Dizel Generator Dəstəsinin Aşağı Temperaturda işə salınması üçün tədbirlər

Qışda Çinin şimal və ya qərb yaylalarında qışın gəlməsi ilə, ətraf mühitin temperaturu aşağı olduğundan, tikinti maşınlarının işə salınması çətindir.İlkin səbəb, dizel mühərrikinin silindrinin büzülməsinin sonunda havanın temperaturunun işə salınması üçün tələb olunan temperatura çata bilməməsi və silindrdə sıxılmış hava təzyiqinin işə salınması üçün tələb olunan təzyiqdən əhəmiyyətli dərəcədə aşağı olmasıdır;Batareyanın optimal işləmə temperaturu 20 ~ 40 ℃-dir.Ətraf mühitin temperaturunun azalması ilə onun çıxış gücü də müvafiq olaraq azalır, nəticədə dizel mühərrikinin işə salma sisteminin gücü azalır.Ətraf mühitin temperaturu aşağı olduqda, yağın özlülüyü böyük olur, konflikt mənfi arasındakı müqavimət artır, beləliklə, dizel mühərrikinin başlanğıc sürəti azalır, birlikdə dizelin özlülüyü artır, yanacaq enjeksiyonunun atomizasiya keyfiyyəti pisləşir və alovlanma gecikmə müddəti uzadılmış;Hündürlük artdıqca havanın sıxlığı və oksigen miqdarı azalır və hündürlük nə qədər yüksək olarsa, dizel mühərrikinin işə salınması bir o qədər çətinləşir.Aşağı temperatur şəraitində, hər cür tikinti maşınlarının soyuq şəraitdə təhlükəsiz istifadəyə verilməsini təmin etmək üçün gündəlik baxım yaxşı aparılmalı, aşağı temperaturlu köməkçi işə salma sistemi daha yaxşı qurulmalıdır.Çin Dingbo Sizi bir neçə ümumi aşağı temperaturla tanış edir.

Başlanğıc üsulu:

(1) aşağı temperatur funksiyasının seçilməsi dizel mühərrik yağı belə yağ aşağı temperatur özlülük kiçik, cüt arasında münaqişə hamar, kiçik başlanğıc müqavimət, başlamaq üçün əlverişlidir.İndi 15W/40W kimi çoxmərhələli neftin istifadəsi, aşağı temperaturlu neftin likvidliyinin sayı nə qədər kiçik olsa, daha yaxşıdır.Buna görə aşağı temperaturda 10W və ya 5W yağdan istifadə etmək tövsiyə olunur.

(2) yaxşı aşağı temperatur funksiyası olan batareya, lazım olduqda batareyanın izolyasiyası üçün istifadə edilə bilər, aşağı temperatur şəraitində normal şəkildə doldurulmasını və çıxış cərəyanına cavab verməsini təmin etmək və sonra başlanğıc sisteminin gücünü yaxşılaşdırmaq.

(3) Soyuq başlanğıc mayesini doldurun

(4) Alovun əvvəlcədən isidilməsi başlayır

(5) Sirkulyasiya edən su isitmə sistemi (yanacaq qızdırıcısı istilik sistemi kimi də tanınır)

(6) Yuxarıdakı qabaqcadan isitmə üsullarına əlavə olaraq digər qızdırma üsulları da isti su ilə əvvəlcədən isitmə üsulunu, buxarla əvvəlcədən isitmə metodunu, elektriklə əvvəlcədən qızdırma metodunu və aşağı temperaturun başlanğıcı üçün digər üsulları seçə bilər.Yanacaq qızdırıcısı aşağı temperaturda başlayır və sirkulyasiya edən su sisteminin istilik üsulu seçilir.Yanacaq qızdırıcısı yandırma istilik mübadiləsi prinsipi ilə qızdırıcının dövriyyə sistemində soyuducu mühitdir.Nəzarət üsulu aktiv tipdir, məhsul yanacaq kimi ətraf mühitin temperaturuna uyğun yüngül dizel yağından istifadə edir və -40℃-dən yuxarı ətraf mühit şəraitində normal işləyə bilir.24V DC enerji təchizatı istifadə edin (həmçinin 12V istifadəçi ehtiyaclarına uyğun olaraq fərdiləşdirilə bilər).

O, dövriyyə sistemi yaratmaq üçün mühərrik və məcburi radiator və digər köməkçi soyutma cihazları ilə birləşdirilə bilər, müxtəlif avtomobil mühərrikinin aşağı temperaturda işə salınması, ön şüşənin əriməsi və daxili istilik təchizatı istilik üçün.

Məhsul aşağıdakı şərtlərə uyğundur: 1. Ətraf mühitin temperaturu: -40℃- +40℃ 2. Sistemdəki temperatur: ≤95℃ 3. Sistemdəki təzyiq: 0,4-2kgf/sm2 4. 5. Küləyin sürəti: 0-100km/saat Yanacaq qızdırıcısının isitmə sistemi kimi də tanınan dövran soyuducu mühitin istilik sistemi.Dizel mühərriki normal olaraq -40°C-dən aşağı mühitdə işə sala bilər.Şəkildə maye yanacaq qızdırıcısı göstərilir.Yanacağın yandırılması bütün dövriyyə sistemində soyuducu mühiti davamlı olaraq qızdıra bilər.Qızdırıcı 24V və ya 12V DC enerji təchizatı qəbul edir və dizel mühərriki və radiatoru ilə sirkulyasiya edən istilik sistemi təşkil edir.Yalnız silindr və piston arasında yağın temperaturu, yağın özlülüyünün azalması deyil, həm də suqəbuledici borusundakı havanın qızdırılmasına səbəb ola bilər.Bu, yeni aşağı temperaturlu köməkçi işə salma üsuludur, bu aşağı temperaturda işə salma üsulu yanacaq qızdırıcısından keçir, yeri gəlmişkən, su nasosu mühərrik gövdəsinin soyuducu suyunda olacaq, yanacaq qızdırıcısı mühərrik gövdəsinə təkrar emal edildikdən sonra qızdırılacaq. mühərriki qızdırmaq, aşağı temperatur şəraitində mühərriki işə salmaq niyyətinə çatmaq.Mazutun qızdırıcısının iş prinsipi, mühərrik yağ nasosunu, yanacaq elektrik ventilyatorunu boru kəməri vasitəsilə atomizatora aparan, atomizasiya və yanma ventilyatorunun inhalyasiya edilmiş əsas daxili hava qarışığında yanması, isti elektrik ştepseli ilə yandırılması, qazdan çıxarıldıqdan sonra yanmış enerjinin daxili hissəsində, su gödəkçəsinin daxili səthi üçün istilik qəbuledicisi, təbəqələrarası soyuducu mühitdə qurmaq üçün suyu qızdıracaq, Qızdırılan mühit istilik niyyətinə çatmaq üçün nasosun (və ya istilik konveksiyasının) təsiri altında bütün boru sistemi vasitəsilə dövr edir.Yandırma nəticəsində yaranan tullantı qazı egzoz portu vasitəsilə axıdılır.Bu aşağı temperaturda işə salma metodunun bütün isitmə prosesi 30-40 dəqiqə çəkir, bu da mühərrikin bədən istiliyini 40-50 ℃ və ya daha çox qızdıra bilər.Hal-hazırda mühərrik yağı da qızdırıla bilər, yağın özlülüyü azalır və aşağı temperatur şəraitində mühərrikin hamar vəziyyəti yaxşılaşdırılır ki, mühərrik rəvan işə düşə bilsin.Bu aşağı temperaturda işə salma metodunun diqqətəlayiq üstünlükləri var ki, bu da aşağı temperatur və soyuq şəraitdə mühərrikin işə salma funksiyasını əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırır.