ವೋಲ್ವೋ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್‌ನ ಅತಿಯಾದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಗೆ ಕಾರಣಗಳು

ವೋಲ್ವೋ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್‌ನ ಅತಿಯಾದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಗೆ ಕಾರಣಗಳು.

1. ಪ್ರವಾಹ ನಿಯಂತ್ರಣ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಘಟಕದ ಅತಿಯಾದ ತೈಲ ತುಂಬುವಿಕೆ.ಇಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಕುರುಡು ತುಂಬುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ನಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವು ಅಧಿಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ತೈಲವನ್ನು ತುಂಬುವಾಗ, ತೈಲ ಡಿಪ್ಸ್ಟಿಕ್ನ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಮಿತಿಗಳ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಗಮನ ಕೊಡಿ.

2. ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಅತಿಯಾದ ತೈಲ ಬಳಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸದ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸದ ಕಾರಣ, ನೀರು ಮತ್ತು ತೈಲ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಗಾಳಿಯ ಒಳಹರಿವು ಮೃದುವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಅನಿಲ ಮತ್ತು ತೈಲವನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅತಿಯಾದ ತೈಲ ಬಳಕೆ.

3. ತೈಲ ದರ್ಜೆಯು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದಿಲ್ಲ.ಸಾಮಾನ್ಯ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ, ಅತಿಯಾದ ತೈಲ ಸೇವನೆಯ ದೋಷವೂ ಸಹ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್ ಅನ್ನು ಮುಂಚಿನ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಸುಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ.ದಯವಿಟ್ಟು ಸಾಮಾನ್ಯ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವನ್ನು ಬಳಸಬೇಡಿ.

4. ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ನ ಸಂಕೋಚಕ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ.ಕೆಲವು ಬಳಕೆದಾರರು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಡೀಸೆಲ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸೆಟ್ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಮತ್ತು ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಅತಿಯಾದ ಕೆಲಸದ ಹೊರೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ಗಾಳಿಯ ಫಿಲ್ಟರ್ನಿಂದ ಸೇವನೆಯ ಪೈಪ್ಗೆ ಒತ್ತಡದ ಕುಸಿತವು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಒತ್ತಡದ ಕುಸಿತದಿಂದಾಗಿ, ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ನ ಸಂಕೋಚಕ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಗಾಳಿಯ ಒಳಹರಿವು ಅಡಚಣೆಯಾಗದಂತೆ ಮಾಡಲು ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಬದಲಿಸಲು ಗಮನ ಕೊಡಿ.ವೈಯಕ್ತಿಕ ಬಳಕೆದಾರರು ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ಬಳಕೆಗೆ ಗಮನ ಕೊಡುವುದಿಲ್ಲ.ಅವರು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ ಆಕ್ಸಿಲರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಲ್ಯಾಮ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಫ್ಲೇಮ್ಔಟ್ ಮೊದಲು ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ಸ್ಲ್ಯಾಮ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ನ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

5. ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ.ವೋಲ್ವೋ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ಮುಂಭಾಗದ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯು ತೈಲವನ್ನು ಸೋರಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಅನೇಕ ದೋಷಗಳಿವೆ.ಘಟಕದ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯು ಅಸ್ಥಿಪಂಜರ ರಬ್ಬರ್ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಿದೆ.ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಆಮದು ಮಾಡಿದ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಫ್ರಂಟ್ ಆಯಿಲ್ ಸೀಲ್ ಅಥವಾ ತಯಾರಕರಿಂದ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಬದಲಾದ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ವಿಧಾನವೆಂದರೆ: ತೈಲ ಸೀಲ್ ಸೀಟ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿ, ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ.

6. ತೈಲ-ಅನಿಲ ವಿಭಜಕದ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಕೂಡ ಅತಿಯಾದ ತೈಲ ಬಳಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ತೈಲ-ಅನಿಲ ವಿಭಜಕಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಉತ್ತಮ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಘರ್ಷಣೆ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಸವೆತ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಯಂತ್ರದ ಭಾಗಗಳು, ಇಂಜಿನ್ ದೇಹದಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಾಹ್ಯ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾಗಿ ಇರಿಸಿ, ಎಂಜಿನ್ ತೈಲದ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರಿತ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲವನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಿ, ಎಂಜಿನ್‌ನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ.ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ನ ವಾತಾಯನ ಸಾಧನವನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು.

7. ಗಾಳಿ ಸಂಕೋಚಕದ ಪಿಸ್ಟನ್, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ತೈಲವನ್ನು ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟದಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.ಅಂತಹ ವೈಫಲ್ಯದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಏರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ತೈಲವಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಕವಾಟಗಳಿಗೆ ಗಂಭೀರ ಹಾನಿ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.ಏರ್ ರಿಸರ್ವಾಯರ್‌ನಿಂದ ಒಳಚರಂಡಿಯಿಂದ ತೈಲವು ಹರಿಯುತ್ತಿದ್ದರೆ, ತೆರವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿರಲು ಪಿಸ್ಟನ್, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ನ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.

8. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್‌ನ ಆರಂಭಿಕ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಬ್ಲೋ ಕೂಡ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೈಲ ಬಳಕೆಗೆ ಕಾರಣಗಳಾಗಿವೆ.

ಮೇಲಿನ ಎಂಟು ಕಾರಣಗಳು ಅತಿಯಾದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಗೆ ಕಾರಣಗಳಾಗಿವೆ ವೋಲ್ವೋ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ .ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ಯೂನಿಟ್ ತೈಲ ಬಳಕೆ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ಬಳಕೆದಾರರು ಕಂಡುಕೊಂಡರೆ, ಅವರು ಮೇಲಿನ ವಿಷಯಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು.