Sedemên Xerca Zêde ya Mazotê ya Set Generatorê Volvo Diesel

Sedemên mezaxtina sotemeniya zêde ya set jeneratorê Volvo mazotê.

1. Dagirtina rûnê zêde ya yekîneya pompeya avê ya motora mazotê ya kontrolkirina lehiyê.Ji ber tijebûna kor a rûnê motorê, zexta di kavilê de zêde ye, di encamê de hemî beş diherike.Ji ber vê yekê, dema ku rûnê tije bikin, bala xwe bidin ku wê li nîvê sînorên jorîn û jêrîn ên dilopa rûnê zêde bikin.

2. Parzûna hewayê tê asteng kirin, dibe sedema zêde vexwarina rûnê.Ji ber ku parzûna hewayê di dema bikaranînê de nayê paqijkirin û guheztin, hêmana parzûna ewlehiyê ji ber qirêjiya av û rûnê tê girtin, ketina hewayê ne xweş e, û rêjeyek mezin gaz û rûn bermayiyên kermê tê kişandin û di encamê de vexwarina zêde ya rûnê.

3. Pîvana rûnê hewcedariyên xwe nake.Ger vîskozîteya rûnê motora mazotê ya normal pir hindik be, dê xeletiya vexwarina zêde ya neftê jî çêbibe, û hêsan e ku bibe sedema zûbûn û şewitandina çîçeka hilgirê.Ji kerema xwe rûnê motora mazotê ya normal bikar neynin.

4. Nefta rûnê li dawiya kompresorê ya supercharger.Hin bikarhêneran pêk naynin set hilberîna mazotê lênêrîna li gorî rêziknameyê, û parzûna hewayê bi giranî tê asteng kirin, ku di encamê de barê xebatê zêde dibe.Ji parzûna hewayê berbi lûleya hilgirtinê daketinek zextê çêdibe.Ji ber daketina zextê, ​​lehîbûn li dawiya kompresorê ya supercharger çêdibe.Ji ber vê yekê, bala xwe bidin paqijkirin û guheztina hêmana parzûna hewayê da ku ketina hewayê bê asteng bike.Bikarhênerên takekesî guh nadin karanîna supercharger.Dema ku serê sibê dest bi jeneratora mazotê dikin, lezkerê lêdixin û beriya şewatê lezkerê dixin.Van operasyonan hêsan in ku zirarê bidin mora rûnê ya superchargerê, ku di encamê de rûnê rijandin û vexwarina neftê zêde dibe.

5. Nefta rûnê.Mohra rûnê pêşiyê ya kerba jeneratorê Volvo ya dîzelê rûnê diherike, û gelek xeletiyên weha hene.Mohra rûnê kelmêş a yekîneyê mora rûnê gomî ya îskeletê ye, û ji ber pirsgirêkên kalîteyê yên sazkirinê û mora neftê lekeyek rûnê heye.Tête pêşniyar kirin ku meriv awayê sazkirinê biguhezîne û mora rûnê pêşê ya mîla crank-ê ya ku ji hêla çêker ve hatî hevber kirin were pejirandin.Rêbaza sazkirinê ya guherî ev e: kursiya rûnê rûnê hilweşînin, mora rûnê saz bikin û dûv re makîneyê saz bikin.

6. Astengkirina separatora neft-gazê jî dibe sedema zedexwarina petrolê.Boriya eksozê ya crankcase bi veqetandina neft-gazê ve girêdayî ye, ku dikare performansa rûnê ya baş a rûnê motorê bidomîne, jiyana karûbarê rûnê motorê dirêj bike, rewşa baş a her rûkê rûnê rûnê bidomîne, cil û berg û korozyonê kêm bike. Parçeyên makîneyê, zexta di laşê motorê de bi bingehîn bi zexta hewaya derve re wekhev bihêlin, rijandina rûnê motorê kêm bikin û gaza derzê ya tevlihev ji nû ve vegerînin, Aboriya motorê baştir bikin û qirêjiya jîngehê kêm bikin.Di dema lênêrînê de amûra hewara hewayê ya kavilê pir caran tê paqij kirin da ku pêşî li blokê bigire.

7. Pîston, zengila piston û dîwarê silindirê ya kompresora hewayê bi giranî diqelişe, û rûn ji valveya derzê tê derxistin.Di rewşa têkçûnek wusa de, di çerxa hewayê de rûn heye, di encamê de zirarek cidî li hemî valves dibe.Ger rûn ji avjeniyê ji depoya hewayê diherike, piston, zengila piston û silindera kompresora hewayê biguhezînin da ku paqijî normal bimîne.

8. Zûbûn û lêdana pêlava silindirê jî sedemên mezaxtina rûnê zêde ne.

Ev heşt sedemên jorîn, sedemên mezaxtina zêde ya sotemeniyê ne jeneratorê Volvo mazotê .Ger bikarhêner dema ku berhevoka jeneratorê bikar tînin dibînin ku vexwarina rûnê yekîneyê pir zêde ye, divê ew bala xwe bidin mijarên jorîn.