Volvo дизельдік генераторлар жинағын шамадан тыс отын тұтыну себептері

Volvo дизельдік генератор жинағының отынды шамадан тыс тұтыну себептері.

1. Су тасқынына қарсы дизельді қозғалтқыштың су сорғы қондырғысының майының шамадан тыс толтырылуы.Қозғалтқыш майының соқыр толтырылуына байланысты картердегі қысым жоғары болады, нәтижесінде барлық бөлшектер ағып кетеді.Сондықтан, майды құйған кезде оны май өлшегішінің жоғарғы және төменгі шегінің ортасына қосуға назар аударыңыз.

2. Ауа сүзгісі бітеліп, майдың шамадан тыс жұмсалуына әкеледі.Ауа сүзгісі пайдаланылған кезде тазаланбаған және ауыстырылмағандықтан, су мен майдың ластануынан қауіпсіздік сүзгі элементі бітеліп қалады, ауаның кіруі тегіс емес, цилиндрге картер қалдығы газ бен майдың көп мөлшері сорылады, нәтижесінде майды шамадан тыс тұтыну.

3. Мұнайдың сорты талапқа сай емес.Кәдімгі дизельдік қозғалтқыш майының тұтқырлығы тым аз болса, майды шамадан тыс тұтынудың кінәсі де орын алады және мойынтірек бұтасының ерте тозуы мен күйіп кетуі оңай.Кәдімгі дизельді қозғалтқыш майын қолданбаңыз.

4. Зарядтағыштың компрессор ұшынан майдың ағуы.Кейбір пайдаланушылар орындамайды дизельдік қондырғы ережелерге сәйкес техникалық қызмет көрсету және ауа сүзгісі қатты бітеліп, шамадан тыс жұмыс жүктемесіне әкеледі.Ауа сүзгісінен қабылдау құбырына қысымның төмендеуі пайда болады.Қысымның төмендеуіне байланысты суперзарядтағы компрессордың соңында ағып кету орын алады.Сондықтан ауа кіретін жерді кедергісіз ету үшін ауа сүзгі элементін тазалауға және ауыстыруға назар аударыңыз.Жеке пайдаланушылар супер зарядтағышты пайдалануға назар аудармайды.Таңертең дизельдік генераторды іске қосқан кезде олар үдеткішті қағып, от сөнгенге дейін үдеткішті соғады.Бұл операциялар супер зарядтағыштың май тығыздағышына оңай зақым келтіреді, нәтижесінде май ағып кетеді және май шығыны артады.

5. Майдың ағуы.Volvo дизельдік генератор жинағының иінді білігінің алдыңғы май тығыздағышынан май ағып кетеді және мұндай ақаулар көп.Қондырғының иінді білігінің майлы тығыздағышы қаңқалы резеңке майлы тығыздағыш болып табылады және орнатудың және майлы тығыздағыштың сапа мәселелеріне байланысты майдың ағуы бар.Орнату әдісін өзгерту және импорттық иінді біліктің алдыңғы май тығыздағышын немесе өндіруші сәйкес келетін май тығыздағышын қабылдау ұсынылады.Өзгертілген орнату әдісі: май тығыздағыштың отырғышын бөлшектеңіз, май тығыздағышын орнатыңыз, содан кейін машинаны орнатыңыз.

6. Мұнай-газ сепараторының бітелуі де мұнайды шамадан тыс тұтынудың себебі болып табылады.Картер шығару құбыры мұнай-газ сепараторына қосылған, ол қозғалтқыш майының жақсы майлау өнімділігін сақтай алады, қозғалтқыш майының қызмет ету мерзімін ұзартады, әрбір майлау үйкеліс бетінің жақсы күйін сақтайды, тозуды және коррозияны азайтады. машина бөлшектері, қозғалтқыш корпусындағы қысымды негізінен сыртқы ауа қысымына тең ұстау, қозғалтқыш майының ағуын азайту және аралас пайдаланылған газды қайта өңдеу, қозғалтқыштың үнемділігін жақсарту және қоршаған ортаның ластануын азайту.Картер желдеткіш құрылғысы бітелуді болдырмау үшін техникалық қызмет көрсету кезінде жиі тазалануы керек.

7. Ауа компрессорының поршеньі, поршеньдік сақинасы және цилиндр қабырғасы қатты тозған, ал май шығару клапанынан шығарылады.Мұндай сәтсіздік жағдайында ауа тізбегінде май бар, нәтижесінде барлық клапандар айтарлықтай зақымдалады.Ауа резервуарынан дренаждан май ағып кетсе, саңылауды қалыпты ұстау үшін поршеньді, поршеньдік сақинаны және ауа компрессорының цилиндрін ауыстырыңыз.

8. Цилиндр төсемінің ерте тозуы және үрлеуі де майдың көп жұмсалуының себебі болып табылады.

Жоғарыда аталған сегіз себеп отынның шамадан тыс тұтынуының себептері болып табылады Volvo дизельдік генераторы .Егер пайдаланушылар генератор жинағын пайдаланған кезде құрылғының май шығыны тым көп екенін байқаса, олар жоғарыда аталған мәселелерге назар аударуы керек.