Redenen voor overmatig brandstofverbruik van Volvo-dieselgeneratorset:

Redenen voor overmatig brandstofverbruik van Volvo dieselgeneratorset.

1. Overmatige olievulling van waterpompeenheid voor dieselmotor met overstromingsregeling.Door het blind vullen van motorolie is de druk in het carter hoog, waardoor alle onderdelen gaan lekken.Let er daarom bij het vullen van de olie op dat u deze in het midden van de boven- en ondergrenzen van de oliepeilstok toevoegt.

2. Het luchtfilter is verstopt, waardoor overmatig olieverbruik wordt veroorzaakt.Omdat het luchtfilter tijdens gebruik niet wordt schoongemaakt en vervangen, is het veiligheidsfilterelement geblokkeerd door water- en olievervuiling, is de luchtinlaat niet glad en wordt een grote hoeveelheid carterafvalgas en olie in de cilinder gezogen, wat resulteert in overmatig olieverbruik.

3. De oliesoort voldoet niet aan de eisen.Als de viscositeit van gewone dieselmotorolie te klein is, zal ook de fout van overmatig olieverbruik optreden en is het gemakkelijk om vroege slijtage en verbranding van de lagerbus te veroorzaken.Gebruik geen gewone dieselmotorolie.

4. Olielekkage aan het compressoruiteinde van de compressor.Sommige gebruikers voeren niet uit diesel aggregaat onderhoud volgens de voorschriften, en het luchtfilter is ernstig verstopt, wat resulteert in een te hoge werkbelasting.Er ontstaat een drukval van het luchtfilter naar de aanzuigleiding.Door de drukval treedt lekkage op aan het compressoruiteinde van de compressor.Besteed daarom aandacht aan het reinigen en vervangen van het luchtfilterelement om de luchtinlaat vrij te maken.Individuele gebruikers letten niet op het gebruik van de supercharger.Ze trappen het gaspedaal dicht wanneer de dieselgeneratorset 's ochtends wordt gestart en trappen het gaspedaal dicht voordat het vuur uitbreekt.Door deze handelingen kan gemakkelijk schade worden toegebracht aan de oliekeerring van de compressor, wat resulteert in olielekkage en een verhoogd olieverbruik.

5. Olielekkage.De voorste oliekeerring van de krukas van de Volvo-dieselgeneratorset lekt olie en er zijn veel van dergelijke fouten.De oliekeerring van de krukas van de unit is een skeletrubberen oliekeerring en er is olielekkage als gevolg van kwaliteitsproblemen bij de installatie en de oliekeerring.Er wordt voorgesteld om de installatiemethode te wijzigen en de geïmporteerde voorste oliekeerring van de krukas of de oliekeerring te gebruiken die door de fabrikant is aangepast.De gewijzigde installatiemethode is: demonteer de oliekeerringzitting, installeer de oliekeerring en installeer vervolgens de machine.

6. De verstopping van de olie-gasafscheider is ook de oorzaak van overmatig olieverbruik.De carteruitlaatpijp is verbonden met de olie-gasafscheider, die de goede smeerprestaties van de motorolie kan behouden, de levensduur van de motorolie kan verlengen, de goede staat van elk smerend wrijvingsoppervlak kan behouden, de slijtage en corrosie van machineonderdelen, houd de druk in het motorlichaam in principe gelijk aan de externe luchtdruk, verminder de lekkage van motorolie en recycle het gemengde uitlaatgas, verbeter de economie van de motor en verminder de milieuvervuiling.Het ventilatieapparaat van het carter moet tijdens onderhoud regelmatig worden schoongemaakt om verstopping te voorkomen.

7. De zuiger, zuigerveer en cilinderwand van de luchtcompressor zijn ernstig versleten en de olie komt uit de uitlaatklep.In het geval van een dergelijke storing zit er olie in het luchtcircuit, met ernstige schade aan alle kleppen tot gevolg.Als er olie uit de afvoer uit het luchtreservoir stroomt, vervang dan de zuiger, zuigerveer en cilinder van de luchtcompressor om de speling normaal te houden.

8. Vroegtijdige slijtage en doorblazen van de cilindervoering zijn ook de redenen voor een hoog olieverbruik.

De bovenstaande acht redenen zijn de redenen voor het buitensporige brandstofverbruik van Volvo-dieselgenerator .Als gebruikers vinden dat het olieverbruik van de unit te hoog is bij gebruik van de generatorset, moeten ze op bovenstaande zaken letten.