Ástæður fyrir of mikilli eldsneytisnotkun Volvo dísilrafallasetts

Ástæður fyrir of mikilli eldsneytisnotkun Volvo dísilrafallasetts.

1. Óhófleg olíufylling á vatnsdælueiningu fyrir flóðstýringu dísilvélar.Vegna blindrar áfyllingar á vélarolíu er þrýstingur í sveifarhúsinu mikill, sem leiðir til leka á öllum hlutum.Þess vegna, þegar þú fyllir á olíu, skaltu gæta þess að bæta henni við miðja efri og neðri mörk olíustikunnar.

2. Loftsían er stífluð, sem veldur of mikilli olíunotkun.Vegna þess að loftsían er ekki hreinsuð og skipt út meðan á notkun stendur er öryggissíueiningin stífluð vegna vatns- og olíumengunar, loftinntakið er ekki slétt og mikið magn af sveifarhússúrgangsgasi og olíu sogast inn í strokkinn, sem leiðir til óhófleg olíunotkun.

3. Olíuflokkurinn uppfyllir ekki kröfurnar.Ef seigja venjulegrar dísilvélarolíu er of lítil, mun einnig koma fram sökin um of mikla olíunotkun og auðvelt er að valda snemma sliti og bruna á legum.Vinsamlegast ekki nota venjulega dísilvélolíu.

4. Olíuleki við þjöppuenda forþjöppunnar.Sumir notendur framkvæma ekki dísel virkjunarsett viðhald samkvæmt reglum og loftsían er alvarlega stífluð, sem veldur of miklu vinnuálagi.Þrýstifall myndast frá loftsíu að inntaksrörinu.Vegna þrýstingsfallsins verður leki við þjöppuenda forþjöppunnar.Þess vegna skaltu fylgjast með því að þrífa og skipta um loftsíueininguna til að gera loftinntakið óhindrað.Einstakir notendur taka ekki eftir notkun forþjöppunnar.Þeir skella bensíngjöfinni þegar dísilrafstöðin er ræst á morgnana og skella bensíngjöfinni áður en logar út.Þessar aðgerðir eru auðvelt að valda skemmdum á olíuþéttingu forþjöppunnar, sem leiðir til olíuleka og aukinnar olíunotkunar.

5. Olíuleki.Fremri olíuþéttingin á sveifarási Volvo dísilrafallasettsins lekur olíu og það eru margir slíkir gallar.Olíuþétti sveifarásar einingarinnar er beinagrind gúmmíolíuþétti og það er olíuleki vegna gæðavandamála við uppsetningu og olíuþéttingu.Lagt er til að breyta uppsetningaraðferðinni og samþykkja innfluttan olíuþétti að framan eða olíuþéttinguna sem framleiðandinn passar við.Breyta uppsetningaraðferðin er: Taktu olíuþéttisætið í sundur, settu olíuþéttinguna upp og settu síðan upp vélina.

6. Stífla olíu-gas skilju er einnig orsök of mikillar olíunotkunar.Útblástursrör sveifarhússins er tengt við olíu-gasskiljuna, sem getur viðhaldið góðu smurningarárangri vélarolíunnar, lengt endingartíma vélarolíunnar, viðhaldið góðu ástandi hvers smurningaryfirborðs, dregið úr sliti og tæringu á vélarhlutar, halda þrýstingi í vélarhlutanum í grundvallaratriðum jöfnum ytri loftþrýstingi, draga úr leka vélarolíu og endurvinna blandað útblástursloft, bæta hagkvæmni vélarinnar og draga úr umhverfismengun.Loftræstibúnaður sveifarhússins skal þrífa oft meðan á viðhaldi stendur til að koma í veg fyrir stíflu.

7. Stimpillinn, stimplahringurinn og strokkaveggur loftþjöppunnar eru alvarlega slitinn og olían er losuð úr útblásturslokanum.Ef slík bilun er, er olía í loftrásinni, sem veldur alvarlegum skemmdum á öllum lokum.Ef það er olía sem flæðir út úr frárennsli frá loftgeyminum skaltu skipta um stimpil, stimplahring og strokk loftþjöppunnar til að halda úthreinsuninni eðlilegu.

8. Snemma slit og útblástur strokkafóðrunar eru einnig ástæður fyrir mikilli olíunotkun.

Ofangreindar átta ástæður eru ástæður of mikillar eldsneytisnotkunar Volvo dísilrafall .Ef notendur komast að því að olíunotkun einingarinnar er of mikil við notkun rafala settsins, ættu þeir að huga að ofangreindum málum.