත වැටීමක් සෑදී ඇත.පීඩන පහත වැටීම හේතුවෙන්, සුපර්චාජරයේ සම්පීඩක කෙළවරේ කාන්දු වීම සිදු වේ.එමනිසා, වාතය ඇතුල්වීම බාධාවකින් තොරව සිදු කිරීම සඳහා වායු පෙරහන මූලද්රව්යය පිරිසිදු කිරීම හා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න.තනි පරිශීලකයින් සුපර්චාජර් භාවිතය කෙරෙහි අවධානය යොමු නොකරයි.උදේට ඩීසල් ජෙනරේටර් සෙට් එක ස්ටාට් කරනකොට ඇක්සලරේටරේ ගහනවා, ෆ්ලේම් අවුට් වෙන්න කලින් ඇක්සලරේටරේ ගහනවා.මෙම මෙහෙයුම් සුපර්චාජරයේ තෙල් මුද්‍රාවට හානි කිරීමට පහසු වන අතර එමඟින් තෙල් කාන්දු වීම සහ තෙල් පරිභෝජනය වැඩි වේ.

5. තෙල් කාන්දු වීම.වොල්වෝ ඩීසල් ජෙනරේටර් කට්ටලයේ දොඹකරයේ ඉදිරිපස තෙල් මුද්‍රාව තෙල් කාන්දු වන අතර එවැනි දෝෂ රාශියක් ඇත.ඒකකයේ දොඹකර තෙල් මුද්‍රාව ඇටසැකිල්ල රබර් තෙල් මුද්‍රාවක් වන අතර, ස්ථාපනය සහ තෙල් මුද්‍රාවේ ගුණාත්මක ගැටළු හේතුවෙන් තෙල් කාන්දුවක් පවතී.ස්ථාපන ක්‍රමය වෙනස් කර ආනයනය කරන ලද දොඹකර ඉදිරිපස තෙල් මුද්‍රාව හෝ නිෂ්පාදකයා විසින් ගැලපෙන තෙල් මුද්‍රාව භාවිතා කිරීමට යෝජනා කෙරේ.වෙනස් කරන ලද ස්ථාපන ක්‍රමය නම්: තෙල් මුද්‍රා ආසනය විසුරුවා හැර, තෙල් මුද්‍රාව ස්ථාපනය කර යන්ත්‍රය ස්ථාපනය කරන්න.

6. තෙල්-ගෑස් බෙදුම්කරු අවහිර වීම ද අධික තෙල් පරිභෝජනයට හේතුවයි.දොඹකර පිටාර නළය තෙල්-ගෑස් බෙදුම්කරුට සම්බන්ධ කර ඇති අතර එමඟින් එන්ජින් ඔයිල්වල හොඳ ලිහිසි ක්‍රියාකාරිත්වය පවත්වා ගැනීමටත්, එන්ජින් ඔයිල්වල සේවා කාලය දිගු කිරීමටත්, එක් එක් ලිහිසි ඝර්ෂණ පෘෂ්ඨයේ හොඳ තත්ත්වය පවත්වා ගැනීමටත්, ඇඳීම හා විඛාදනය අඩු කිරීමටත් හැකි වේ. යන්ත්‍ර කොටස්, එන්ජිමේ සිරුරේ පීඩනය මූලික වශයෙන් බාහිර වායු පීඩනයට සමානව තබාගැනීම, එන්ජින් ඔයිල් කාන්දු වීම අවම කිරීම සහ මිශ්‍ර පිටාර වායුව ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කිරීම, එන්ජිමේ ආර්ථිකය වැඩිදියුණු කිරීම සහ පරිසර දූෂණය අවම කිරීම.අවහිර වීම වැළැක්වීම සඳහා නඩත්තු කිරීමේදී දොඹකරයේ වාතාශ්රය උපාංගය නිතර නිතර පිරිසිදු කළ යුතුය.

7. වායු සම්පීඩකයේ පිස්ටන්, පිස්ටන් වළල්ල සහ සිලින්ඩර බිත්තිය බරපතල ලෙස පැළඳ සිටින අතර, පිටාර කපාටයෙන් තෙල් මුදා හරිනු ලැබේ.එවැනි අසමත් වීමකදී, වායු පරිපථයේ තෙල් ඇති අතර, එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් සියලු කපාට වලට බරපතල හානි සිදු වේ.වායු සංචිතයේ ජලාපවහනයෙන් තෙල් ගලා යයි නම්, නිෂ්කාශනය සාමාන්‍ය ලෙස තබා ගැනීම සඳහා වායු සම්පීඩකයේ පිස්ටන්, පිස්ටන් වළල්ල සහ සිලින්ඩරය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.

8. සිලින්ඩර් ලයිනර් කලින් පැළඳීම සහ පිඹීම ද අධික තෙල් පරිභෝජනයට හේතු වේ.

හි අධික ඉන්ධන පරිභෝජනය සඳහා ඉහත හේතු අට හේතු වේ වොල්වෝ ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රය .ජෙනරේටර් කට්ටලය භාවිතා කරන විට ඒකක තෙල් පරිභෝජනය වැඩි බව පරිශීලකයින් සොයා ගන්නේ නම්, ඔවුන් ඉහත කරුණු කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය.