Volvo diiselgeneraatorikomplekti liigse kütusekulu põhjused

Volvo diiselgeneraatorikomplekti liigse kütusekulu põhjused.

1. Üleujutustõrje diiselmootori veepumbaseadme liigne õlitäitmine.Mootoriõli pimetäidise tõttu on rõhk karteris kõrge, mistõttu kõik osad lekivad.Seetõttu pöörake õli täitmisel tähelepanu selle lisamisele õlimõõtevarda ülemise ja alumise piiri keskele.

2. Õhufilter on ummistunud, põhjustades liigset õlikulu.Kuna õhufiltrit kasutamise ajal ei puhastata ega vahetata välja, blokeerub kaitsefiltri element vee- ja õlireostuse tõttu, õhu sisselaskeava ei ole sile ning silindrisse imetakse suur hulk karteri heitgaasi ja õli, mille tulemuseks on liigne õlitarbimine.

3. Õli klass ei vasta nõuetele.Kui tavalise diiselmootoriõli viskoossus on liiga väike, tuleb süüks ka ülemäärane õlikulu ning laagripuksi varajast kulumist ja põlemist on lihtne tekitada.Ärge kasutage tavalist diiselmootoriõli.

4. Õlileke ülelaaduri kompressori otsas.Mõned kasutajad ei teosta diisel generaator hooldus vastavalt eeskirjadele ja õhufilter on tõsiselt ummistunud, mis põhjustab liigset töökoormust.Õhufiltrist sisselasketorusse tekib rõhulang.Rõhu languse tõttu tekib ülelaaduri kompressori otsas leke.Seetõttu pöörake tähelepanu õhufiltri elemendi puhastamisele ja vahetamisele, et õhu sisselaskeava oleks vaba.Üksikkasutajad ei pööra ülelaadija kasutamisele tähelepanu.Nad vajutavad gaasipedaali hommikul diiselgeneraatori käivitamisel ja gaasipedaali vajutavad enne leegi kustutamist.Need toimingud võivad kergesti kahjustada ülelaaduri õlitihendit, mille tulemuseks on õli lekkimine ja õlikulu suurenemine.

5. Õli leke.Volvo diiselgeneraatorikomplekti väntvõlli eesmine õlitihend lekib õli ja selliseid vigu on palju.Seadme väntvõlli õlitihend on karkassiga kummist õlitihend ning paigalduse ja õlitihendi kvaliteediprobleemide tõttu esineb õlilekkeid.Soovitatav on muuta paigaldusmeetodit ja võtta kasutusele imporditud väntvõlli esiosa või tootja poolt sobitatud õlitihend.Muudetud paigaldusviis on järgmine: võtke lahti õlitihendi iste, paigaldage tihend ja seejärel paigaldage masin.

6. Nafta-gaasiseparaatori ummistus on ka liigse õlikulu põhjuseks.Karteri väljalasketoru on ühendatud õli-gaasi eraldajaga, mis suudab säilitada mootoriõli head määrimistõhusust, pikendada mootoriõli kasutusiga, säilitada iga määrdeaine hõõrdepinna heas seisukorras, vähendada õli kulumist ja korrosiooni. masinaosad, hoida rõhk mootori korpuses põhimõtteliselt võrdne välisõhu rõhuga, vähendada mootoriõli lekkimist ja segatud heitgaaside ringlussevõttu, parandada mootori ökonoomsust ja vähendada keskkonnasaastet.Karteri ventilatsiooniseadet tuleb hoolduse ajal sageli puhastada, et vältida ummistumist.

7. Õhukompressori kolb, kolvirõngas ja silindri sein on tõsiselt kulunud ning õli voolab väljalaskeklapist välja.Sellise rikke korral on õhuringis õli, mis põhjustab tõsist kahju kõikidele ventiilidele.Kui õhureservuaarist voolab äravoolust õli, vahetage õhukompressori kolb, kolvirõngas ja silinder, et kliirens oleks normaalne.

8. Silindri voodri varajane kulumine ja läbilöögid on samuti suure õlikulu põhjuseks.

Ülaltoodud kaheksa põhjust on liigse kütusekulu põhjuseks Volvo diiselgeneraator .Kui kasutajad leiavad, et generaatorikomplekti kasutades on ühiku õlikulu liiga suur, peaksid nad ülaltoodud asjaoludele tähelepanu pöörama.