Мерки за стартување со ниска температура на комплетот дизел генератор

Со доаѓањето на зимата во областите на северните или западните висорамнини на Кина во зима, бидејќи температурата на околината е ниска, градежните машини тешко се стартуваат.Примарната причина е тоа што температурата на воздухот на крајот од контракцијата на цилиндарот на дизел моторот не може да ја достигне температурата што ја бара лансирањето, а притисокот на компримиран воздух во цилиндерот е значително помал од притисокот што се бара при лансирањето;Оптималната работна температура на батеријата е 20 ~ 40 ℃.Со намалувањето на температурата на околината, соодветно се намалува и неговиот излезен капацитет, што резултира со намалување на моќноста на системот за стартување на дизел моторот.Кога температурата на околината е ниска, вискозноста на маслото станува голема, отпорот помеѓу негативниот конфликт се зголемува, така што брзината на стартување на дизел моторот се намалува, заедно, вискозноста на дизелот се зголемува, квалитетот на атомизација на вбризгувањето на горивото се влошува и периодот на одложување на палењето е продолжено;Густината на воздухот и содржината на кислород се намалуваат со зголемувањето на надморската височина, а колку е поголема надморската височина, толку е потешко да се запали дизел моторот.Во услови на ниска температура, со цел да се осигура дека сите видови градежни машини можат безбедно да се стават во употреба во ладни услови, секојдневното одржување треба да се врши добро, а помошниот систем за стартување на ниски температури треба подобро да се инсталира.Кина Дингбо ве запознава со неколку вообичаени ниски температури.

Почетен метод:

(1) изборот на ниска температура функција на дизел моторното масло таквото масло вискозноста на ниската температура е мала, конфликтот помеѓу парот е мазен, мал отпор на стартување, погодна за стартување.Сега е подобра употребата на повеќестепено масло, како што е 15W/40W пред помалиот број на ниска температура на ликвидноста на маслото.Затоа, се препорачува употреба на масло од 10W или 5W при ниски температури.

(2) батеријата со добра функција на ниска температура може да се користи за изолација на батеријата кога е потребно, за да се осигури дека може да се полни нормално во услови на ниска температура и да ја исполни излезната струја, а потоа да ја подобри моќноста на стартниот систем.

(3) Наполнете ладна почетна течност

(4) Започнува предзагревањето со пламен

(5) Систем за греење со циркулирачка вода (исто така познат како систем за греење со грејач на гориво)

(6) Други методи за предзагревање покрај горенаведените методи на предзагревање, исто така може да изберат метод за предгревање со топла вода, метод на предгреење со пареа, метод на електрично предгреење и други методи за почеток на ниска температура.Грејачот на гориво започнува на ниска температура и се избира методот на греење на системот за циркулирачка вода.Грејачот на горивото е медиум за ладење во циркулациониот систем на грејачот преку принципот на размена на топлина при согорување.Неговиот метод на контрола е активен тип, производот користи лесно дизел масло кое е погодно за температурата на околината како гориво и може да работи нормално под еколошки услови над -40℃.Користете 24V еднонасочно напојување (исто така може да се прилагоди според потребите на корисникот 12V).

Може да се комбинира со моторот и присилниот радијатор и други помошни уреди за ладење за да се формира циркулационен систем, за различни палење на моторот на возилото со ниска температура, одмрзнување на шофершајбната и снабдување со топлина за внатрешно греење.

Производот е погоден за следните услови: 1. Температура на околината: -40℃- +40℃ 2. Температура во системот: ≤95℃ 3. Притисок во системот: 0,4-2kgf/cm2 4. 5. Брзина на ветерот: 0-100km/h Циркулационен систем за греење со медиум за ладење, познат и како систем за греење на грејачот на гориво.Дизел моторот може да се запали нормално во средина под -40℃.Сликата покажува грејач со течно гориво.Согорувањето на горивото може постојано да го загрева медиумот за ладење во целиот циркулационен систем.Грејачот прифаќа напојување од 24V или 12V DC и формира циркулирачки систем за греење со дизел мотор и радијатор.Не само што цилиндарот и клипот може да се судрат помеѓу температурата на маслото, вискозноста на маслото се намали, туку и може да направи воздухот во доводната цевка да се загрева.Ова е новиот помошен метод за стартување со ниска температура, овој метод за стартување со ниска температура е преку грејачот на гориво, патем, пумпата за вода ќе биде надвор од течноста за ладење во телото на моторот, грејачот на горивото ќе се загрева по рециклирањето до телото на моторот, со цел да се загрее моторот, да се достигне намерата да се запали моторот при ниски температурни услови.Принцип на работа на грејач на мазут, мотор погон на пумпата за масло, електричен вентилатор на гориво преку цевковод до атомизатор, вентилатор за атомизација и согорување вдишуван изгорени во главното мешање на внатрешниот воздух, изгорени од топол електричен приклучок, во внатрешноста на енергетското изгорено по ексхумацијата, ладилникот за внатрешната површина на обвивката за вода, ќе ја загрее водата за да се постави во меѓуслојниот медиум за ладење.Отпадниот гас од согорувањето се испушта преку издувната порта.Целиот процес на загревање на овој метод за стартување со ниска температура трае 30-40 минути, што може да ја загрее температурата на телото на моторот на 40-50℃ или така.Моментално може да се загрее и моторното масло, се намалува вискозноста на маслото, а се подобрува мазната состојба на моторот при ниски температури, така што моторот може непречено да стартува.Овој метод за стартување со ниска температура има извонредни предности, што значително ја подобрува стартната функција на моторот при ниска температура и студена состојба.